В холодную зимнюю погоду (у нас "холодно" зимой - это от -3 до +5) стучит гораздо меньше, чем в теплую (от +20). А в очень холодную (от минус 10 до минус 3) звук практически не слышен.
Ну это как раз похоже на компенсатор - жидкое масло уходит их него, а густое при низких температурах остается. Но я меня как раз наоборот - чем ниже температура, тем слышнее.
мелкий тихий цокот всегда был, а сегодня завел и услышал кромкие цокания(похожие на стук гидриков), минуту поработал и буд-то выключился, и начал цокоть тихо, фигня какая-то.
При низких температурах гидрокомпенсаторы стучат как раз сильней )) На холодном двигателе, при выработке в компенсаторе, зазоры между плунжером и цилиндром больше чем на горячем. Не сложно догадаться, что при температуре окружающей среды в -20С зазор будет больше чем при +20С. Масло же уходит из них именно тогда, когда давления нет, то-есть пока машина не заведена. Потому и постукивают после заводки. Потом стук приглушается и переходит в легкое "цокание". Синтетические масла имеют низкую вязкость и она не сильно меняется с прогревом двигателя.
