Диагностика в Питере.

Приветствую всех.Я полгода на форуме, это первое сообщение и то не по теме Рэма.
Уже давно был бы на Рэм'е, но служба не разрешает.
Вопрос: Куда в Питере можно отдать на диагностику насос и форсунки?
Спасибо за внимание.

После того как уже месяц вожусь со своим дизелем, и даже дилеры сказали, что не знают причину, я засомн евался в мечте о дизельном Рэм'е.... Может я хочу бензиновый?

)))Макс, что крузак парит мозги?

Привет, Филипп. За 2 года и 50 тыс км. первая проблема.Зато какая!

Я понимаю , что это не прадо-клуб!
Но я не безнадежен, у меня будет Рэм.Чуть позже..

Макс позвоните нашему мастеру слесарного участка по телефону 985-77-33, Дмитрий, расскажите суть проблемы, надеюсь он сможет чем то помочь.

МаксМакс писал(а):

После того как уже месяц вожусь со своим дизелем, и даже дилеры сказали, что не знают причину, я засомн евался в мечте о дизельном Рэм'е.... Может я хочу бензиновый?

Дилеры как раз такие крузера и не возили официально, слишком требователен к солярке.

Тут у нас был такой пост

И кое что из ПРАДО-КЛУБА

В Прадо-клубе, все что описано сделал.Ничего не помогло.
Остались под подозрением форсунки и насос.
Форсунки сегодня отвез на диагностику, результат: одна нормальная, одна льет, две выдают недостаточное давление.
Обзвонил-объездил около 10 сервисов по ремонту дизельной аппаратуры, все отказывались даже на диагностику брать,говорят-не ремонтируются,только замена.

МаксМакс писал(а):

В Прадо-клубе, все что описано сделал.Ничего не помогло.
Остались под подозрением форсунки и насос.
Форсунки сегодня отвез на диагностику, результат: одна нормальная, одна льет, две выдают недостаточное давление.
Обзвонил-объездил около 10 сервисов по ремонту дизельной аппаратуры, все отказывались даже на диагностику брать,говорят-не ремонтируются,только замена.

Не хотят ремонтировать форсунки? Возможно и так, только замена. Наша солярка как наждачка для топливной апааратуры этой машины. Рассчитана она на европу или японию. В свое время смотрел дизельный Прадо, хотел себе взять. Но из-за неживучести этого мотора на нашем топливе отказался в пользу дизельной сотки.

На ней пробег за 200 тыс.км. Из них 50тыс. наездил я (большая часть заправок в Псковской области).
А как дизельный Рэм относится к нашей солярке?

МаксМакс писал(а):

На ней пробег за 200 тыс.км. Из них 50тыс. наездил я (большая часть заправок в Псковской области).
А как дизельный Рэм относится к нашей солярке?

Ну если только форсунки, то для 200 тысяч пробега с этим можно смириться 😆 Сколько видел дизельных прадо в 120 кузове у всех есть доп. топливные фильтры тонкой очистки, поставленные специально для российских условий. Про камминз ничего определенного сказать не могу, мало время эксплуатации, кроме того, что после японских дизелей тарахтит он очень громко 😆

Когда я прокатился на Рэм`е Филиппа он мне показался тише моего Прадо.