Подскажите, какой блок отвечает за отключение потребителей при выключенном зажигании?
Поддерживает какое-то время например освещение и потом его гасит.
Грешу, что свет перестал гаснуть сам после закрытия машины.
Ситуация: ехали с кондеем, музыкой, ближним светом + габариты. Зарядка шла по показометру.
Приехали, заглушили машину, выдернули ключик. Соответственно, музыка погасла, двигатель не работает.
Пришли спустя несколько часов, АКБ высосан (он хоть и не свежий но рабочий), панель вспыхивает и сразу гаснет.
Вместе с Check gauges.
Прикурил и снова всё в порядке.
И такое несколько раз стабильно.
P.S. Такое ощущение что одновременно пропало и пиликанье о непристегнутом ремне - просто горит индикатор и всё, не мигает и не пищит после набора скорости. Ощущение что слетели какие-то настройки 🙁
А колесико регулировки подсветки не выкручено до конца в положение не гасить?
Настройки есть в меню EVIC, но не совсем такие - " вежливый" свет (наружный) и продолжительность работы электроприборов.
В первую очередь рекомендую проверить емкость батареи. Нагрузочной вилкой, или любой ее интерпретацией - подобные машинки должны быть на любом приличном сервисе. Батарея может банально не держать заряд.
Второе - исправная батарея может высаживаться совсем не потому, что какой-то электронный блок не отключает потребители. Последнего как раз практически никогда не происходит. Чаще всего причиной оказывается нештатное оборудование, или тот же генератор. Проверка производится с помощью измерения потребляемого тока на полностью уснувшей машине.
Нагрузочная вилка есть, проверял - показывает норму под нагрузкой.
Зарядка от гены тоже идет нормальная.
Буду мерять вечером ток на "уснувшем" аппарате.
Заодно проверю "засыпание", всё таки на него грешу - ибо если отключить всё руками (свет, кондей) то батарея стоит неделями.
В первую очередь рекомендую проверить емкость батареи. Нагрузочной вилкой, или любой ее интерпретацией - подобные машинки должны быть на любом приличном сервисе. Батарея может банально не держать заряд.
Думаю тут дело не в этом, но ... Была у меня батарейка (?)Варта. Прослужила у меня лет пять, пока не сперли, и после второго-третьего года выкидывала фокусы: раз в год у нее происходил саморазряд. Ни с того ни пустая. Потом зарядишь и снова все пучком на год. Какой-то аккумуляторщик говорил, что это какие-то "слои" с ее пластин сходят. Не химик я, но к особенности привык и не парился.
Всё померял.
Приговорил таки АКБ. Какой брать (я так понимаю обратный 90ач с хитрым корпусом?)
Вкратце: при выключенном всё-всё после закрывания дверей ток составляет 1.1А. В течение минуты-двух падает до 290мА, потом 200мА и один раз дождался 80мА 🙂
При включенном ближнем свете после запирания свет горит 4 минуты (>10A) потом гаснет (1.1А) и так далее..
