пропуски во втором цилиндре, говоришь? ИйеЭ-Эх...

10 год
138 киломиль

На эту же тему.
Фото на radikal.ru
Фото на radikal.ru

😳

да ну на.... 😮 , судя по всему гидро компенсатор заклинило не вчера

Комментарий к моей картинке:
Компенсаторы проехали за 2 дня около 100 км.
Есть такая "мастерская" в Питере, АвтоСТОп называется (московское ш. 13)
Загнал к ним Гранда с утечкой ОЖ.
Приговорили голову. После поменяли на новую, заодно и клапана обновили.
Через 15 минут езды двигатель начал сильно троить. Вернулся. Объяснили что они здесь ни при чем, надо менять катушки свечей.
Уехал к другим.
В итоге: выпускные клапана клинили при нагреве.
Минус клапана, гидрокомпенсаторы и распредвал.

P.S.
Кстати, жидкость уходила не из за головы, а из за трещины в цилиндре.

Andrey пишет:

10 год
138 киломиль

Андрей, что помогло убить распредвал на этом пробеге?

гидрик провернулся на 90 градусов

Andrey пишет:

гидрик провернулся на 90 градусов

Задам несколько вопросов, с вашего позволения. что делали с двигателем в последнее время, с какой периодичностью меняете масло. используете ли промывку масляной системы (если да, то как часто?) ну и традиционный вопрос какое масло пользуете?
Гидрик перед этим, разве не стучал?

какие симптомы, звуки были? в каких режимах?

Hunter Siberian пишет:

Andrey пишет:

гидрик провернулся на 90 градусов

Задам несколько вопросов, с вашего позволения. что делали с двигателем в последнее время, с какой периодичностью меняете масло. используете ли промывку масляной системы (если да, то как часто?) ну и традиционный вопрос какое масло пользуете?
Гидрик перед этим, разве не стучал?

Это вопросы не ко мне - к владельцу.
другое дело - у нас в Питере это за последнее время уже третий такой 5и7 с МДС - на четвертом снимают голову.

а так - масло я меняю не один раз в день, промывку не использую. масло - рекомендованное.
для ГМа - ГМовское 5/30
для Мопара - Мопаровское 5/20.

ЯШа пишет:

какие симптомы, звуки были? в каких режимах?

на ноябрьские был странный звук - как будто телефон зазвонил.
🙂
точно - звонок - звонит владелец этого чуда
- "у меня тут во втором цилиндре пропуски и мотор неровно работает, и звук странный."

вчера приехал - звук гидрика неработающего, мотор колбасит.

ах да....
самый же главный ответ - ЧЕК ГОРИТ. отключить аккум на полчаса не помогает.
😂 😂 😂 😂

Андрей, ирония в данном вопросе, абсолютно излишнее проявление. Но проблема сама по себе не возникает, я за 15 лет сервисного стажа такой хрени не видел. а у Вас уже третий случай за короткий промежуток времени. Вопросы Вам задаются не просто так, от нечего делать.

Hunter Siberian пишет:

Андрей, ирония в данном вопросе, абсолютно излишнее проявление. Но проблема сама по себе не возникает, я за 15 лет сервисного стажа такой хрени не видел. а у Вас уже третий случай за короткий промежуток времени. Вопросы Вам задаются не просто так, от нечего делать.

у меня - это первый.
в Питере из ставших мне известными - третий случай с конченым распредом.
как конкретно выглядело в других местах - мне неизвестно.
здесть кончены ролики на подшипнике гидрика. могу предположить, что сначала клинануло подшипник или он развалился, гидрик начало люфтить-проворачивать, лысками разбило направляшки в пластиковой обойме и ее колонуло. гидрик провернулся и начал работать поперек, пока не сточил нахрен кулачок.

Andrey пишет:

здесть кончены ролики на подшипнике гидрика. могу предположить, что сначала клинануло подшипник или он развалился

Андрей, то есть это могло быть на моторе и без MDS?
Блок, голова не пострадали?

Andrey пишет:

ЯШа пишет:

какие симптомы, звуки были? в каких режимах?

на ноябрьские был странный звук - как будто телефон зазвонил.
🙂
точно - звонок - звонит владелец этого чуда
- "у меня тут во втором цилиндре пропуски и мотор неровно работает, и звук странный."

вчера приехал - звук гидрика неработающего, мотор колбасит.

ах да....
самый же главный ответ - ЧЕК ГОРИТ. отключить аккум на полчаса не помогает.
😂 😂 😂 😂

Андреич, ключевая фраза - "звук гидрика неработающего"...
отличия: 1. не 2й а 4й (ну это кардинально меняет дело)
2. стук на холодную, при глушении и повторном запуске пропадает
3. чек загорается, только если долгое время работает с пропусками и как ты читал, пишет пропуски зажигания на 4м цилиндре
чек пропадает через пару-тройку стартов

Прямо,какое навождение .Те же грабли .Тоже-10 год.Тоже-пропуски зажигания в одном из цилиндров.При пробеге120 тыс.км.Итог-распредвал-под замену плюс толкатели клапанов.Масло-менялось каждые 6000-7000 км Мопар 5W30.С ремонтом и диагностикой помогли польские товарищи.

Немного фактов;, два года назад искал поставщиков масел, в Иркутске познакомили с " гогой" торгует брендовыми маслами , абсолютно ВСЁ масло разливается из бочки" лукойл супер" в день он реализует порядка 500-600 литров ( цифры не с потолка) его произведение покупают и сто и магазины. Работаю несколько лет с фирмой "berg" широко известная в кругах авто-мото спорта.
Они являются оф дилерами Castroi. В прошлом году работники одного из филиалов напоролись на "качественное" масло, в итоге на трёх машинах сотрудников замена двигателей. НЕ всё золото, что блестит.

Неужели таки прям сложно масла в Иркутск возить или заказывать из Владика? Точнее из-за морей? Япония, Америка...
Мне приперли Мобил из Финки. Сказано было: там настоящий. Сама каталась по Европам. Там везде : маде ин Поланд. Здесь же и предупреждали об его говености. Брать не стала.
Никакой иронии, праздный вопрос на тему. 🤔 Насколько дерьмова дорогая омывалка-незамерзалка от Лукойла я уже испробовала... А масло двс тоже так же "хорошее"?

garic39reg пишет:

Прямо,какое навождение .Те же грабли .Тоже-10 год.Тоже-пропуски зажигания в одном из цилиндров.При пробеге120 тыс.км.Итог-распредвал-под замену плюс толкатели клапанов.Масло-менялось каждые 6000-7000 км Мопар 5W30.С ремонтом и диагностикой помогли польские товарищи.

А у Вас МДС есть? если есть нужно 5w20

Владивосток возит в основном масла из кареи, либо с японии спец масла по маркам тойота, мицу., хонда и т.д.и т.п.
Всем известное масло ZIC ващьпе розливают во Владивостоке. Лично я сам и многие мои клиенты пользуем масло из Нидерланд, по вязкости, зольности, и прочих пораметрах не каких нареканий нет.

Как дальше жить в Иркутске даже не знаю.. B)
С 2002 года в Берге брал Кастрол по б/н - ни одного прокола по качеству.
Б/у штук десять и три новые машины по 100000 км- и ни одна не сломалась..
Даже доливок не было.
Мало того- "Берговское" масло даже дилер принимает к замене без вопросов.
Разбирали К20А от Хонды после 160000 км (мои 100000 на берговском кастроле) -двигатель чист и
равномерно покрыт тонкой пленкой масла..
Одно время брал Mobil финский тоже у дилера в ту же АКУРУ - горит и убывает. Не катит ей ..
Сейчас, в связи с покупкой РАМа и отсутствием у Кастрола нужного масла, ушел к Liqui Moly(Дистрибьютор в Иркутске).
Но так хочется вернуться на EDGE 0W-30 от Кастрола- наверное не устою. Даже под угрозой дисфункции МДС.

По теме - масло нужно брать у дистрибьютора из рук в руки, ибо все подделки - в ларьках и интернете..

Jakson пишет:

Andrey пишет:

здесть кончены ролики на подшипнике гидрика. могу предположить, что сначала клинануло подшипник или он развалился

Андрей, то есть это могло быть на моторе и без MDS?
Блок, голова не пострадали?

могло. просто на моторе с мдс холдер (такая пластиковая кассета, в которой зафиксированы хвостики гидриков) совсем хилый и проворот там легко возможен, а что касается ролика на гидрике, непонятно, чем он вообще на этом моторе смазывается, кроме масляного тумана, который может как-то проникнуть в этот закуток мотора

голова визуально в порядке, но все равно - хозяину решать, разбирать ее клапана хотя бы притереть.
я б еще и поршенек вынул, колечки грянуть, но о5 же - не мне решать.
по-уму там бы все кольца махнуть - попавший при съеме голов в цилиндры антифриз стек в поддон за несколько часов.

ЯШа пишет:

Andrey пишет:

ЯШа пишет:

какие симптомы, звуки были? в каких режимах?

на ноябрьские был странный звук - как будто телефон зазвонил.
🙂
точно - звонок - звонит владелец этого чуда
- "у меня тут во втором цилиндре пропуски и мотор неровно работает, и звук странный."

вчера приехал - звук гидрика неработающего, мотор колбасит.

ах да....
самый же главный ответ - ЧЕК ГОРИТ. отключить аккум на полчаса не помогает.
😂 😂 😂 😂

Андреич, ключевая фраза - "звук гидрика неработающего"...
отличия: 1. не 2й а 4й (ну это кардинально меняет дело)
2. стук на холодную, при глушении и повторном запуске пропадает
3. чек загорается, только если долгое время работает с пропусками и как ты читал, пишет пропуски зажигания на 4м цилиндре
чек пропадает через пару-тройку стартов

заезжай, блин!!!

яш! а у тебя мдс? просто на обычном и этом принципиально разные гидрики. я б даже сказал, что на мдсе есть гидрики на отключаемых цилиндрах и подпружиненные толкатели на остальных. хотя сути не меняет.
ты готов к съему головки?

garic39reg пишет:

Прямо,какое навождение .Те же грабли .Тоже-10 год.Тоже-пропуски зажигания в одном из цилиндров.При пробеге120 тыс.км.Итог-распредвал-под замену плюс толкатели клапанов.Масло-менялось каждые 6000-7000 км Мопар 5W30.С ремонтом и диагностикой помогли польские товарищи.

пятый!!! 🎉

Гидрики - продаются кассетами - примерно по 7000 за 2 цилиндра

Распредвал - (почему-то только восстановленный) - примерно 17600

Компл верх прокл - 11500 примерно

Прокл поддона - 4500 примерно

Болты ГБ - 3400 на голову

замена распреда - примерно 30000

по уму - надо докучи махнуть
цепь с натяжителем и успокоитель,
кольца поршневые (ну и шатунные вкладыши)
свечи
клапан фазовращателя - он в отличии от мдс-ов явно из переплавленных консервных банок - весь покрыт ржавчиной, как мхом
маслосъемные колпачки

ну и притереть клапана

блин! добавить коренные и замену маслонасоса - капиталка 🎉