Саш, дам, когда первый встанет по своим местам идеально. Иначе ты по моим данным начнешь делать, а потом будешь меня проклинать. А мне нельзя. У меня трое детей.
Как раз сейчас этим занимаюсь, из тройки буду делать только перья на переднем. Центральную чать из 4мм. Задний целиком из четверки. Дизайн мой что-то от РоадАрмор , что-то РоадРино. Задний по мотивам ФотиФо. Еще хочу задний утяжелить подгрузить заднюю часть.
Мне больше нравится эта задумка. Интересен будет результат. Жду продолжения.
Есть ещё асфир.Есть кто под него ТУТ делает.(Не реклама)
Фотки фстудию!!
Я позвонил(это мой товарищ),он мне на почту скинет.Здесь их постить наверное неправильно будет.Если это не нарушает правил,я в отдельную тему выведу.Если нельзя,то в личку.Сразу оговорюсь,я не имею к этому ни какого отношения в плане комерческого интереса.Я их не делаю и не продаю.
Саш, дам, когда первый встанет по своим местам идеально. Иначе ты по моим данным начнешь делать, а потом будешь меня проклинать. А мне нельзя. У меня трое детей.
Ну ты поделись. Я до весны точно ничего варить не буду. Пока порисую и подезигню внешний вид. В каде все правится Быстро Стретчем. Мне собственно нужны только рамные крепежи И их отстояние от решетки, по высоте, ширине и глубине от лицевой стороны решетки. Внешние зоны прилигания к кряльям фарам и тд я сам выловлю. Разбора не потребуется.
РоадАрмор - хороший, но тяжелый для 1500-го, наверное.
Еще надо про зоны деформации подумать, как это сделано, например, на качественных противоподкатных брусах у грузовиков.
РоадАрмор - хороший, но тяжелый для 1500-го, наверное.
Еще надо про зоны деформации подумать, как это сделано, например, на качественных противоподкатных брусах у грузовиков.
Я в самом первом посте про них писал. 😉 про крепеж
Единственный плюс у поделки типа роад армор - возможность установить лебедку спереди. Из минусов - вес, излишняя прочность бампера по сравнению с рамой (даже несильный удар доставит столько хлопот и может привести к таким расходам, что можно было бы купить 5 новых стоковых бамперов) и, для меня самое главное, я вообще не понимаю, каким образом этот самовар подружится с системой пассивной безопасности, а именно, с подушками. Как они сработают, если вы с этим бампером въедете во встречную легковуху? рама погнется, а зоны, которые при сминании бампера активируют пиропатроны останутся защищенными этой броней.
Кто может развеять эти сомнения?
Активируют пиропатроны датчики замедления. Завязанные на скорости авто.
Это не роадармор. Я же писал, что здесь конструкция легче. Плюс будут сделаны зоны деформации у крепежа.
Чтобы ответить на 100% надо разбить рам.
На чирках и прочих машинах ребята сделали порядка 100 подобных комплектов. Были там пару случаев жестких аварий, подушки срабатывали. Больше ничего по этому поводу сказать не могу, к сожалению.
Я был свидетелем снятия и обратно собственных бамперов уже 3-и раза, и могу заявить авторитетно: ни каких датчиков к бамперам , равно как к креплениям не подключено. В креплнии между рамой и бампером стоят сминающиеся элементы которые при снятии бампера оспаются на месте. Соответственно новый крепится по старым крепежным местам на эти-же элементы.
Датчики подушек безопасности не имеют отношения к бамперу вообще.Ставятся в салоне.Часто под передними сиденьями.Принцип действия-инерционный.То есть они срабатывают при чрезмерном замедлении(кажись шарик с пружинкой или чего посовременнее).
Следующий вопрос.
Датчики подушек безопасности не имеют отношения к бамперу вообще.Ставятся в салоне.Часто под передними сиденьями.Принцип действия-инерционный.То есть они срабатывают при чрезмерном замедлении(кажись шарик с пружинкой или чего посовременнее).
Следующий вопрос.
При установке силового обвеса, многих беспокоит наличие зон деформации для компенсации энергии при столкновении.Так вот,от себя скажу следующее.
Они таки есть.Просто теперь они находятся в другом автомобиле.
