Появился у меня какой-то странный стук. Он похож на гидрокомпенсатор, но слышно его в районе колесной арки или под машиной. Из под капота не слышно. Стучит когда машина прогревается или немного постоит. Газуешь и пропадает, потом появляется. После езды не слышно. Вобщем ведет себя как компенсатор, но почему снизу???? Где у 5.7 компенсаторы? Или что это за такое?
Появился у меня какой-то странный стук. Он похож на гидрокомпенсатор, но слышно его в районе колесной арки или под машиной. Из под капота не слышно. Стучит когда машина прогревается или немного постоит. Газуешь и пропадает, потом появляется. После езды не слышно. Вобщем ведет себя как компенсатор, но почему снизу???? Где у 5.7 компенсаторы? Или что это за такое?
Была (и пока есть) та же проблема. Точнее, это не проблема, так как фатальной неисправностью не является. Дело в "поведенном" коллекторе и "просекании" выхлопных газов. Заказывается у Степана (что я и сделал), меняется (что планирую). Единственное, что пока является вопросом - нет ли особенностей в установке, смогут ли мастера, ранее не имевшие дело с РЭМом, его заменить. Кстати, а вот это вопрос к мэтрам сервиса.
Вот тут я вообще не пойму как это может быть.... может стуки у нас разные? Мой звучит как компенсатор - ну вообще выхлоп тут не причем. Ferg, ты слышал как стучит компенсатор? Это похоже на него? 😕 Кроме того, если после перегазовки звук пропадает, то это значит, что пространство заполняется маслом.... выхлоп ну никак не попадает.
Вот тут я вообще не пойму как это может быть.... может стуки у нас разные? Мой звучит как компенсатор - ну вообще выхлоп тут не причем. Ferg, ты слышал как стучит компенсатор? Это похоже на него? 😕 Кроме того, если после перегазовки звук пропадает, то это значит, что пространство заполняется маслом.... выхлоп ну никак не попадает.
Да, звучит именно как гидрокомпенсатор. Тот же звук и последующий за этим "вынос мозга мастерам" силами предыдущего владельца - Председателя (как и у меня, кстати). В моем случае верю вердикту Jeep-Usa - причина см.выше.
Теоретически - после прогазовки, в коллекторах некоторое время присутствует избыточное давление... И прослабленный коллектор просто прижимает к шпилькам. При выравнивании давления он опять возобновляет мерное постукивание. Кстати характерная поломка для РЭМа с пробегом. Лечится заменой прокладок выпускного коллектора. Иногда требуются новые шпильки и гайки ( дюймовые резьбы). Колектора "ведет" редко, чаще из за длительного нерешения проблемы, банально " набивает " место. Но лучше - в живую к сервисменам, ибо "звуки" бывают сцуко разные..... 🎉
Подтверждаю, звук всегда присутствовал (то слабее, то сильнее) на предыдущем Рэме. Выдвигалась версия, что фирменный ХЕМИшный люфт клапанной пружины и много всякого. В конечном итоге забил. Звук слышен только со стороны колеса, сильнее - со стороны коллектора (с водительской).
Хочу успокоить, что на моем новом Рэме - этот звук опытным ухом параноика тоже вполне себе улавливается. 🙂 Не парьтесь.
Есть одна особенность мозга - не умею забивать. Я залил 5W-50, потому в начале грешил на масло, потом понял, что как раз для компенсаторов масло загущают. В колектор все равно не верю! Буду ждать когда Ferg поменяет и у него пройдет сей стук. Но посмотрю на колектор.. внимательно... но звук как по маслу жеж! 😆
А не мог бы многоуважаемый Jeep-Usa объяснить как это может быть, что проблема с выхлопом пропадает после перегазовки?
лучше - в живую к сервисменам, ибо "звуки" бывают сцуко разные..... 🎉
Ваша проблема Ярослав, может быть совсем другой. И то что Ферг сказал -не означает что я так говорил.У Ферга скорее стрекотание, что свойственно коллектору.Ярослав, вы человек с дедуктивными способностями и должны знать, что аборты по телефону не делают 😆
2 Jeep-Usa. Алексей, а есть ли особенности в установке коллекторов? Иными словами, какими специальными знаниями необходимо обладать нашим, кубанским, мастерам, для того, чтобы достойно установить девайс? 🙂
- вопрос был основан на утверждении Ferga, что звук тот же;
- проблема может быть общеизвестной и чего бежать в сервис, если все о таком знают;
- приехать в Jeep-USA не могу - я в Харькове.
Потому на данный момент пытаюсь поверить председателю и убедить себя в параноидальных наклонностях. Но если найду хорошего знатокахэми, то узнаю.
- вопрос был основан на утверждении Ferga, что звук тот же;
- проблема может быть общеизвестной и чего бежать в сервис, если все о таком знают;
- приехать в Jeep-USA не могу - я в Харькове.
Потому на данный момент пытаюсь поверить председателю и убедить себя в параноидальных наклонностях. Но если найду хорошего знатока хэми, то покажу.
2 Jeep-Usa. Алексей, а есть ли особенности в установке коллекторов? Иными словами, какими специальными знаниями необходимо обладать нашим, кубанским, мастерам, для того, чтобы достойно установить девайс? 🙂
Проблема может быть при откручивании коллектора,можно свернуть шпильки.Потом будет проблема с высверливанием.Удачи!
Хмм... может я просто не прислушивался раньше? А давайте еще кто-то послушает, кто знает как звучат компенсаторы? И что бы при перегазовке пропадал, как и компенсаторы. Сколько народу, растормошенного мной, успокоится! 😆
Хмм... может я просто не прислушивался раньше? А давайте еще кто-то послушает, кто знает как звучат компенсаторы? И что бы при перегазовке пропадал, как и компенсаторы. Сколько народу, растормошенного мной, успокоится! 😆
попробуй дотронуться рукой до приблуды которая стоит перед топливным баком под днищем !!! Может быть звук клапана рециркуляции паров топлива совпадет!!!!!!!!
Ты правда хочешь по записи послушать???? Сегодня не первое апреля 😆 Звук жеж гидрокомпенсатора!
Это единственный вариант дистанционно поставить более менее правильный диагноз, делали так много раз. Если уверенность в гидрике - то действительно можно забить!
