Что звенит при сбросе скорости? (проблема с системой MDS на HEMI 5.7 2009+)

PRORAB пишет:

Слух не пропить! Счас посмотрю этот клапан,видел его на ебей! Я отключил у себя MDS диабло интюном! Но сперва устал искать откуда этот звук! Перерыл все пендоские сайты! и форумы! болячка эта у Рэма есть но очень редкая очень редкая! Поэтому я сам долго искал инфу по ней! Но менять не менял все никак не соберусь! без MDS! экономии в бензе не увидел,более очевидно стал тормозить двигателем! Остальное в норме!

Да, надо попробовать отключить HEMI+ тюнером, тоже есть возможность. Дорогая шляпа?

Chrysler Jeep Dodge 5.7L Hemi Solenoid Multi Displacement Set Of 4 MOPAR

Фото на qip.ru

аданихренасебе научные изыскания!
+1

Да, неожиданно 😆

И че, их четыре штуки надо брать? Где это стоит вообще и как по-научному называется? ))

Снимать надо впускной колектор с форсунками! они как раз в развале движка стоят!
Вот обрати внимание
первое фото это впускной колектор с форсунками а второе это они 4шт
Фото на qip.ru
Фото на qip.ru

Ох ни хрена себе!

А эти штуки диагностируются вообще? Как понять, какая их них сдохла, или меняются кучей?

Заодно помыть впуск!!!! воттакая шляпа там может быть!
Фото на qip.ru

Я мыл дроссельную. Во впуске, по ощущению, такого не должно быть. Заслонка почти чистая была. Протер немного с обратной стороны тока.

Если соберешся лезть туда! То лучше кучкой!

Понял. А причина смерти этих солиноидов науке известна?

Я нашел инфу что это БРАК! но Крайслер этого не признает!!!!

А по поводу интюна вот сыль где покупал! прям с этого сайта! Тока тебе если покупать надо до 12 года есть принципиальные различия в них!
Движки одинаковые! а мозги уже отличаются!Привязывается к конкретному авто!
http://www.diablosport.com/products/intune.html#content-tabs

PRORAB пишет:

Я нашел инфу что это БРАК! но Крайслер этого не признает!!!!

А по поводу интюна вот сыль где покупал! прям с этого сайта! Тока тебе если покупать надо до 12 года есть принципиальные различия в них!
Движки одинаковые! а мозги уже отличаются!Привязывается к конкретному авто!
http://www.diablosport.com/products/intune.html#content-tabs

У меня бульдог стоит. Отключил mds - тишина! Кто бы мог подумать. А можешь скинуть линки на пендосов, где гни обсуждают этот брак? Интересно почитать.

Чуть кардан не поменял, а фишка совсем в другом .)) вот блин!

Сылки на пендосов не сохранил увы! Было еще в прошлом году! Как то так!

Не помнишь в двух словах с чем это связано и чем грозит?

White ShadoW пишет:

на 1500-х крестовины не шприцуемые.
их конечно можно проверить самостоятельно на предмет люфта.
я бы проверил гайку хвостовика кардана. есть реколл по этим годам

И как с ними жить? Только заменой? Насколько хватает по статистике?

По моей статистике на 60 тыщ хватило .)) наверное, они потом усовершенствованные штуки выпустили, которые не будут так быстро ломаться?

max240p пишет:

Не помнишь в двух словах с чем это связано и чем грозит?

Рад помочь! Постараюсь если найду время пороюсь! Время просто много прошло,а тогда я почему то, не сохранил,не знаю почему!

Магадан пишет:

White ShadoW пишет:

на 1500-х крестовины не шприцуемые.
их конечно можно проверить самостоятельно на предмет люфта.
я бы проверил гайку хвостовика кардана. есть реколл по этим годам

И как с ними жить? Только заменой? Насколько хватает по статистике?

Если вопрос по крестовинам то не знаю,мой пробег уже за сотку ушел и диагностика постоянная! нареканий нет
Если вопрос по гайке хвостовика делал рекол на Цветочном 4 в Мэйджере все ок
По клапанам MDS сказать трудно после выявления своих и отключения MDS накатал около 30 тысяч вроде нормально пока! тьфу три раза!

Магадан,
у меня более старый рэм, потому сравнивать не совсем корректно, но уже более 120к миль без замен. тьфу-тьфу-тьфу.
шприцуемые обслуживаются при каждой замене масла.

если на 1500-м крестовина сдохла, то менять.

White ShadoW пишет:

Магадан,
у меня более старый рэм, потому сравнивать не совсем корректно, но уже более 120к миль без замен. тьфу-тьфу-тьфу.
шприцуемые обслуживаются при каждой замене масла.

если на 1500-м крестовина сдохла, то менять.

Ну, значит, услышу.... 🙂 Надеюсь, не растерял своих детских навыков по диагностике простейших вещей...маслёнок на карданах точно не увидел при первом подныривании под матчасть для самообразования...только вылупил глаза на заливную пробку АКПП, коя прям напротив выхлопной трубы с зазором в 2 пальца...ну, и подмотал все жгуты у разъемов...

PRORAB пишет:

Магадан пишет:

White ShadoW пишет:

на 1500-х крестовины не шприцуемые.
их конечно можно проверить самостоятельно на предмет люфта.
я бы проверил гайку хвостовика кардана. есть реколл по этим годам

И как с ними жить? Только заменой? Насколько хватает по статистике?

Если вопрос по крестовинам то не знаю,мой пробег уже за сотку ушел и диагностика постоянная! нареканий нет
Если вопрос по гайке хвостовика делал рекол на Цветочном 4 в Мэйджере все ок
По клапанам MDS сказать трудно после выявления своих и отключения MDS накатал около 30 тысяч вроде нормально пока! тьфу три раза!

Гм...полагал, что MDS работает только при включенном круизе...Сталобть, если нога на педали, то этот фактор (работа MDS), можно выключить? Надо в мануал залезть на досуге опять...

MDS работает до определенной скорости в режиме D и до определенных оборотов двигателя. более детально надо лезть в мануал.

диагностика крестовин простейшая разными шевелениями карданов (обеих, кста). раз не беспокоит - значит все ок ) мои спецы с СТО каждый раз карданы дергают на всяк случай при замене масла

Там система в принципе понятна! Если MDS не было и нет, то при отпускание акселератора чувствуется торможение двигателем! Если есть MDS и работает, то при том же сбросе акселератора торможение происходит более мягче, и накат длиннее,также при движении без в гору и пустой, без резких движений то опять может выключить 4 цилиндра но прям таких условий для работы 4 цилиндров не особо много и практически не замечаешь.На работу круиза тоже не влияет.Это все мои наблюдения,так как и с включеным и выключеным MDS накатал!Ощущение что без MDS авто стало более понятное,не покидает меня.

White ShadoW пишет:

MDS работает до определенной скорости в режиме D и до определенных оборотов двигателя. более детально надо лезть в мануал.

диагностика крестовин простейшая разными шевелениями карданов (обеих, кста). раз не беспокоит - значит все ок ) мои спецы с СТО каждый раз карданы дергают на всяк случай при замене масла

Да то понятно..))Задрал колесо для замены - качни ступицу, забрался снизу - всё сам руками пощщупай...у меня это всё на автомате...беда в том, что и утилитарные брички со временем превращаются в одноразовые...или надо привыкнуть к 180ти кобылам, снятым с 2,0 в Амароке. Контраргумент (мой же): в 1970м в СШП не думали, что с 5,7 можно снять 400 кобыл...

В пределе вижу жизнь автомобилистов в 2050 так: три года откатал - оно само под тобой самоутилизируется в некий удобоперевозимый кирпич. Прозевал момент утилизации - заплати денег, и не так, как сейчас епонцы платят за пожилые машины, а - поболе...