SinnerSpinner#1
Привет, достопочтенные!
Обладание мотором 4.7 у меня никогда не вызывало каких-то проблем, я им крайне доволен и очень доверяю. Но цифра на одометре заставила меня задуматься о замене свечей. Как минимум только я проехал на этой машине около 44000 миль без замены свечек, а что делали американцы - одному Обаме известно.
''Замена свечей есть ритуал и аттракцион'', - подумал я и решил справиться с этим делом без помощи хирургов, благо руки вроде более или менее растут из верха. Залез под капот, открутил первую катушку, начал снимать. я помню, что на форуме уже обсуждали отрывающиеся насвечники на 4.7. В общем, с небольшим усилием катушка снялась. А колпачок остался в колодце. Выскребалочки, пропихалочки и прочие потешные штуки его оттуда достали по чуть-чуть. Свечку вывернул, зазор больше, чем на новой, заметно.
К слову, для выворачивания свечи обычная свечная головка не годится - не лезет в колодец. Надо иметь либо тонкостенную, либо обтачивать обычную. В общем, подручными средствами собрал все обратно, пересмотрел расположение своих рук, записался к Денису.
В прямоте рук Дениса сомнений нет, посему я был немного огорчен, когда у Дениса история с колпачком повторилась. В общем, нижние свечки заменили, а верх собрали как было в ожидании ремкомплекта.
Что имеем в итоге:
1) колпачки наглухо приварены к свечкам, сами снимутся очень вряд ли
2) менять свечи в любом случае придется, так что задача никуда не денется
3) колпачки отдельно не продаются, а менять катушки из-за колпачков не очень хочется
Вопрос:
1) от какой машины могут подойти колпачки?
2) что сделать, чтобы меня или следующего владельца такой гемор больше не мучил?
Апдейт! Благодаря Андрею Бороде и его знакомым, которых я даже не увидел (забирал мой приятель), ко мне приехали насвечники отдельно от катушек! Называются Standard, есть маркировки SPP136E и 14072. Можно смело рвать старые и менять свечи)
Обладание мотором 4.7 у меня никогда не вызывало каких-то проблем, я им крайне доволен и очень доверяю. Но цифра на одометре заставила меня задуматься о замене свечей. Как минимум только я проехал на этой машине около 44000 миль без замены свечек, а что делали американцы - одному Обаме известно.
''Замена свечей есть ритуал и аттракцион'', - подумал я и решил справиться с этим делом без помощи хирургов, благо руки вроде более или менее растут из верха. Залез под капот, открутил первую катушку, начал снимать. я помню, что на форуме уже обсуждали отрывающиеся насвечники на 4.7. В общем, с небольшим усилием катушка снялась. А колпачок остался в колодце. Выскребалочки, пропихалочки и прочие потешные штуки его оттуда достали по чуть-чуть. Свечку вывернул, зазор больше, чем на новой, заметно.
К слову, для выворачивания свечи обычная свечная головка не годится - не лезет в колодец. Надо иметь либо тонкостенную, либо обтачивать обычную. В общем, подручными средствами собрал все обратно, пересмотрел расположение своих рук, записался к Денису.
В прямоте рук Дениса сомнений нет, посему я был немного огорчен, когда у Дениса история с колпачком повторилась. В общем, нижние свечки заменили, а верх собрали как было в ожидании ремкомплекта.
Что имеем в итоге:
1) колпачки наглухо приварены к свечкам, сами снимутся очень вряд ли
2) менять свечи в любом случае придется, так что задача никуда не денется
3) колпачки отдельно не продаются, а менять катушки из-за колпачков не очень хочется
Вопрос:
1) от какой машины могут подойти колпачки?
2) что сделать, чтобы меня или следующего владельца такой гемор больше не мучил?
Апдейт! Благодаря Андрею Бороде и его знакомым, которых я даже не увидел (забирал мой приятель), ко мне приехали насвечники отдельно от катушек! Называются Standard, есть маркировки SPP136E и 14072. Можно смело рвать старые и менять свечи)