Менял, как себе делал 😆 зазор под газ 0,8, резьба кисточкой с антипригарной смазкой, верхний контакт - каплей контактной смазки....))))
Сергей, очень интересно послушать каковы же результаты с 0.8 зазором на газу, расскажите пожалуйста, если владеете информацией.
Если честно, то к газовщикам пока не успел заехать, чтоб они поправили графики под новые свечи... А по ощущениям - машина стала легче набирать обороты, ровнее, без провалов, двигатель стал мягче и ровнее работать... по расходу буду смотреть после поездки к газовщикам...
Ну а в принципе то, как должен работать движОк при замене старых свечей, которые походу, тысяч сто не меняли на новые??... Конечно порядком лучше)))
ЗЫ: сижу, болячки на руках рассматриваю, вспоминаю, как было "удобно" менять задние левые два цилиндра.... 😆
пробег почти 28000км V 5.7 HEMI .. на холостых что то как троит подергивается. думаю дело в свечах..хотя и рановато...но поставил свечи иридевые оригинал ..цена вопроса за 16 свечей 4432рубля заказывал на алиэкспресс..доставили быстро пару недель .. ставили в течении часа..машину загнал..пошел в кафешку позавтракал и авто забрал..не вдавался в трудности с заменой..пока проездил 300 км..не знаю..так же что то на холостых подергивается..может топливную промыть..бенз то у нас не ахти какой..
пробег почти 28000км V 5.7 HEMI .. на холостых что то как троит подергивается. думаю дело в свечах..хотя и рановато...но поставил свечи иридевые оригинал ..цена вопроса за 16 свечей 4432рубля заказывал на алиэкспресс..доставили быстро пару недель .. ставили в течении часа..машину загнал..пошел в кафешку позавтракал и авто забрал..не вдавался в трудности с заменой..пока проездил 300 км..не знаю..так же что то на холостых подергивается..может топливную промыть..бенз то у нас не ахти какой..
📎 IMG_20160412_142049.jpg 📎 HTB1I5OVLpXXXXcuXpXXq6xXFXXXr.jpg
?
дрожание стрелки на ХХ от свечей редко когда зависит..Основная масса проблем это впуск (ДЗ) и топливная (реже намного)
Не претендую на истину. Но может всему виной MDS? На холостых двигатель держит обороты меньше 1000, после небольшого прогрева. А качество бензина, больше проявляется на его расходе. Чем хуже тем выше расход показывает компьютер. Американцы в целом к бензину не прихотливы (атмосферники с большим объемом).
Проехал 45 тысяч,решил заменить свечи.Начал с дальней,которая возле вакуумника.После того как выкрутил и вытащил её,она оказалась почти как новая.Но с учётом проделанной уже работы решил всё таки менять все.Танго продлилось 2-3 часа,плюс межрёберная невралгия.Бензин всегда 95,Газпромнефть или Лукойл.
пробег почти 28000км V 5.7 HEMI .. на холостых что то как троит подергивается. думаю дело в свечах..хотя и рановато...но поставил свечи иридевые оригинал ..цена вопроса за 16 свечей 4432рубля заказывал на алиэкспресс..доставили быстро пару недель .. ставили в течении часа..машину загнал..пошел в кафешку позавтракал и авто забрал..не вдавался в трудности с заменой..пока проездил 300 км..не знаю..так же что то на холостых подергивается..может топливную промыть..бенз то у нас не ахти какой..
?
Недавно поменял свечи и промыл заслонку.
Когда выкрутил свечи, они в принципе нормальные были... Только потом сравнивая новую и старую, заметил что у старых сердечник немного короче чем у новых. (Старые и новые свечи NGK)...
До этой процедуры, на холостых, мотор подергивался и стрелка тахометра немного шевелилась. Сейчас все нормально, ни вибраций ни подергиваний стрелки нет. Лукойл 95 лью...
только 95.. по москве гончил по питеру сколько..расход в среднем 13 л на сотку был..редко когда до 15 л доходило это по каду в бешенном режиме если..потом отправил авто на восток и пипец там расход сразу стал 18 -20л на сто..причем сразу реагирует ..смотря на какой заправке заправляется..прилетал..предъявлял заправкам..они только руками разводят..такой бенз им завод поставляет..иркутский вроде...
стрелка не прыгает..стоит ровненько...сама машина..двигун подергивается..но кстати..вчера специально заточил внимание на этом..меньше стала дергаться..но все равно подрагивание есть...что там во впуске смотреть...что бы избежать того как в основном у нас на сервисах авто делают ( что бы снять типа переднюю фару ..нужно снять задний бампер..и без этого никак.)) ) поэтому я и обслуживаю все машины только у знакомых мастеровых..и знакомых кто автосервисы держит..всегда имею в зону доступ и сам смотрю процесс..но все равно нужно мне все знать..что бы хотя бы умничать стоять..)))
вот тут если можно по подробней..что за ХЗ вот это ДЗ...?)
ДЗ это дроссельная заслонка. Её нужно снять и промыть хорошо. Она за 2-3 года всякой какаой обрастает. Так как на ХХ она почти закрыта, то там малейший налёт уже критичен может быть.
Ну и, по-хорошему, промыть топливную Винсом или Лавром. Без снятия.
Если дрожание мотора не пропадёт, то дальше лезть не стоит..У меня тоже подрагивает. Иногда. А иногда нет. С чем связано - не знаю, топливную не мыл пока..Иногда вообще непонятно, работает мотор или нет..А иногда чувствуется на руле.
свечи меняли...снимали воздухан..сказали там все чистенько в заслонке..даже без налетов..а промыть подумываю...очкую что то..просто знаю на своей практике ..что порой если в бак лить можно навредить..может такую шнягу отмытую в топливную погнать..что если забьет так как зацементирует...полагаю..что в рэме же баки пластик..пластмасс..внутри не дает ржавчину и краски нет..как на металлических баках..но все равно на измене пока..в думках...кто пробовал..кто скажет что за промывку и чем все таки лучше..?
Свечи менял при пробеге чуть более 100000 км. Официалы в Питере сказали что по регламенту замена на 105000 км
Ставил оригинал Мопар (NGK)
Старые свечи в нормальном состоянии оказались для этого пробега.
Заслонку не чистил, налета не очень много, меня пока не беспокоит.
как NGK мопар заявляет на оригинал по каталогу для РЭМа как на фото
а NGK штаб квартира в японии и в европе они появились только в 70-х годах в англии потом уже к 80-м в германии...а пиндосы всегда на своих частях сидели..может сейчас что то комплектуют со всего мира..что наврятли....хотя знаю по АРМАДЕ..хоть и японский бренд..но все стоит с завода родное америкосовское ..такое же как на хаммеры ..эскалэйты..форды ставят..базу под одно подогнали..
я прежде чем покупать иридивые..запрос делал на мопар.. JC Whitney.. Parts Train...на замены..поэтому именно заказал то что в замену пиндосы посоветовали...хотя простые свечи взамен как аналоги идут бошевские в основном и да NGK..но не обращал внимание какие потому какзагорелся иридивыми..и цена нормальная 4300р за 16 шт оригинала...
Я общался с представительством NGK
Интересно было
Они мне сообщили, что аналога тем свечам, которые они поставляют на конвейер для установки на наши двигатели и в дальнейшем продаются в коробках Мопар как запасные части - в линейке NGK нет. По их каталогу тоже не нашел замену или наши свечи
Т.е. эти свечи (NGK) специально разработаны для нашего двигателя.
А по иридиевым - может ошибаюсь, но где то читал что они достаточно требовательны к качеству топлива.
Да и работа оригинальных меня устраивает.
А лучшее, как известно, враг хорошего)))
даже и не спорю..судя по тому что брендовый лексус собирает турция и китай..разочаровавший тест драйверов и с дешевым пластиком..а ценник караул за одну фамилию - лексус..поэтому вынужденно накатавшись в свое время на настоящих япошках..к своим 47 годам оставил выбор только в пользу пиндосовского автопрома..а тут просто инфа гуляет ..не для спора впитываю...делаю выводы..и конечно в этом всем спасибо
при мне снимали патрубок..когда загнал свечи менять..я специально глянул ...потом мастеровой цинканул..все идеально чистенько..еще проконтролировал что бы аккуратно все тряпкой закрыли..и ровненько пошел завтракать..Мне тут абривиатурой ее обозвали так я чет и не к чему..что это просто заслонка..думал что то особенное еще в рэме есть зашифрованное..))) такую беду я ради интереса на АРМАДЕ сам снимал все чистил..потом сам же сканером восстанавливал ..адаптировал холостые обороты..потому как после чистки они до 2.5 сразу подпрыгнули...
Это вид со стороны клапанов. А вот с верху (где воздуховод) вроде тоже чистая была (фото не делал).
Я еще датчик промыл, расход воздуха который измеряет. Он тоже был грязный. А стоит этот датчик прямо в воздуховоде... Из одной косы провода идут на управление заслонкой и этот датчик...
MAF вроде называется
да..спасибо я вкурсе...на РЭМЕ правда еще никуда особо не заглядывал..но на прежних авто по молодости еще в 90-е приходилось порой самому возиться...)) особенно с японскими тазиками завезенных от больных желтухой....с кастрированными правыми рулями...что только не кулибили с ними...не жалко было..поэтому сами ради интереса изголялись..эксперементировали всяко разно.. а заслону на РЭМЕ загоню на осмотр еще раз..спасибо напомнили..а то поверх то глянул и беды не придал...хотя да..как говорят хирурги и только вскрытие покажет..)))
