Салют. Все упускают факт того, что на автомобиле стоит ГБО. Попробуйте сдалать так: перед длительной стоянкой авто (перед ночью) перекройте подающий вентель из баллона с газом (тот, который отсекает магистраль, которая идет к двигателю 🙂 ), дайте двигателю поработать на холостых, пока весь газ из магистрали не закончится (и мотор сам переключится на бенз). Все. Утром попробуйте завести не нажимая на педаль акселлератора (вентель на газ не открывайте). Если заведется без проблем - расскажу, куда копать.
Газ то тут причем ? У него от температуры за бортом прямая зависимость и от прогретости мотора
Может причем, а может и не причем.
"Сегодня всю ночь стояла в гараже, утром также не завелась пока педаль газа не нажал, температура в гараже +10"
В любом случае, операция не сложная.
Если поможет - проблема с мембраной на редукторе газовом (под замену). Во время длительного газ вытесняет воздух из цилиндров, при запуске после длительного стояния вместо воспламенения ТВС происходит залитие свечей.
Симптомы очень похожи на то.
Газ стоит это раз!
Газ тут не причем это два!
Газ закрывал и отключал, причем отключал от двигателя совсем (снимал шланги), хотя форсунки держат хорошо и в колектор не травят, все проверенно, ГБО работает исправно.
При пропускании газа в колектор в моем ГБО мембрана не будет виновата. Будет виноват клапан запирающий основную магистраль перед редуктором и сами форсунки, все это исправно.
По поводу внешней температуры, загонял в гараж где теплее на 15 градусов и все безрезультатно.
Пока есть одна закономерность, вместе с плохим запуском после длительной стоянки "стирается" значек о неисправности в системе контроля давления колес.
Пока нет. Но есть подозрение, что сьехали долгосрочные топливные корекции из-за газа. Сейчас второй день катаюсь только на бензине и уже с -32 стало -19. Утром завилась также с нажатием на газ, но надо до -5 хотябы довести.
Если жто поможет то уже потом буду ГБО настраивать, чтобы не богатило
Пока нет. Но есть подозрение, что сьехали долгосрочные топливные корекции из-за газа. Сейчас второй день катаюсь только на бензине и уже с -32 стало -19. Утром завилась также с нажатием на газ, но надо до -5 хотябы довести.
Если жто поможет то уже потом буду ГБО настраивать, чтобы не богатило
Пока нет. Но есть подозрение, что сьехали долгосрочные топливные корекции из-за газа. Сейчас второй день катаюсь только на бензине и уже с -32 стало -19. Утром завилась также с нажатием на газ, но надо до -5 хотябы довести.
Если жто поможет то уже потом буду ГБО настраивать, чтобы не богатило
бред!
Обоснновать можете?
Я не претендую на истину, но у меня есть информация из нескольких источников, что так может происходить, если только само оборудование и латчики на автомобиле не виноваты в таком отклонении.
А поскольку при езде на одном бензине все возвращается в норму, буду продолжать эксперимент.
Третий день как завожусь без всяких манипуляций, проблему ушла как и появилась.
из сделанного, только заново настроил ГБО (только настроил)
Я бы не делал сразу выводы, что настройки гбо были виноваты.
Бренды заправок не менялись (бензин) вот территориально менялись (и там и там область)
Третий день как завожусь без всяких манипуляций, проблему ушла как и появилась.
из сделанного, только заново настроил ГБО (только настроил)
Я бы не делал сразу выводы, что настройки гбо были виноваты.
Бренды заправок не менялись (бензин) вот территориально менялись (и там и там область)
Что именно настроил ? Просто в "автомате" скорректировал топливную по газу ? Или что-то менял вручную ?
Сам же должен понимать, что "просто настройка" ничего не изменит глобально..Если у тебя без газа машина не заводилась с утра, а сейчас ты "просто настроил" ГБО и стала заводиться отлично, значит не "просто настроил"...чудес не бывает как не крути..
ЗЫ: Про "долговременные настройки ЭБУ по бензину" и т.д. это полный бред (ИМХО). Нет такого у моторов..Он может ПОДстроиться под хреновый бензин, но топливные карты основные прописаны под "идеальное" топливо. АКПП подстраивается под стиль вождения...а вот мотор нет. Не утверждаю на 100%, но ни разу не встречал такого..если только самому не залезть и не "накрутить"..но это только с нештатным мозгом или "левыми" картами
Машина на ГБО ехала отлично, но выскакивала ошибка (слишком бедная смесь) заехал в сервис по ГБО поменять датчик давления, так как он внезапно умер. Мастер по мимо его замены чего-то там покалдовал и сказал, что он немного обоготил смесь, после чего динамика и расход не изменились, но вот теперь ошибка выскакивает (богатая смесь) ну богатая это не бедная,так и катался, потом решил разобраться и получилось, чтобы хорошо настроить ГБО нужно подключать комп и кататься с ним и в процессе регулировать смесь там где это необходимо. Собственно я неделю так и делал, а так долго потому, что один и за рулем, сначала еду, запоминаю данные и потом по прибытии в место назначения вношу корективы.
Хороший мастер или друг который понимает куда смотреть часа за 2-3 все откоректирует при движении по трассе в разных режимах.
Да и бензиновый мозг при работе на газу ориентируется на показания Лямбда зонда, который в свою очередь заносит в него показания будучи полученные на газу и вот если они сильно отличаются от правильных, смесь утром на бензине будет либо богатая либо бедная, смотря, что он туда внес и как скорректировал, так как он не вкурсе, что мотор до этого работал на другом топливе. По крайней мере об этом говорит весь интернет и все настройщики ГБО которые об этом знают.
Совсем забыл, если чек не горит это далеко не означает что состав газовой смеси правильный. Мне одному так и не удалось до конца этого добиться, хотя практически это сделал.
