Температура охлаждающей жидкости

День добрый! Сегодня обнаружил, по компьютеру что охлаждающая жидкость прогрелась до 101 градуса при маневрах на парковке (после пробега примерно 20 км). Заглушим мотор, подождал немного, проверил уровень охлаждающей жидкости - в норме. Завел, проверил вращение вентилятора - вращается.. Проехал еще километров 10 - температура была в районе 95 градусов... А обычно в районе 93-92 градусов... Хотел уточнить - это в пределах нормы, или уже нужно что то разбирать? 🙂

Пока что ничего страшного...
Какого года машина ?

Да, забыл указать - модельный ряд 2010, выпуск по факту 2009.

Для ппофилактики не мешало бы промыть основеной радиатор и продуть кондиционерный

Если мыть, то снимать радиаторы и промывать отдельно.

да, всё верно..снимать основной..кондёрный можно не снимать..

А может термостат подклинивает?

Denwer пишет:

День добрый! Сегодня обнаружил, по компьютеру что охлаждающая жидкость прогрелась до 101 градуса при маневрах на парковке (после пробега примерно 20 км). Заглушим мотор, подождал немного, проверил уровень охлаждающей жидкости - в норме. Завел, проверил вращение вентилятора - вращается.. Проехал еще километров 10 - температура была в районе 95 градусов... А обычно в районе 93-92 градусов... Хотел уточнить - это в пределах нормы, или уже нужно что то разбирать? 🙂

Брал машину новую здесь. С чистыми, новыми радиаторами в городе температура до 100 доходила часто, естественно когда на улице теплело. На скорости возвращается к 93-94. Если был глючил термостат, то сразу на трассе почувствовал бы.
Кстати, на многих немецких машинах штатно рабочая температура ОЖ в районе 100 гр/ц.
Система держит до 120 градусов без закипания, но ездить с такой температурой не нормально.

http://dodgeram.ru/forum/benzinovye-dvigateli/293825-%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B8-2004
Моя некротема о том же. Как итог-ложная тревога, муфта срабатывает на 104 градусах и возвращает всё в норму (96-97).

Хорошо, всем спасибо! Понаблюдаю еще за температурой двигателя. На улице действительно потеплело тогда, когда температура до 101 градуса поднялась, было где то 16 градусов. Сегодня в районе 12 на улице и двигатель в районе 94 градусов. До этой машины был дизель, так ему все одно, что холод, что тепло 95 держит и не жужит (правда зимой доооолго грелся и на рабочую не всегда выходил 🙂 )

Когда на улице будет +30 и захочется поюзать кондей это и будет момент истины...

Анатолич пишет:

Когда на улице будет +30 и захочется поюзать кондей это и будет момент истины...

Если система исправна, то при +30 и работающем кондиционере температура выше 95 не должна подниматься.
У меня до 101 доходила в умеренно теплую погоду при неработающем кондиционере.
Когда включен кондиционер, то вентиляторы работают в усиленном режиме.

Jakson пишет:

Анатолич пишет:

Когда на улице будет +30 и захочется поюзать кондей это и будет момент истины...

Если система исправна, то при +30 и работающем кондиционере температура выше 95 не должна подниматься.
У меня до 101 доходила в умеренно теплую погоду при неработающем кондиционере.
Когда включен кондиционер, то вентиляторы работают в усиленном режиме.

Я же сказал - момент истины. Чтобы узнать, исправна СО или нет.