Вопрос к мотористам, коли такие имеются. При установке шатунов 1-2 цилиндров на шейку коленвала, возникла проблема. Монтировал на тот момент уже последний поршень и шатун банально не влез между щекой колена и головкой нижней второго шатуна. К сожалению, метки ставил на дно поршней, и когда их менял, совсем про это забыл ((
И вот, собственно, вопрос. Подгоняются ли Нижние головки соседних шатунов при сборке двигателя или нет ??
Завтра я ,конечно, толщину всех крышек шатунных измерю, но просто интересно стало. В книгах ничего нет. Ни в русской, ни в оригинальном мануале американском. Я так думаю, что зазор между шатунами и щеками какой-то регламентированный должен быть...
Нет. Не перепутал. Все собирается последовательно и без суеты ))
В "МоторТехнологиях", как мне кажется, тоже понимают, что менять местами крышки на шатунах нельзя ))
Да и суть вопроса от этого не меняется. Туда ни крышка не лезет, ни сам шатун.
Шатуны при таком износе вкладышей "получают" и сверху(взрыв в камере сгорания) и снизу ( движение коленвала). Изнашивается не только посадочное место под вкладыши, но и нарушается геометрия между осями вкладыши - колено и палец-поршень. Вытащите поршень с шатуном из блока и попробуйте собрать. Если войдет - значит надо править шатун, если нет - ошибка при шлифовке. ( если изначально уверены что все на своих местах и не перепутанно)
Дело в том, что я пробовал поставить на эту шейку просто две крышки с этих шатунов. Они тоже не лезли. Вариант с ошибкой по шлифовке выглядит маловероятным, так как эти две крышки упираются рогами еще задолго до контакта с шейкой самой ))) Если поставить одну крышечку на место и попытаться поставить рядом вторую, то она упрется в щеку коленвала почти сразу ))
Хотя, если они бортик оставили шире чем нужно, я мог не заметить просто как вкладыш упирается. Посмотрю вечером. Очень похоже все таки. Сравню ширину шеек 1-2 и 3-4 шатунов. Спасибо за совет.
Измерил шатуны с крышками. Оказалось, что ширина нижней головки колеблется в пределах 0.3 мм. Среднее значение 23.5 мм. Максимальное-23.8 мм. Вот последний шатун, который я вчера ставил, как раз и оказался шириной в 23.8 🙂 В пару к 23.5 он банально не влез...Нашел шатун с шириной в 23.3. Их пара с 23.8 легко встает на одну шею без натяга.
Доброго времени суток.
После установки отремонтированного мотора столкнулся с проблемой. Двигатель не завести. Отсутствует искра. Датчик положения коленвала новый, датчик Холла поменян. Катушка тоже новая. Проверять самому сигнальные контакты датчиков, расковыривая проводку не очень хочется. Может быть в Питере у кого-то есть сканер DRB ? Чек не горит, но мне кажется, что это проблема именно по мозгам.
