Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Другие полноразмерные пикапы: обзоры и сравнение / Новый F-150 2015 в продаже )

Новый F-150 2015 в продаже )

Раздел «Другие полноразмерные пикапы: обзоры и сравнение». Тема открыта 10 ноября 2014 года, в ней 80 сообщений.

Магадан#51
KuR пишет:
badvik пишет:
Паш:
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=113&id=253725&Itemid=226

http://m.ford.com/trucks/f150/ там в серединке.
Алюминивый кузов и стальная рама.
Aluminum-Alloy Body and Steel Frame
Over 10 million miles of cumulative testing in the making.

Class-exclusive* cab and box fabricated from high-strength, military grade, aluminum alloys
Fully boxed frame with eight crossmembers (five through-welded) made of up to 78 percent 70,000-psi high-strength steel (up from 23 percent in the 2014 F-150 frame); up to 60 lbs. lighter with state-of-the-art roll-forming process that minimizes weight
Vehicle weight up to 700 pounds lighter than before resulting in better fuel efficiency, greater towing and payload capacities, improved power-to-weight ratio for faster acceleration, enhanced handling and braking responsiveness
... Less

А у наших журналистов и Дискари 3-4 без рамы )))


Детали Диско в голове не держу. Может, у него что-то пограничное на подвид Монтеро-Пахеро 3-4 - "интегрированная рама"? То ли рама есть, но её не отодрать от кузова, то ли у днища лонжероны с траверсами просто мощщные...
White ShadoW#52
у форда раптора и так траблы со стальной рамой были... вообщем есть над чем им поработать. зато на Рэм раннер никто особо не жалуется кроме более вялой управляемости по сравнению с раптором. ну рулить надо активнее на практике. так это ж фан!

ЗЫ: Рэм таки покупают для души, а форд - из-за дизайна. ИМХО, есс-но, но основывающееся на мнении многих владельцев пикапов и им сочувствующих. всетаки Додж три четверти - легенда )

ЗЗЫ: видел сегодня в центре Киева по узким улочкам оранжевый раптор. он аж прыгал на разгоне ))) Рэмы ездят более уважительно к себе что-ли
KuR#53
Магадан пишет:
И ещё в копилочку. Раздули Амарок 2.0 до 180 кобыл...Вот интересно, скока он проходит? А на родине жанра я дизеля слыхал только на 3500 или Ф-350 и выше, при этом в кузове - седло, что какбэ намекает на катер на прицепе или домик на колесах...А тут без тяги дизеля - никуда.

Вообще мне пиндосы, замороченные на расходе, не попадались. Максимум - следят за котировками нефти, ибо (странно, да?), если нефть дешевеет - на следующий день бензин на заправках дешевеет тоже (но мы-то свою собственную гордость имеем, поэтому - всё через одно место в этой стране)

Поглядим статистику продаж Ф-150...Ценник-то - сравним с 1500. А потом и будем выбирать головой. А пока - выбираем другими частями тела: глазами, ушами и сердцем! 😏

На новом Пассате этот мотор уже раздули до 240, а на днях прикрутили к 2-м турбинам еще электронагнетатель и получили 270 )
Но дело не в этом. При тех регламентах, которые рекомендует ФВ, а это 20000 км межсервисник, мотор пройдет тысяч 150, причем шансов выжить у авто с АКПП больше )
Если обслуживать мотор чаще, заправляться не из лужи, не забывать менять воздушный фильтр, а при замене ремня ГРМ все ролики и помпу, то однозначно вдвое больше. И такие случаи есть )
badvik#54
я думаю здесь тоже самое, что с нашими 8-ми ступками, ответ ZF кторый я не совсем ожидал: "масло расчитано на весь срок службы", просто срок службы для них 150 тысяч. Тоже самое и с движками, ну может по-больше - двигатель на весь срок службы авто, при условии, что срок этот - ... а дальше уже фантазия и совесть производителя, но в любом случае не больше 200 000.
KuR#55
badvik пишет:
я думаю здесь тоже самое, что с нашими 8-ми ступками, ответ ZF кторый я не совсем ожидал: "масло расчитано на весь срок службы", просто срок службы для них 150 тысяч. Тоже самое и с движками, ну может по-больше - двигатель на весь срок службы авто, при условии, что срок этот - ... а дальше уже фантазия и совесть производителя, но в любом случае не больше 200 000.
Так и есть, при условии соблюдения регламента производителя. Но можно этот срок сильно отдалить, при условии сокращения межсервисного обслуживания и использования качественных расходных и эксплуатационных (топливо) материалов.
takeshi#56
badvik пишет:
я думаю здесь тоже самое, что с нашими 8-ми ступками, ответ ZF кторый я не совсем ожидал: "масло расчитано на весь срок службы", просто срок службы для них 150 тысяч. Тоже самое и с движками, ну может по-больше - двигатель на весь срок службы авто, при условии, что срок этот - ... а дальше уже фантазия и совесть производителя, но в любом случае не больше 200 000.[/quote
Вить, мне в представительстве ZF по нашей коробке сказали регламент на замену масла и фильтра в нашей коробке 80-120 тыс км.
В наших условиях рекомендовали замену на 80000 км
White ShadoW#57
takeshi, в принципе коррелирует с регламентом замены 45/545 RFE (30т.м. или 50 т. км)
badvik#58
takeshi пишет:
badvik пишет:
я думаю здесь тоже самое, что с нашими 8-ми ступками, ответ ZF кторый я не совсем ожидал: "масло расчитано на весь срок службы", просто срок службы для них 150 тысяч. Тоже самое и с движками, ну может по-больше - двигатель на весь срок службы авто, при условии, что срок этот - ... а дальше уже фантазия и совесть производителя, но в любом случае не больше 200 000.

Вить, мне в представительстве ZF по нашей коробке сказали регламент на замену масла и фильтра в нашей коробке 80-120 тыс км.
В наших условиях рекомендовали замену на 80000 км


Виталь, это уже понятные "доработки напильником", т.е интерпретации (ЗФ 80-120, Рэйндж - 60 ит.д.), ведь в официальном бюллетене написано "на весь срок службы", а далее и "расчетный срок службы" - до 150 000 км.
Александр#59
Ради интереса, можно найти Эксплорер спорт и заехать )) Но с этим увальнем РАМ явно будет быстрее, мне кажется.

Спорта не нашёл. С 5.3 (вроде) заезжал, там без вариантов 😜
А вот с Эксом новым закусился разок - почти ровно..после 100 начал только его догонять..
badvik#60
Саш, поясни подробнее, даже мне аббревиатуры не понятны))
Эксплорер спорт - это форд, а ты о чем?))
Madv#61
Выпуск F-150 сильно задержали как раз из-за облегчения веса -400кг и алюминиевой рамы, интересно как они решили главную проблему....

10653863_783647661695049_5475697025959148935_n.jpg
Александр#62
badvik пишет:
Саш, поясни подробнее, даже мне аббревиатуры не понятны))
Эксплорер спорт - это форд, а ты о чем?))

Ну я про Форда и написал. У нас их мало очень. Свежих так вообще пару-тройку штук бегает. Не любят унас Фордов больших почему-то..Они даже не зарубаются, дядьки солидные ездят.
А Эскалейды любят навалить, на них "ниггеры с гор" часто гоняют )) Валит хорошо, этого не отнять. Правда, по характеристикам мотор немного странный..
badvik#63
я понял, ты про старые, да там 5,4 - но это динозавры, классические американские, у них конечно нет шансов, а вот с новым Спортом, он комплектуется как раз 3,5 Экобустом и такой же коробкой.
Captain Andrew#64
Американцы «прокачали» пикап Ford F-150
http://auto.mail.ru/article/53308-amerikancy_prokachali_pikap_ford_f-150/

цена выросла до 73 500 долларов, что по американским меркам не просто дорого, а очень дорого, ведь базовая модификация Ford F-150 стоит в США всего 25 420 долларов.
Stormic#65
Captain Andrew пишет:
Американцы «прокачали» пикап Ford F-150
http://auto.mail.ru/article/53308-amerikancy_prokachali_pikap_ford_f-150/

цена выросла до 73 500 долларов, что по американским меркам не просто дорого, а очень дорого, ведь базовая модификация Ford F-150 стоит в США всего 25 420 долларов.


Блин, ни харизмы, ни брутала, да и цвет ушлепский. Я бы даже сказал, ааааацкий отстой. Только нагнетатель и сопутствующие доработки а почете. А вообще-то, по фоткам, похоже на рекламу обвесов-аксессуаров-LED баров на сайте по тюнингу пикапов. В стоке гораздо лучше смотриться.
White ShadoW#66
зато красная ленточка на лебедке )))
Dertann#67
А причем здесь сравнительное фото с Ф250?
Или тема не про Ф150??
Или не в курсе что у Ф150 и Ф250 абсолютно, в отличие от рам1500 и рам 2500, разные кузова и рамы???
badvik#68
Ford лишил пикап F-150 Raptor 6,5-литрового мотора V8


f6587b43b4db6b757054ef335a59b2.jpg


Компания Ford на Детройтском автосалоне представила «заряженный» пикап F-150 Raptor нового поколения. Модель лишилась 6,5-литрового атмосферного мотора V8. Теперь под капотом расположен 3,5-литровый турбированный двигатель V6 семейства EcoBoost.

Какова мощность нового агрегата, не уточняется. В «Форде» лишь подчеркнули, что двигатель превосходит по мощности прежнюю 411-сильную «восьмерку». Коробка передач – десятиступенчатый автомат с возможностью переключения передач подрулевыми лепестками. За сколько машина разгоняется с нуля до ста километров в час, также пока не известно.

77711ba7d41b4b53da0f0b9cfef68.jpg

f036d74124b66b27a46bcd87fae4e.jpg

3f78cc8a34605b53339f44513bc8d.jpg


Источник: http://motor.ru/news/2015/01/12/newraptor/
Dertann#69
Весьма неплох. Жаль все таки атмосферную восьмерку 🙁
Подробнее тут:

http://www.trucktrend.com/features/news/2015/1501_2017_ford_f_150_raptor_features_ten_speed_trans_ho_ecoboost/
veled323#70
Источник какой то неверный, двигатель был 6,2 литра
Dertann#71
Да, был топовым 6.2
Dertann#72
http://pickupinfo.ru/ford-f-150-v-ocherednoj-raz-stal-pikapom-goda-2015-0010427/

В наградном списке Ford F-150 2015 модельного года появилась ещё одна строчка, F-150 завоевал титул «Пикап года — 2015» (Pickup Truck Of The Year — 2015) от журнала Truck Trend. Соперниками нового F-150 выступали Chevrolet Colorado и Silverado 1500 High Country, GMC Canyon и Sierra 2500 HD, Ram 2500 Power Wagon, Ford F-350, а также Toyota Tundra и Tacoma, обе в исполнении TRD Pro.

Претенденты на титул "Пикап года - 2015", фото с сайта trucktrend.com
Претенденты на титул «Пикап года — 2015», фото с сайта trucktrend.com
Экспертная комиссия тестировала пикапы 4 дня. В первый день конкурсантов гоняли по гоночной трассе, там замеряли динамику разгона и торможения, а также время проезда отрезка длиной четверть мили (402 метра). На второй день испытаний пикапы ждала поездка по окрестностям Лос-Анджелеса с грузом в кузове и прицепом, третий день заняли тесты на бездорожье, а последний день был посвящен проверке реального расхода топлива.

GMC Sierra 2500 в грязи, фото с сайта trucktrend.com
GMC Sierra 2500 в грязи, фото с сайта trucktrend.com
Toyota Tundra TRD Pro очаровала жюри после поездки на высокой скорости по грязной дороге, а Tacoma отлично показала себя на узких лесных тропках и в пустыне. Chevrolet Silverado 1500 High Country завоевал симпатии благодаря стильному декору, комфортабельности и пространному списку оснащения, Chevy Colorado впечатлил сочетанием функциональности и скромных размеров, а его собрат GMC Canyon заслужил дополнительную похвалу за дизайн, мультимедиа-систему и отделку интерьера.

Ram Power Wagon на испытаниях геометрической проходимости, фото с сайта trucktrend.com
Ram Power Wagon на испытаниях геометрической проходимости, фото с сайта trucktrend.com
Ram 2500 Power Wagon удостоился тёплых слов за проходимость на скользкой дороге, превосходный набор стандартного оборудования и хорошие, почти «легковые», ездовые качества на асфальте. Ford F-350 с могучим 6,7-литровым V8 PowerStroke не напрягаясь буксировал самый тяжёлый прицеп и отлично зарекомендовал себя на шоссе благодаря удобным сиденьям и хорошей обзорности, а сильными сторонами GMC Sierra 2500 HD оказались шумоизоляция, дизайн и широкий перечень базового оснащения.

Chevrolet Colorado на буксировочном тесте, фото с сайта trucktrend.com
Chevrolet Colorado на буксировочном тесте, фото с сайта trucktrend.com
Но лучшим стал Ford F-150, пикап в исполнении XLT SuperCrew FX4 продемонстрировал отличные результаты во всех испытаниях и заслужил награду благодаря превосходному сочетанию универсальности, функциональности, экономичности и ездовых качеств. Любопытно, что ранее F-150 завоевал награду «Автомобиль года в США — 2015», также опередив Colorado, а вот на конкурсе «Грузовик года — 2015» (Truck of the Year), который проводил родственный Truck Trend журнал Motor Trend, члены жюри отдали свои голоса Chevrolet Colorado! Что это значит? Это значит, что 2015 модельный год богат на хорошие пикапы!

Toyota Tundra TRD Pro на бездорожье, фото с сайта trucktrend.com
Toyota Tundra TRD Pro на бездорожье, фото с сайта trucktrend.com
Вложения
Truck-Trend-Pickup-Of-The-Year-Contenders.jpg2015-Ford-F-150-King-Ranch.jpg
Marco#73
Эххх, такую тему пропустил.
Форд хорош со старыми двигателями и старыми коробками. Посмотрите отзывы фордов мондео с их экобустами, а так же владельцев вольво которые купили вольво с этими фордовскими движками. Двигатели эти тонкостенные, у некоторых уже на 30 тыщах капиталка не помогала. Ладно, можно подумать что это касается только легковых двигателей, но....
Читал объяву на автору о продаже Ф-150 экобуст, где владелец хвастался капиталкой на 120000 км (может быть и мили).
У самого есть немец с турбой, который на 120000 требует капиталку, блин у меня вазовская девятка в свое время даже литра не просила, а этот на 500 км литр масла. Вот вам и современный двигатель!
James Cook#74
Привет народ, подниму старую тему. Искал РАМ, но так сложилось взял F-150. Могу рассказать про машину, так как много на ней провел и много узнал:

IMG_20191219_001007_186.jpg
Dim Ok Авто-Профит#75
Привет! Давай! Интересно 🙂
1234