Два симптома:
1) При резком старте иногда провал. В 20% случаев.
2) При езде в пробке регулярно глохнет (пару раз в полчаса). Заводится и ни в чем ни бывало.
Ошибок нет.
Есть идеи? Какова стратегия поиска косяка? РЭМ используется в основном в дальняки, не хотелось бы встрять.
Согласен с предыдущим оратором ! На Hemi 2500 у мня было глох пару раз и не ехал , ошибок тоже не было . Почистил . Все за работало .
Да, так и есть. Грязная заслонка ошибок не выдаёт.И ещё, после промывки скорее всего холостых оборотов не будет.Или наоборот будут повышенные. Более 1500 об. Нужно несколько раз завести и заглушить двигатель. Она должна самообучиться.
Да не очень похоже на дроссель. Больше на датчик положения педали газа. Можно попробовать его поменять, он где-то под аккумом вроде.
А при работах с дросселем, запускать не надо. Важно все работы проводить со снятой клеммой аккума. после подключения включаешь только зажигание, ждешь около минуты, заслонка должна заново обучиться.
Два дня назад приехал с рыбалки(накрутил где-то 1тыс .миль).,правда 4.7.мотор.,в пробках стал поддергивать,при разгоне подтупливать,на сбросе газа при малых скоростях глох.Правда позавчера вылезла 0303(пропуск в третьем цилиндре).Вчера-замена свечей,замена колпачка на третьем котле(от Газел один в один),снятие,и очень тщательная промывка дросельного узла.Машин не узнал-жрет,прет,нравится 😆 .Все симптомы ушли в небытие.Сегодня хочу форсы винсом помыть на машине.
Был у оф диллера, залили новую прошивку БУД, которая призвана исправить сваливание мотора и + еще идет отзывная компания по перепрошивке блока подушек безопасности (делают бесплатно). Пока машина - кирпич и проверить не могу.
Машина 2013 года.
Два дня назад приехал с рыбалки(накрутил где-то 1тыс .миль).,правда 4.7.мотор.,в пробках стал поддергивать,при разгоне подтупливать,на сбросе газа при малых скоростях глох.Правда позавчера вылезла 0303(пропуск в третьем цилиндре).Вчера-замена свечей,замена колпачка на третьем котле(от Газел один в один),снятие,и очень тщательная промывка дросельного узла.Машин не узнал-жрет,прет,нравится 😆 .Все симптомы ушли в небытие.Сегодня хочу форсы винсом помыть на машине.
А заслонку чем мыл и как. Снимал или просто побрызгал?
Был у оф диллера, залили новую прошивку БУД, которая призвана исправить сваливание мотора и + еще идет отзывная компания по перепрошивке блока подушек безопасности (делают бесплатно). Пока машина - кирпич и проверить не могу.
Машина 2013 года.
А заслонку чем мыл и как. Снимал или просто побрызгал?[/quote] . Снимал,разбирал клапан ХХ,датчик положения,осталась в руках одна аллюминевая болванка .Помыл сначала очистителем(не знаю,покупал в литровых бутылках в Железяке,наливал в разбрызгиватель,отмывает весь налет на раз),потом клапан,датчик,шарниры заслонки смазал ВДшкой,продул воздухом,смазал моторным маслом,инсталлировал на место.
У меня похожая ситуация: при интенсивном движении газ-тормоз двигатель работает нормально и сунет уверенно, а при равномерном постепенно машину начинает трясти и вибрировать. Происходит это на скорости от примерно 40 до примерно 110 км ч, но только при условии равномерного движения( например на круизе). Если же шустро ускорятся то в любом скоростном диапазоне без нареканий. Связываю эти симптомы с системой отключения цилиндров. У кого было что то похожее? Машина 1500 Хеми 2011
