Cummins 6.7 очень часто просит замены масла

Уважаемые одноклубники,

Недавно прикупил машинку 2500 6.7 с пробегом 40 тыс миль. Заменил масло - через 1200 миль система снова потребовала замены.
Предыдущую машину - 3500, тоже с двигателем 6.7 - брал с нуля, там была точно такая же же история.
Кто-нибудь может прокомментировать - или хотя бы подсказать, в каком направлении искать? Это так зашито в мозгах? Тогда как эту настройку поменять? Или это глюк мозгов?
Заранее признателен.

Mister писал(а):

Уважаемые одноклубники,

Недавно прикупил машинку 2500 6.7 с пробегом 40 тыс миль. Заменил масло - через 1200 миль система снова потребовала замены.
Предыдущую машину - 3500, тоже с двигателем 6.7 - брал с нуля, там была точно такая же же история.
Кто-нибудь может прокомментировать - или хотя бы подсказать, в каком направлении искать? Это так зашито в мозгах? Тогда как эту настройку поменять? Или это глюк мозгов?
Заранее признателен.

после замены ойл лайф небось и не скидывал....
теперь так каждые 1200 и меняй...


или включи зажигание, не заводя машину в течении 10 секунд 3 раза педаль газа в пол и выключи зажигание...

а еще книжка в бардачке есть - "Додж для чайников" называется.
там мнООООго полезного написано.

Вот чайникам этот тон и этот совет и прибереги, дружище. Я так понимаю, на предложении reset oil life ты исчерпался?
Для сообразительных: если при замене масла не сделать reset, машина запросит масла не через 1200 миль. Она просто будет продолжать его просить.

Mister писал(а):

Вот чайникам этот тон и этот совет и прибереги, дружище. Я так понимаю, на предложении reset oil life ты исчерпался?
Для сообразительных: если при замене масла не сделать reset, машина запросит масла не через 1200 миль. Она просто будет продолжать его просить.

что ж. прошу прощения, но заменить масло при неверно сброшенном лайфе машинка будетро просить каждые 1000-2000 майлов.

это только на бензиновых или на дизелях так же?

luckyfox писал(а):

это только на бензиновых или на дизелях так же?

на любых... што на доджах, што на шеви... нет компа или вообще не умеешь - тапку в пол 3 раза. есть комп - дощелкать до остатка жизни, нажать и подержать кнопку ввода, пока не обнулится.

Andrey писал(а):

luckyfox писал(а):

это только на бензиновых или на дизелях так же?

на любых... што на доджах, што на шеви... нет компа или вообще не умеешь - тапку в пол 3 раза. есть комп - дощелкать до остатка жизни, нажать и подержать кнопку ввода, пока не обнулится.

а коды ошибок и чеки к этому относятся? кста, я нарно именно к чайникам и отношусь. сорри за мою темноту знаний в этом если что )))

Ага, а вот за эту реплику спасибо, Андрей, и можно ли поподробнее - что значит "неверно сбросить"? Сбрасывали и "тапкой", и компьютером.

luckyfox писал(а):

Andrey писал(а):

luckyfox писал(а):

это только на бензиновых или на дизелях так же?

на любых... што на доджах, што на шеви... нет компа или вообще не умеешь - тапку в пол 3 раза. есть комп - дощелкать до остатка жизни, нажать и подержать кнопку ввода, пока не обнулится.

а коды ошибок и чеки к этому относятся? кста, я нарно именно к чайникам и отношусь. сорри за мою темноту знаний в этом если что )))

прикольно.... ибо "чайник" в переводе на разговорный американский и будет овнер (юзер), он же по-русски пользователь. эх, слэнг, слэнг...
к кодам это не относится, но они все имеют срок жизни в долговременной памяти. обычно это 40 циклов запуска мотора, при которых они не появляются.
как текущие коды они есть только в данном конкретном случае после пуска движка.

Mister писал(а):

Ага, а вот за эту реплику спасибо, Андрей, и можно ли поподробнее - что значит "неверно сбросить"? Сбрасывали и "тапкой", и компьютером.

компьютером каким? бортовым доджа? не всегда катит.
вообже на 6,7 это очень распространенная проблема... обычно забивают, ибо диллер за замену масла берет нереальных бабок.
но можем попробовать скинуть моим ультрасканом...

Сидящий напротив Дмитрий Босягин размахивает руками и очень эмоционально говорит, что надо поменять настройки в меню бортового компьютера, если автомобиль свежее 2007 года. Если до 2007 года - мультисканом, как предложил Андрей из Питера.

Спасибо за дискуссию, парни и отдельно to Andrey за предложение воспользоваться ультрасканом - извините, что не сразу отвечаю.
В бортовом компьютере возможности менять межсервисный пробег нет. Скидывали и "тапком", и сканером у официального дилера. Сейчас в очередной раз применил "тапок" - жду, чего дальше будет.

Когда смотришь двигатель камминсовской программой в настройках двигателя есть раздел контроль ТО который можно настраивать или вовсе отключить. Возможно в этом загвоздка.

Но кто и зачем его когда-то менял не понятно?

Выяснилось, что в Питере существует представительство Камминза:
http://www.kamss.ru

Сам узнал вчера (случайно). Надо будет до них добраться, если люди вменяемые - наличие такой конторы есть гут.

Mister писал(а):

Выяснилось, что в Питере существует представительство Камминза:
http://www.kamss.ru

Сам узнал вчера (случайно). Надо будет до них добраться, если люди вменяемые - наличие такой конторы есть гут.

Да, есть такие. Головное предприятие у них в Новокузнецке, и ориентировались они всегда на большие движки объёмом, начиная так от 19 литров и далее. У нас в Екатеринбурге тоже есть их подразделение но после неудачных попыток связаться с малообъёмными маторами бросили это занятие. Может конечно Питерский филиал и возьмется за твой мотор, незнаю? У тебя я так понимаю на движке разъёма диагностики Камминз нет, но попробуй им показать мой последний пост из раздела Диагностика от CUMMINS. http://www.dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=164&func=view&catid=74&id=38679&limit=10&limitstart=40
Может адекватно отнесутся, незнаю?