недавно стал обладателем дизельного RAMа 5,9 двигатель и появилась проблема глохнет двигатель на ходу а так как у нас нет специалезированого ремонта обратился к любителям в общем о сетуации при небольшом разгоне начинает дергаться и в оконцовкен глохнет думал что грязный фильтор поменял и зометил что не работает насос каторый закачивает топливо в фильтор так как он не подает не каких звуков и естественно топливо в фильтор, проверил топливо провод и топл.бак всё чисто, залил наглым образом в фильтор топливо он завёлся всё нормольно поехал даже быстро очень поехал но не долго и опять заглох и такой прроцес я его завожи он пять секунд работает и глохнет и так несколько раз потом завелся стоит работает немного погазовал всё нормольно поехал на маленькой скорости едит начинаешь довить на газ наченает дергаться но иногда как будто что просирается но не на долго и снова дёргается такое ошущение что не хватает топлива подскажите пожалуйста в чем проблем и может ли он без электро насоса подкачки топлива работать вобче
Снимай бак проверяй насос, соединения, клапан сбрасывания давления на насосе в баке. Моторчик там обычный Бош для ваз 2110. Сам такой ставил за не имением оригинала под рукой. Думал будет временно, но он там прижился. Удачи
так у меня насос элек. и стоит он на топливном фильтре как я понимаю и где то на форуме было сказано что он может работать и без него я правильно понял что сам ТНВД после запуска двига тянет топливо с бака а электро насос отключается подскажите прав я или как
теоретически без подкачивающего насоса завести можно но родной подкачивающий нужно исключить из цепи обязательно!!! затем как вы и делали полный фильтр топлива и запуск но долго так ездить не рекомендуется!!!
бензиновые насосы не подойдут они создают слишком большое давление!!!
родной насос на ебэе стоит 225 баксов или около 8000 в москве!!!
мне андрей подгонял насос шевролетовский с дизеля цена 3000р в москве!!!
Была такая проблема. Вылечил техническим вазелином. В месте соединения топливомагистрали с баком - рассоединил и смазал. Завоздушиваться перестал.
Удачи на направлениях.
теоретически без подкачивающего насоса завести можно но родной подкачивающий нужно исключить из цепи обязательно!!! затем как вы и делали полный фильтр топлива и запуск но долго так ездить не рекомендуется!!!
бензиновые насосы не подойдут они создают слишком большое давление!!!
родной насос на ебэе стоит 225 баксов или около 8000 в москве!!!
мне андрей подгонял насос шевролетовский с дизеля цена 3000р в москве!!!
Если насос в баке то там хитрое устройство трубок сброса давления. А насос бош-безин. Если насос на фильтре то не поколхозишь 🙁
теоретически без подкачивающего насоса завести можно но родной подкачивающий нужно исключить из цепи обязательно!!! затем как вы и делали полный фильтр топлива и запуск но долго так ездить не рекомендуется!!!
бензиновые насосы не подойдут они создают слишком большое давление!!!
родной насос на ебэе стоит 225 баксов или около 8000 в москве!!!
мне андрей подгонял насос шевролетовский с дизеля цена 3000р в москве!!!
Если насос в баке то там хитрое устройство трубок сброса давления. А насос бош-безин. Если насос на фильтре то не поколхозишь 🙁
насос на фильтре!!! а поколхозить можно всегда и везде!!!
