Какого года авто? Сколько пробег? Я так понимаю мотор бензиновый?
Вообще, для начала замена свечей, потом скорее всего одна из катушек ( ошибка скорее всего будет "множественные пропуски зажигания цилиндр №...), и менее вероятно, но все же... потребуется промывка дроссельной заслонки ( перед промывкой самой заслонки, скиньте с ее потенциометра разъем и залейте WD шкой)
Какого года авто? Сколько пробег? Я так понимаю мотор бензиновый?
Вообще, для начала замена свечей, потом скорее всего одна из катушек ( ошибка скорее всего будет "множественные пропуски зажигания цилиндр №...), и менее вероятно, но все же... потребуется промывка дроссельной заслонки ( перед промывкой самой заслонки, скиньте с ее потенциометра разъем и залейте WD шкой)
Если свечи прошли более 50000 то имеет смысл менять, катушки нет (ошибка дала бы о себе знать), промывка дросселя скорее всего тоже ни чего не даст. Тут либо залить нормальный бензин и прокатиться на максимальной скорости, либо просто забыть - не так уж это и критично и заметно. У меня это плавание переодически появляется и было это и после замены свечей и после промывки дросселя.
Выкатай бак в ноль и заправь нормальный бензин.
И подключи через OBD2 разъем приборчик и проверь - действительно прыгают обороты или проблемы в приборке. Странно как то колеблется стрелка.
Выкатай бак в ноль и заправь нормальный бензин.
И подключи через OBD2 разъем приборчик и проверь - действительно прыгают обороты или проблемы в приборке. Странно как то колеблется стрелка.
Ну 48 - пробег совсем не большой, соглашусь с Александром, что катушки врят ли могли устать, а вот свечи на нашем бензине- вполне вероятно. И все же пройдите WD-шкой по разъемам ( потенциометр на дроссельной, ДМРВ, если удастся подлезть, то разъемы лямбда зондов- ну так на всякий...)
А кстати.... кондей у Вас работает? В смысле- включите его принудительно, температуру- на минимум, и посмотрите под капотом муфта компрессора крутится вхолостую, работает или подключается "рывками"?
Выкатай бак в ноль и заправь нормальный бензин.
И подключи через OBD2 разъем приборчик и проверь - действительно прыгают обороты или проблемы в приборке. Странно как то колеблется стрелка.
Прибора такого нет и взять негде.
ELM 327 - практически в любом магазине автозапчастей достаточно крупном + программа на смартфон из аппстора или гуглплей
Общая стоимость 1000-1500 руб
Точно так же прыгают. 500-550 оборотов . На прогретом двигателе после поездки на режиме паркинга. Есть легкая вибрация на кузов при этом( как будто троит движок или шестерики четверит, на мдс похоже но эко режим не загорается).На драйве не прыгают. Провёл некий опрос среди владельцев, говорят такое бывает можно за неисправность не считать. Но терзают смутные сомнения на этот счёт. Плюс у меня расход по городу 25-26 по компьютеру. Куда копать? Может подсос воздуха? Или вентилятор включается( не проверял)?
Тоже замечал время от времени, так же присутствует легкая вибрация на кузов в момент падения, свечи новые, дроссель чистый, появляется иногда на паркинге. Костя сканером смотрел, ни чего не обнаружил. В общем забил пока, особо не напрягает.
свечи моментально дают ошибку. Я только недавно написал про свои ошибки. Связка свечи - лямбда - в случае проблем через секунду вылетает букет (чек один, но в диагносте куча). У ТС ошибок нет, следовательно, скорее всего, чистая механика.
Промыть дроссель или бензин, это единственное, что приходит на ум из простого.
Может стоит проверить клапан вентиляции картерных газов?
По крайней мере раз 50 тысяч рекомендуют.
А причем тут плавающие обороты???
Клапан вентиляции может показать себя вытекшим сальником или в крайнем случае слегка повышенным расходом масла, ну про ЕГР и прочую ерунду промолчу. Скажу честно пару раз видел, как из за этого клапана "выпрыгивал" масляный щуп, но это было на совсем старых, уставших моторах с пробегом 300 тыс. км. + (то что показывал одометр, а в реальности *2).
А при пробеге 40-50 т.км. разгадка кроется где то на поверхности. Думаю, надо искать " позеленевший" контакт.
А вообще "зубы по фотографии лечить ОЧЕНЬ СЛОЖНО".
Был бы авто в Питере с удовольствием бы посмотрел/попробовал продиагностировать ( денег не надо, есть "спортивный" интерес).
Предлагаю всем хемикам 5.7 проверить на горячую ( после 30 минутной поездки) на режиме P поведение стрелки. Печка включена радио фары тоже. По результатам отписаться.
4.7, около 50 градусов по бортовику, стрелка немного ходит в пределах половины деления. Никак не сказывается на качестве жизни. На газ отзывается, провалов нет, постоянных пропусков нет, чека нет)
4.7, около 50 градусов по бортовику, стрелка немного ходит в пределах половины деления. Никак не сказывается на качестве жизни. На газ отзывается, провалов нет, постоянных пропусков нет, чека нет)
То же самое , на драйве иногда работает стабильнее чем на паркинге, есть небольшое подергивание оборотов двигателя
У меня вот стрелка не прыгает на приборке,550-600 держит.А если глянуть на бульдог,то там постоянно -30/+30 оборотов скачки.
При подключении диагностики на любой авто, видно, что обороты "гуляют" +-20 - 30, ну бывает поменьше 10-20, НО ЭТО ЕСТЬ У ВСЕХ АВТО! Так что у Вас абсолютно нормальная ситуация.
