Близиться зима, посему задумываюсь об установке электроподогревателя блока
читал что Mopar предлагает штатные , там в блоке существует технологическое отверстие для
установки подогрева в блок но к сожалению в штатах 110 вольт, вот нашел еще вариант -
Defa выпускает подогревы в штатное место для HEMI 5.7 на 220 вольт и мощностью 400 ватт.
Может кто сталкивался уже с установкой таких девайсов? каков опыт эксплуатации?
может у кого-то есть другие варианты
P.S. Defa выпускает подогревы не только на хеми, но и на дизеля в штатные места на 220 вольт...
вернее для дизелей не в штатные места а в технологические заглушки блока....
Это скорей не для подогрева, а для поддержания температуры. 400 ватт это ни о чем, по хорошему надо брать от 700 и зимой такой надо включать таймером с середины ночи , либо вообще не выключать
Двиг конечно не будет горячим, но и от t улицы отличаться будет
Это скорей не для подогрева, а для поддержания температуры. 400 ватт это ни о чем, по хорошему надо брать от 700 и зимой такой надо включать таймером с середины ночи , либо вообще не выключать
Двиг конечно не будет горячим, но и от t улицы отличаться будет
немного поясню ситуацию.. 400 ватт это потому что подогреватель контактного типа, он вставляется в отверстие и не контактирует с тосолом, а контактирует непосредственно с металлом, поэтому и мощность малая,
подогревы которые вставляются в непосредственно в рубашку и контактируют с тосолом, имеют мощности 600-700 ватт, более мощные нагревательные элементы применяются в резервуарах вынесенных на шлангах, типа отчественных северсов, там циркуляция поддерживается за счет движения нагретой жидкости вверх, и требует большей мощности, ну и речь вобщем не идет о том чтобы кипятить тосол, нужно как раз чтобы двигатель был чуть теплый и обеспечил бесперебойный запуск
А как на счёт ВЕБАСТО на 5 киловат, у меня стоит, отъездил всю зиму беспроблем. Максимальное время для прогрева двигателя 30 мин(до рабочей температуры). И это при минус 45.Как вам такое?
А как на счёт ВЕБАСТО на 5 киловат, у меня стоит, отъездил всю зиму беспроблем. Максимальное время для прогрева двигателя 30 мин(до рабочей температуры). И это при минус 45.Как вам такое?
ты мазду с РАМом непутай
5 кВт в лучшем случае при -30 за час только слегга подогреешь тосол, но никак не салон
Не могу сказать за другие, но у Хеми с его 2мя свечами на цилиндр при нормальном аккумуляторе вообще никаких проблем с запуском...
гм... а при -30, -35 а то и при -40?
Для нормального запуска при низких температурах считаю важными три основных фактора: наличие в ДВС соответствующего по тягучести масла, живые свечи и аккумулятор, и достаточно качественный бензин. Забыл про антифриз, конечно же. Прошедшей зимой при -35 и ветре, после ночи завелась безпроблемно.
А как на счёт ВЕБАСТО на 5 киловат, у меня стоит, отъездил всю зиму беспроблем. Максимальное время для прогрева двигателя 30 мин(до рабочей температуры). И это при минус 45.Как вам такое?
вэбаста конечно хороша.. но на 5,7 нужна нехилая вэбаста с нехилым ценником, да и были примеры, что утром уже ничего и не заводилось, т.к. кончались АКБ от вэбасты..
Я согласен РЭМ это не МАЗДА у него больший объём, да же тут вопросов нету. Но есть одно но. Для комфортного пуска движка вполне хватит, за пол часа он должен набрать нормальную температуру. Гонять его всю ночь нету смысла никакого, аком сядет, без вопросов. А для получасового разогрева акому ничего не будет.
Меня интерисует только прогрев двигателя, а салон я прогрею в течении 5 мин как завиду. А для движка этого вполне хватит, хоть там и больший объём движка.
Меня интерисует только прогрев двигателя, а салон я прогрею в течении 5 мин как завиду. А для движка этого вполне хватит, хоть там и больший объём движка.
Всю ночь его гонять не стоит, достаточно пол часа утром вполне, даже для двигателя РЭМА.
Меня интерисует только прогрев двигателя, а салон я прогрею в течении 5 мин как завиду. А для движка этого вполне хватит, хоть там и больший объём движка.
Всю ночь его гонять не стоит, достаточно пол часа утром вполне, даже для двигателя РЭМА.
А вообще, я скоро приобрету РЭМА2500. Поеду в лицензированую контору по предпусковым подогревателям и грамотно расчитают мне там какой мощьности мне будет нужен для прогрева двигателя не более чем и соответственно без особого ущерба для акома.
и к чему тогда было словесный понос разводить, если и так собирался в контору по подогреву обращаться? Ответ изначально был понятен - не обязательно, но если желаешь, то ставь...
А почему двигатель на Ramе так долго греется?
Завожу и ухожу в дом собираться, выхожу через 10 минут, он за это время даже еще не нагрелся до конца (по датчику)
Не скажите, у бензинового монстра есть шансы прогреться, а малолитражки с современным движком и современные дизели любые на морозе на хх не греются до нормы, не хватает тепла.
Прошлую зиму ездил на дизеле 2.2 л. До работы (минут 15) доезжал на холодной машине. На месте не греется ну НИКАК. На ходу греется, при остановке - остывает до 55 градусов.
Рэм 4.7 сейчас греется довольно быстро - минут за 5. Как раз пока смахиваю снег, начинают оттаивать стёкла.
