Артем не очкуй!Я тоже брал контрактный,но заранее узнал что гребенки надо менять иначе жопа.Сначала сделал приспособу для установки цепей,и в бой!Два дня и как часы завелся.Давай удачи!
Пока еще нет, в процессе трансплантации... Сегодня звезды перекинул. К сожалению частичная разборка здесь не катит.
Я думал удастся приподнять на поршнях и снять кольцо, ан нет, только снятие шатунов. Далее установка цепей грм.
Силы покидают, марафон в 1,5 недели манипуляций с Ram'ом, зря не проходят.. Энтузиазм улетучился... Но я держусь.
Вести с полей!
Закручивая болт башмака натяжителя, нужным моментом, лопнуло ухо.
Сижу жду аргонщика.
И попробуйте меня убедить в отсутствии магической силы. Абзац.
По ходу Армём БОГ РЭМОВ испытывает тебя , весь форум следит за твоей битвой с упёртым бараном , но мы то знаем что ты победишь и не прогнешься !!!!! Искренне желаю удачи в этой битве !!!!
Тём, привет!! Черкани что да как... Получилось??
По поводу моментов затяжек - как старый автомеханик могу сказать тебе, что есть такое понятие как усталость металла!! Все эти моменты расчитаны на новое изделие, не зря болтв в ГБЦ меняют (растягиваются) не зря шейки колена моментом тянут - класс прочности болтов позволяет их многократно тянуть с одним и тем же моментом.., а вообще, динамометрический ключ - это рука механика, и на всех остальных соединениях кроме ГБЦ и КВ все резьбовые соединения тянутся от руки, с чувтвом затяжки.... Посему, от не знания ты и сорвал ухо крепления... Брось ты этот динамометр, и тяни рукой, до... Короче пару болтов сорвешь, и поймешь до куда тянуть... 😂
НУ потехонечку, вообщем дела.
Сегодня свадьбу сыграл, в толпу поиграл (сам с собой разговариваю уже и сам себе ключи подаю). В кратце, снизу все скрутил, завтра по верхам и настанет момент истины )))
Сразу отпишусь...
Я аккуратненько собирал. И в голове летала мысля, до конца опять собирать или только для запуска? Понадеялся на справедливость в этой жизни, собрал до конца, до последнего винтика под капотом.
И … Старт… 3 оборота и он заводится! УРА! Счастью не было предела и мои радостные возгласы прервал, этот сигнал как в самолете, и надпись "CHECK GAGES". Это была ругань на давление масла. Его не было. В голову полезли дурные мысли… С выдержкой и верой при поддержке Servikk поменял датчик давления масла, поставил со старого мотора (он оказался другого размера) И вуаля! ВСЁ КРУТО! Прогрел слил промывку, заменил фильтр, новое масло, доливка масел в гур и коробку. Я выезжаю на тест-драйв! Скажу сразу, по звуку мотора, я сразу услышал разницу, были четкие, резкие хлопки из выхлопной, а не как на старом, вялое-бульканье. Выехав на дорогу, моему восторгу не было предела! ОН ПРЕТ! Причем так, что я даже вспомнил своего субаря с 3 литровым мотором. Я понял, что раньше мой барашек, был хромой старичок и еле-ели передвигался. А сейчас он прет! Видос и фото закину позже 🙂
