Привет. Подскажите пожалуйста. Я тут двигло поставил контрактное. И у меня проблема с запуском. Естественно не заводится и пишет ошибку р0340. Датчик вроде поменял а все равно ошибку даёт. Не подскажете. Уже мозги кипят от недели в гараже, ничего не соображаю.
Поменял и датчик коленвала, ничего не изменилось. Коса в норме. Куда копать?
да со старого,
есть мысль такая:
мотор приехал без масла, я пока его ставил крутил колено туда сюда, может цепь перескочила? Завтра скину крышки буду смотреть.
Ну цепь не могла проскочить (если его не разбирали). Если мотор даже не схватывает, и топливо при этом подается то имеет смысл посмотреть датчик коленчатого вала. И переставить со старого мотора.
Ну цепь не могла проскочить (если его не разбирали). Если мотор даже не схватывает, и топливо при этом подается то имеет смысл посмотреть датчик коленчатого вала. И переставить со старого мотора.
т..е. смысла снимать крышки распреда - нет!?!
я просто уже не знаю куда податься. Искра есть, бенз есть, чихает, но вот то в глушак то в воздухан. Датчики оба посмотрел и поменял, коса тоже в норме. я уже не знаю куды рыть. Бывает так хлопнет что аж стартер в обратку со скрежетом.
Вплане ошибок, удаляю, сбрасывается. потом секунд 15-10 вращения молчком, потом выскакивает. р0340 р1391, вот только вопрос ошибки это причина или уже следствие...
По любому снимать крышки распредвалов и проверять фазы ГРМ. Тебе сканер пишет ошибку с датчика распредвала ,а данный датчик отвечает за фазированный впрыск топлива.Поэтому у тебя и хлопки то в глушитель то в воздухан. А вообще-то любой двигатель в который сам не лазил перед установкой надо дефектовать.
Поставь оба датчика со своего мотора, если ты их не перепутал... Или меняй по одному, сначала распреда, не улучшится, потом колена... 😏
А вообще, дело 100% в датчиках... Если поставить оба новые - будет тебе счастье...
На форуме Черрокезов пишут по 4,7, что иногда их нужно прописывать к моторам, правда я такого не встречал, и как правило, всё обходится обнулением ошибок путем снятия клеммы...
Кстати, когда у меня датчик распреда накрылся, после установки нового у меня машина тоже не с первого раза завелась... Пришлось с новым датчиком обнулять все ошибки, снимать клемму, ждать... после чего она завелась, и заводится до сих пор.... 😉
Поставь оба датчика со своего мотора, если ты их не перепутал... Или меняй по одному, сначала распреда, не улучшится, потом колена... 😏
А вообще, дело 100% в датчиках...
У меня было так... Поменяли мотор, а он не завелся, пока родной датчик коленчатого вала не поменяли. Мастер, который менял говорил, что если шаг меток, которые "видят" датчики на коленвале (распредвале) другой, то мотор не завести ни при каких обстоятельствах... Завести на самом деле можно, но наверное нужно с прошивкой "колдовать".
Соответственно вопрос - мотор точно такой же? (у меня мотор посвежее чем авто из-за этого сразу не запускался и вылечился установкой со старого датчика)
И тут понеслось дальше.... Звезду махнул, результат есть, но не окончательный...
Судя по программе, коленвалы на 02 и 07 одинаковые, отдельно импульсного кольца на илюстрациях ОЕМ программы не указано, предполагаю, что , судя по расположению дкв, импульсное кольцо находится между 7-мым и 8-мым цилиндрами, следовательно не съемное с коленвала,..,
Сижу, ломаю голову.... Предполагаю, что нужно"играться" с датчиком коленвала... Или путем его смены на другой, либо прописанием в мозгу, хотя, не исключаю возможности, что может обнулиться ошибка, и завтра ситуация может координально поменяться...
У меня с заменой датчика распредвала такое было - поставил новый, машина не заводилась, отсканировал, опять ошибка по нему, скинул клему, подождал, накинул, завел... И ни каких ошибок... Но это только предположение и диагностика через интернет связь Москва-Питер....
я в печали..... сижу и голову ломаю, что делать судя по схемам кольцо скидывается отдельно с колена, ночтоб его снять... это капец замута.... не понимаю принципиально. Почему такая разница в этих импульсных кольцах на звездах? Что порядок меняется работы или что? или просто в мозгах у него что то по другому. Че делать то? Направьте на путь истинный! Вселите веру в меня, от начавшейся второй неди в гараже, меня уже дети не узнают. итд итп.
Тём, попробуй связаться с продованами мотора, объясни ситуацию, и как компенсацию попроси у них мозги от 07... Как вариант... Если таковые у них есть (в чем я сильно сомневаюсь), то нужно будет обратно поменять звезду (опыт у тебя есть))), и попробовать с новыми мозгами... Либо второй вариант - искать у вас в Питере грамотного диагноста со сканером, чтоб прописал в старых мозгах новую прошиву под эти параметры....
Добрый день.Если у вас мотор от чероки,то голову не ломайте себе.Только замена колец импульсных распреда и коленвала поможет.Я себе мотор менял сразу на свои менял,но мотор пришлось разбирать.
ECU принципиально разные. (3 разЪема и четыре) Отсюда программная правка анреал.
Поможет замена этих колец, согласен геморно, но это единственный путь...
Связался сейчас с продавцом, говорит снимай и возвращай... А ему говорю а кто оплатит все работы расходники сальники итд.?
Он говорит вы нарушили сроки гарантии в 1 неделю. Поэтому высылайте обратно мы вернем деньги за двс.
Че делать? Менять самостоятельно очкую че-то. За замену в сервисе знакомом от 15р на снятых движках. Чтобы вы посоветовали?
вот диалог.
Тём... Тут вариант, кмк, только один - доводить до конца... что со снятием и отправкой ты теряешь деньги, плюс нужно будет еще другой мотор искать, что с доработкой этого теряешь, но тут плюс - более свежий мотор, и не надо будет искать другой... А судя по фото со снятой клапанной крышкой, состояние мотора очень даже не плохое... Ну попал так попал... Я бы доделал... и когда всё окончится, горя знать не будешь....
По сути, работа эта на день, на два примерно, не торопясь с перекурами.... Решай сам...
Сложно сказать однозначно как правильно поступил бы я. Косяк однозначно продавцов, ибо про кольца должны были знать они в первую очередь. Однако редко кто из продавцов контрактных деталей компенсирует допрасходы. Можно затеять долгие качели...
Меня настораживает другое, если люди "некопенгаген" в простых вещах, то неизвестно вообще состояние мотора. Ведь он мотор так и не запустился, так? И что делать когда после перебора вылезет какой нибудь более существенный косяк, например с ЦПГ?
В целом эти моторы вообще тяжело найти в хорошем состоянии ( из опыта )
Так мысли...
ПыСы
Мое мнение не обязательно единственно верное...
Сложно сказать однозначно как правильно поступил бы я. Косяк однозначно продавцов, ибо про кольца должны были знать они в первую очередь. Однако редко кто из продавцов контрактных деталей компенсирует допрасходы. Можно затеять долгие качели...
Меня настораживает другое, если люди "некопенгаген" в простых вещах, то неизвестно вообще состояние мотора. Ведь он мотор так и не запустился, так? И что делать когда после перебора вылезет какой нибудь более существенный косяк, например с ЦПГ?
В целом эти моторы вообще тяжело найти в хорошем состоянии ( из опыта )
Так мысли...
ПыСы
Мое мнение не обязательно единственно верное...
ну в таком случае, я получу додж у забора и 2 американских моделист-конструктора 😕 😑
Сложно сказать однозначно как правильно поступил бы я. Косяк однозначно продавцов, ибо про кольца должны были знать они в первую очередь. Однако редко кто из продавцов контрактных деталей компенсирует допрасходы. Можно затеять долгие качели...
Меня настораживает другое, если люди "некопенгаген" в простых вещах, то неизвестно вообще состояние мотора. Ведь он мотор так и не запустился, так? И что делать когда после перебора вылезет какой нибудь более существенный косяк, например с ЦПГ?
В целом эти моторы вообще тяжело найти в хорошем состоянии ( из опыта )
Так мысли...
ПыСы
Мое мнение не обязательно единственно верное...
ну в таком случае, я получу додж у забора и 2 американских моделист-конструктора 😕 😑
