Все эти XADO – это такая тема, когда можно найти самые разные отзывы, и что из них пиар – хрен поймешь.
Ко всему прочему, эту бодягу подделывают.
Это, как нетрадиционная медицина. Пользоваться, само собой, не стоит.
На счет присадок согласен, в лучшем случае, как мёртвому припарка. А в отношении бензина имею свой положительный опыт. На BMW X5 (Е53 и Е70) лил только 98 джи драйв. Отъездив по 300 тысяч с лишним, ни одного чиха. Замена свечей отодвигалась на полтора срока, соответственно меньше ковыряний в исправном агрегате.
а кто что скажет вот про это.. http://suprotec.ru/produktsiya-suprotec/prisadki-dlya-dvigatelya/ ...хадо понятно было сразу ..что глина не понятная и негатива изначально перло валом...а про это пока отрицательного ничего не накопал...есть нейтральные отзывы..но больше положительных..и тесты вроже журнала - за рулем..драй..и еще чей то... показали две новых жучки побежали от москвы до питра.. без масла..одна обработанная..другая с новым заводским двигуном..и якобы обработанная пробежала караул еще сколько и только чуть застучала.. после того как простая клинанула ...как то подсознательно все равно есть желание обезопасить авто со всех сторон...и тянет блин из-за этого к экспериментам..вот так два я и борется..)))
то что автопродавалки пользуются реально сам видел и разговаривал..реально говорят компрессию выравнивает..восстанавливает..а вот как дальше пока никто не знает..авто проданы и где то уже куралесят по просторам России...
вот ..человек лично написал о пользе хадо..даже и опровергать ничего не хочется..потому как я сам не пробовал...просто по хадо есть тоже отзывы знакомых которые на предприятие упаковками набирали хадо..есть знакомый который сейчас на мотюле сервис держит а раньше эта контора хадо продвигала...но вот итог мнений и дает личное основание к выбору того или иного продукта..но с хадо я точно пока не готов рисковать ..возможно все те кто ранее мне отзывы давал как то не так хадо применяли...
и как.. вот..уж поделитесь..нужно постоянно на этом сидеть...масло меняется - есть ли какой осадок ( а то основные жалобы что глина в осадок выпадает и потом как керамическая пыль нафиг кольца и поршневую стачивает) .. что послужило причиной использовать хадо...в чем помогло..что ощутимо вылечило ..колитесь..? любая инфа всегда полезна..
Не надо ничего лить в мотор. Масло хорошее выберете, амсойл, например, и меняйте вовремя. Мотор пробежит свои полмиллиона. Начнет загибаться, тогда можно уже хоть супротек, хоть хадо. Покуда не жалко.
Журнал За рулем - За рублем его еще называют.
"Хадо - вам не надо"
Человек залил присадку, двиг тут же стуканул от масляного голодания. Что там было не так, гранулы не растворил, поехал не по инструкции, не в ту фазу луны обработку начал - мне неведомо. Да и не важно. Я за тысячу миль обходил и буду обходить все эти чудо-нано составы из 90х. И по анализам на ойл-клубе еще ни одна присадка не показала снижения износа. В лучшем случае - износ не увеличивается по сравнению с обычным маслом. Но чаще - хуже. Пустая трата денег и агрессивный развод. Это мое мнение.
так поэтому и спрашиваю.. причинную связь использования..может у человека что за чихало..кушать стало ..зазвенело..конечно с новым двигуном не стоит вообще что то эксперементировать..хотя у всех есть желание продлить состояние нового двигуна новым..человеку же реально отодвинуть свою кончину и скрип в суставах и на то есть способы ..проверенные..)))
мой опыт, на BMW e39 выл ГУР – залил присадку ХАДО для ГУР - гул прошел и проездил я еще тыщ 100 без него.
На автобусе завыл ГУР – залил присадку ХАДО – гул остался, поменял насос.
Вот такой какой-то опыт. Когда уже масло жрет, дымит и воет – можно лить 🙂
А вообще я вижу точную аналогию с лекарствами и гомеопатией/бадами/примочками нетрадиционной медицины.
Лекарства проходят дорогостоящие клинические испытания (аналог у автопроизводителей – то, что концерны делают на масла и традиционные жидкости/присадки долгосрочную финансовую ставку, рискуют маркетинговой составляющей и т.д.).
ХАДО же проверяют на себе юзеры, и составляют свое обывательское мнение. Зачастую нарушив инструкции, неверно интерпретировав результаты и т.д.
Логично скажете "в гомеопатическом лекарстве нет ни единой молекулы активного вещества – оно не может помогать!"? Найдется миллион человек, которым помогает и которые будут с пеной у рта отстаивать гомеопатию.
Так что, не уверен, Мачете, что докопаться до истины возможно 🙂
Всегда использую в машине Хадовские присадки ,никогда проблем не было,до этого было еще 2 машины тоже лил их,из своего опыта понял.что если узел уже разваливается .то бесполезно лить любые присадки,а для поддержания тонуса так сказать,смысл я думаю есть!кстати лил я такую же смесь в движок,года 3 назад .только одно но, я ее грел до образования однородной жижи и тогда наливал!точно не помню ,там вроде в инструкции все расписано!но кто ее читает! 😆
Присадки может быть имеет смысл лить лишь только в том случае когда вы "живёте" за рулём - всё в механизме крутится-вертится, смазывается и т.д. В том числе и присадка постоянно в работе - ничего нигде не откладывается. А если машина только на выходные или утром через пробку на работу иногда и вечером обратно иногда, то тут вообще лучше ничего не наливать - может тупо вся химия оседать везде где только можно ... В таких случаях и присадки не помогают - постоянно что то ломается.
Мой совет - ну её на.. всю эту химию! Машина она как организм - движение это жизнь!
Всем Привет.
Присадка это как страховка от непредвиденных (критических если хотите) ситуаций, если вы ездите без страховки, тогда она вам не нужна.
Вы ездите на американском автомобиле, смотрите коренные американские присадки. Хадо и Супротек это всё реплики ЕR и SMT2.
ЕR и SMT2 пользуюсь на всех машинах уже больше 14-ти лет (раньше была ER потом пошла SMT2). Покупаю только в сети магазинов AGA.
Если Вы берёте не новую машину на пару лет чтобы потом продать, тогда может и не стоит её лить. Я полуторку брал двухлеткой, с пробегом 16 000 миль без пробега по РФ, брал на 5-ть лет минимум (идёт уже пятый год), лью только в Хеми сейчас пробег за 60 000 миль, полёт нормальный масло не ест. Скоро будет у меня большое ТО на 100 000 км. замена почти всех жидкостей, буду лить во всё SMT 2.
Зачем эта присадка нужна я понял в 18-ть лет когда бомбил на своём первом автомобиле Таврия (познания мои на тот момент дальше АКБ и Карбюратора и контактной группы не распространялись) (и на другом конце Москвы у меня полетел как я потом понял термостат) Масло в ДВС у меня было Shell полусинтетика и присадка ER в общем напишу кратко, датчик тем. зашкалило, датчик вкл. вент не вкл. т.к. тосол выкипел ниже уровня его расположения на радиаторе (про мудрость перемкнуть контакты управления вентилятора и включить печку на полную я тогда ещё не знал), С одной остановкой я по Мкаду проехал до дома с завесой сизого дыма на все полосы МКАДА. Остановился из-за потери мощности, в расширительном бачке жидкости не было, воздушный фильтр был весь в масле, его выкинул, выкрутил свечи якоря вообще не было видно забросано всё маслом, зашкурил, завёлся и доехал до дома. В последствии при первой свой переборке было установлено, что один поршень треснул, второй прогорел, кольца запали почти все. Машина заводилась и ехала пока не закидывало свечи маслом. Притащив Блок, ГБЦ и Колено в расточку (на Варшавке) тогда это была одна из старейших контор. Я ожидал, что мне приговорят всё. Но после замеров, мастер мне сказал, что нужен 1-й ремонтный размер поршней!!!! По вкладышам не помню уже вроде номинал. Я ему показал два поршня и рассказал о своих приключениях, на что мне мастер ответил, мальчик я уже больше 25 лет занимаюсь расточкой, и не надо мне гнать. Если бы всё что ты мне рассказал было бы в действительности, то у тебя бы были глубокие задиры на зеркале цилиндра и блок бы пришлось гильзовать. Гбц бы у меня повело и колено то же, в общем я бы словил Клина. После этого я понял зачем и для чего нужна была присадка ER. Переубеждать мастера я не стал, но для себя сделал правильные выводы с тех пор всегда её использую (как страховку от некачественного масла и др. нештатных ситуаций) и знаю, чтобы не случилось с присадкой я всегда смогу выйти (или предупредить) из критической ситуации, чего не произойдёт без неё даже с самым дорогим маслом за 3 500 руб. за лит. по типу ликвимоли с молибденом и другой хренью.
вооо даже как...тоже второй день копаю инфу..вот что также пишут... -
( когда мотору приходит конец уже никакие присадки не помогут! присадки нужны именно для того, что бы проблить ресурс двигателя, а не магическим способом его вылечить…первым на отечественном рынке автохимии появился антифрикционный кондиционер металла «Energy release» («освобождающий энергию»), разработанный в рамках абсолютно закрытой программы по созданию самолета-невидимки «Stelth». Он был создан специально для турбин реактивных двигателей и других узлов и механизмов, работающих в сверхтяжелых условиях, когда обычные смазочные материалы не обеспечивали необходимых свойств. Затем был разработан аналогичный отечественный препарат - кондиционер металла «Fenom», который был удостоен множества российских и международных наград самого высокого уровня. На основе подобных принципов в дальнейшем был создан еще ряд кондиционеров и рекондиционеров металла и поверхности.
Наука не стоит на месте, и в новом веке был разработан и выведен на рынок автохимии кондиционер металла второго поколения «SMT2», обладающий по данным фирмы-производителя более высокими трибологическими свойствами.)
в общем много что пишут...кстати кто лично пользовался в основном отзывы положительные..а отрицаловка валовая прет от тех кто ни разу то и не пробовал и аргументировать то по сути и не может..а поумничать хочется..
но первая фраза о том.. что ПРИСАДКИ НЕ ДЛЯ РЕМОНТА ПАВШЕГО ДВИГУНА,,А ДЛЯ ЖИВУЧЕСТИ ЕЩЕ НОРМАЛЬНОГО.
. у меня лично был опыт еще году в 96..был паджеро сопливый дизель..вот тут то и правда когда двигуну приходила уже усмерть..пробовал лить феном ( в то время самый продвинутый был) ..результат 0..потому как двигуну приходил крандец...то ему крандец..только вскрытие или на замену..
ну и как то по отзывам скажу что совсем не доверяю глине хадо..хоть тут ее хвалят..но я лично видел как человек попал..решив все авто своего парка обработать..итог глина стала керамикой и сожрала как наждаком все что терлось...про остальное я свидетелем не был...поэтому головняк и присутствует с этим вопросом..мучает..хочется однако как то продлить и облегчить жизнь своим авто... армада вот от замены до замены метка..пробег 130000 миль..но по трассе начинаешь больше 160 придавливать..все масло начинает улетать...так думаю приходит крандец и тут уже присадки не помогут..ну не наростят они кольца и стенки поршней...кадиллак совсем новенький..боюсь вообще пока что то делать и куда-то лезть..тем более каджет автомобиль весь липиздричеством нашпигован..а вот перед рэмом стоит выбор..вроде и не новый и не конченный..но так не хочется что бы он кончился...
вот поэтому и мучает это вопрос уже какой день блин...и опять же не навредить бы..как мужичок угробивший свой автопарк а там у него и камазы..и газики и легковуши и автобусы..блин половина авто пустил под восстановление..остальные под промывку и к хадовцам больше ни ногой...
так что кто пробовал реально пишите говорите..Ваше мнение и нужно..а не совет про то .. что ПРОСТО ДУМАЮ
что то не могу ссылки в ответку отправить сброс..
в общем на ютюбе по тесту масел и присадок много инфы полезной показано если по заголовкам то :
Тест присадки "SMT2" и масел; "FANFARO", "CASTROL", "MOBIL", "MOTUL"
ТЭСТИРОВАНИЕ SMT2.AVI
"Супротек" на НТВ, "Главная дорога". Присадки для двигателя, "Главная дорога"
супротек реальный тест
ну и как пишут Реально работает, но ждать чудо на убитом двс- не стоит!
