Как проверить крайние положения ДПДЗ на моем двигателе?
1) Скачать мануал
2) Попросить данные у спецов
3) Попросить замерить у одноклубников
Я правильно понял, что проблема уходит с прогревом ? То есть, горячий мотор заводится нормально ?
И еще, как мотор заводится на холодную, допустим, при +15 и при -5 ?
Горячий и слегка остывший заводится без проблем, а вот уже после 4х и более часов
заводится с нажатием на педаль газа.
когда на улице было тепло таких проблем небыло
сейчас загнал в гараж посмотрю как утром заведется.
С расходом топлива как дела обстоят, чёрный дым при перегазовке бросает? Если нет датчика MAF значит есть MAP, его проверяли? проверить датчики охлаждающей жидкости, их должно быть два, один на приборы второй на "мозги"
Расход 19 бензина газ 23 где-то копоти нет черной
Температурный датчик один стоит в этом двигателе
MAP датчик по компу показывает нормальные показания, но его на днях поменяю на новый
Это общая схема для разных годов и модификаций, если я забиваю свой год и хочу на схеме выбрать этот датчик или позицию (7) датчик MAF то пишет, что нет запрошеных деталей для моего двигателя.
Я присетствовал при сняти снятии и устиановке моего мотора и там нет второго датчика и нет разема в проводке под него
Х.з..по симптомам имеет место быть проблема с ДТОЖ либо с мозгами. У тебя неправильно работает система запуска мотора..такое ощущение, что смесь образуется слишком богатая..То есть, при запуске мотора заслонка закрыта (если нет КХХ), а должна быть приоткрыта..
Попробуй вот что сделать...Сними гофру и посмотри, как себя ведет заслонка при включении зажигания и при кручении стартером. Шевелится или нет ?
Заслонка при повороте ключа встает несколько раз в в разные положения, потом закрывается практически до самого конца и так пробует запустится, но не запускается пока педаль газа не нажмешь, как нажал на педаль газа так заслонка сразу встала в горизонтальное положение, что видно на видео.
И что самое интересное, заметил, что на бензине машина на полупрогретом и прогретом двигателе на холостых оборотах иногда сама пытается заглохнуть и сразу добавляет газа, появляется это нестабильно и проходит само сабой, на гау такое тоже было, но один раз
На холостых заслонка и должна быть чуть-чуть приоткрыта. А вот при запуске, как я и писал ранее, работает свой алгоритм..только вот какой - х.з. Нужно мануал читать..там все это описано..и уровни напруги на ДПДЗ и показания MAP и т.д.
Я пропустил момент, но спрошу еще раз: компрессию замерял ? Все в норме ?
Если я правильно предположил, то нужно копать электронную часть ДПДЗ для начала и педали газа. Судя по всему, она как раз таки электронная. Вполне вероятно, что где-то идет несовпадение по сопротивлению (читай напряжению) либо по сигналу..и ошибка порождает этот косяк..
Это чисто фантазии..Но другого не приходит на ум ...
Смущает что на горячую мотор заводится нормально..скинь код MAP сенсора..
Компрессию проверял, все в норме.
Про какой код MAP сенсора идет речь? каталожный?
По поводу педали и самой заслонки, да все электронное и на машине есть система которая мониторит работу этих узлов и есть отдельная лампочка в виде молнии, которая должна загораться при неисправности, так вот она загорается только при пуске мотора, как и другие лампы и благополучно гаснет.
Думаю дождусь MAP сенсора нового, а потом поеду на нормальную диагностику.
Сегодня завелся без лишних манипуляций, сначала схаватила, потом практически заглохла и сразу обороты поднялись до 1500 и так и прогревалась.
Вчера заправился 95м D drive. до этого был 92 с проверенных заправок и ничего не менялось.
Еще у меня стоит система которая следит за давлением в колесах, так вот там есть только лампочка которая сигнализирует о неисправности в каком-то колесе. она постоянно показывает, что какое-то колесо подспущенно просто мигая ипри запуске и в дальнейшем при движении просто горит.
Так вот раньше она горела постоянно после запуска, а сейчас по утрам стала тухнуть и только через 20км загораться, как будто система обнуляется за ночь (весь день после запуска горят постоянно) и появилась это обнуление вместе с плохими запусками по утрам
вспомнил косяк,проблема может быть в реле бензонасоса,оно припаяно.Мы ставим выносное реле.Это предположение!!НЕ проще найти сервис квалифицированный ??Где все определят и сделают
Да конечно проще, но мне до вас как до китая, пока она заводится и ездит не поеду))))
по поводу реле, чего же оно только с первой попытки глючит тогда, а со второй уже все норм и только на холодном моторе, да и холодный мотор заливает свечи, а не наоборот
Салют. Все упускают факт того, что на автомобиле стоит ГБО. Попробуйте сдалать так: перед длительной стоянкой авто (перед ночью) перекройте подающий вентель из баллона с газом (тот, который отсекает магистраль, которая идет к двигателю 🙂 ), дайте двигателю поработать на холостых, пока весь газ из магистрали не закончится (и мотор сам переключится на бенз). Все. Утром попробуйте завести не нажимая на педаль акселлератора (вентель на газ не открывайте). Если заведется без проблем - расскажу, куда копать.
