Про МДС, 8-ми ступку и экономию топлива

Изначально оговорюсь, речь идет о машине 5.7 с 8-ми ступкой.
Так уж вышло, что после покупки РАМа я уже несколько раз съездил на дальняк (ок. 4 тысяч км всего - Питер, Новгород, Нижний, Брянск), а поскольку езжу один, машину люблю и прислушиваюсь к ощущениям, то смею сделать следующие выводы и дать некоторые советы:

1. МДС работает только в положении D. Как только вы включаете ручной режим, даже если это будет D8 - МДС включаться не будет.
2. Ручной режим здесь от балды. Вернее, как и на многих машинах, это не ручное переключение, а фактически просто ограничение, выше которой коробка не переключится (впрочем, как и на многих других машинах, разве что на макс. оборотах, но это я не проверял).
3. Как показывает мой личный опыт, толку от МДС, особенно на круизе - не много и тому есть несколько примеров из ситуаций:
ситуация 1 - едем на круизе, 90, 8-ая передача. Включен МДС. Начинается подъем, и вместо того, чтобы понизиться или отключить МДС, система начинает упорно лить топливо в 4 цилиндра, хотя если в этот же момент перейти в ручной режим и включить передачу пониже, расход практически не изменится, а нагрузка однозначно снизится.
ситуация 2 - вернее это не совсем ситуация, просто то же самое происходит и в городе, зачастую проще перейти вниз или подключить весь движок, нежели упорно пытаться вытащить машину внатяг.
Поэтому мое мнение, что реальный толк от МДС - это спокойная городская езда, в спокойном ритме, вот тогда я укладываюсь в 15 литров. Хотя, теперь зная про "мануальное" отключение МДС, я попробую недельку поездить в городе с отключенной МДС, в ручном режиме АКПП (выставлю D8, например) и посмотрим, что получится.

Похожая ситуация и с 8-ой передачей - по сути она только для прямиков. Малейший подъем, обгон, едете ли Вы на круизе или нет, с МДС или без, проще переключиться вниз на 7-ую, например, расход останется тот же, а двигателю будет легче. Хотя, конечно, экология при этом немного пострадает. :blush:

А такой "внимательный" я стал с тех пор, как поставил прямоток - поскольку именно на 8-ой передаче в некотором диапазоне (1700-2000 об/мин - т.е. самые крейсерские 110-115 км/ч) звук выхлопа попадает в небольшой резонанс, я стал искать другие варианты и, понижаясь на 7-ую, отключая при этом МДС и поднимая обороты - увеличения расхода топлива - не обнаружил. Это - применительно к нашим холмистым "хайвэям". Понятно, что на ровных "интерстейтах" МДС на круизе может дать гораздо лучшие результаты.

Я знаю, есть тема про МДС, но хотел бы посвятить именно разделу с 8АКПП. Если будут возражения, прошу соединить с:
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=75&id=84645&Itemid=226

Есть мнение, что когда машина итёт внатяг, она не в 4 горшка льёт, а просто не разблокирует гидротрансформатор. А если тапку чуть придавить - на той же передаче выдаёт больше оборотов. Предположение растёт из наблюдений за переключениями моей коробки в авто- и ручном режимах и отсутствия MDS.
А 2000 оборотов на скорости 115 - вроде многовато для 8-ступки. У вас не Спорт случаем?

Не могу подтвердить. МДС не отключается точно - это и по значку, и по звуку понятно. Тем более потом еще явственее чувствуется толчок при отключении МДС. Вероятно это более экологичные настройки машин.
По поводу оборотов, у меня 3.55 судя по вину, но это я скоро описАлся - диапазон 1500-1700, к 2000 да, скорость ближе к 130, наверное.

Да, значит с мдс-ом я не прав. У меня тоже ECO горит, пока газ не нажмёшь сильнее.

Так по итогам наблюдений и эксплуатации каков расход топлива?

У меня ЭКО не горит никогда. Машина КвадСпорт 5.7 13 год. в расшифровки вин MDS был. Может не туда смотрю?

KuR пишет:

Так по итогам наблюдений и эксплуатации каков расход топлива?

Я бы не хотел здесь это обсуждать, поскольку во-первых есть соответствующая тема и не одна, а во-вторых это зависит от кучи параметров и МДС, ее влияние в наших условиях, уже писал, считаю минимальным. Теперь попробуем доказать на практике.

lostmmm пишет:

У меня ЭКО не горит никогда. Машина КвадСпорт 5.7 13 год. в расшифровки вин MDS был. Может не туда смотрю?

Надо включить галку в настройках в uconnect - fuel save icon in tray.

badvik пишет:

Я бы не хотел здесь это обсуждать, поскольку во-первых есть соответствующая тема и не одна, а во-вторых это зависит от кучи параметров и МДС, ее влияние в наших условиях, уже писал, считаю минимальным. Теперь попробуем доказать на практике.

Хорошо, что для тебя минимум?

badvik пишет:

Не могу подтвердить. МДС не отключается точно - это и по значку, и по звуку понятно. Тем более потом еще явственее чувствуется толчок при отключении МДС. Вероятно это более экологичные настройки машин.
По поводу оборотов, у меня 3.55 судя по вину, но это я скоро описАлся - диапазон 1500-1700, к 2000 да, скорость ближе к 130, наверное.

ДаДаДа больше похоже на правду......... У меня спорт 2012 на скорости 140 немного меньше 2000 оборотов. Отключение МДС видно только по значку ECO.

KuR пишет:

badvik пишет:

Я бы не хотел здесь это обсуждать, поскольку во-первых есть соответствующая тема и не одна, а во-вторых это зависит от кучи параметров и МДС, ее влияние в наших условиях, уже писал, считаю минимальным. Теперь попробуем доказать на практике.

Хорошо, что для тебя минимум?

Вот поезжу несколько дней без МДС и скажу из своих ощущений, именно это цель эксперимента. Сейчас по заправке 16-16,5 МО/МКАД+редкая Москва.

Я прошу прощения, не подскажите как на 8-ми ступке включить ручной режим АКПП?

Вик71 пишет:

Я прошу прощения, не подскажите как на 8-ми ступке включить ручной режим АКПП?

В Драйве нужно нажать и подержать "Gear -" на правой стороне руля. Выключается продолжительным нажатием Gear+ или переключением вверх до конца.
В момент включения будьте осторожны - под сброс газа может подобрать слишком маленькую передачу и обороты взлетят до 4-5 тысяч.

Спасибо, большое. Завтра попробую.

B) Вот теперь по-настоящему завидую Вам, парни!!!

Я при своих движениях по городу Железнодорожному - это ближнее подмосковье... Даже в пробках не стою, сейчас имею 25 л на 100 км! Чё там цилиндры... Мне уж пора, пожалуй, и тормоза и лампочки все отключать 😑

Эт у меня ещё старый дизель! Так меня починили... До починки, поменьше кушало. Но не как в нормальном режиме 😳

Лена,ты уже во всех темах со своим расходом.Даже уже не смешно. 😠

Цилиндры отключают, чтобы повысить нагрузку на оставшиеся. Это делается для увеличения КПД, т.к. на низкой нагрузке КПД меньше, чем на высокой, ЭБУ прикидывает, можно ли ему ехать на 4х или уже пора 8 ключать. Т.е. примерно так - а вот сейчас у меня нагрузка где-то 5-60% на цилиндр, можно ехать на 4х, а вот сейча стала 70%, надо влючать все 8 (цифры - условные).

SinnerSpinner пишет:

Вик71 пишет:

Я прошу прощения, не подскажите как на 8-ми ступке включить ручной режим АКПП?

В Драйве нужно нажать и подержать "Gear -" на правой стороне руля. Выключается продолжительным нажатием Gear+ или переключением вверх до конца.
В момент включения будьте осторожны - под сброс газа может подобрать слишком маленькую передачу и обороты взлетят до 4-5 тысяч.

Держать необязательно, одно нажатие - минус передача. Вернее первое нажатие - переход в ручной, последующие - понижение.

у меня 10-ый год и на круизе чуть в подъем сразу включает все цилиндры , может от настроек зависит , ну вроде как чувствительности ?

Komisar пишет:

у меня 10-ый год и на круизе чуть в подъем сразу включает все цилиндры , может от настроек зависит , ну вроде как чувствительности ?

У меня на 10-м тоже так же, по прямой на 4-х, как горка - на 8-и. нормально это.

Rjevskii пишет:

Komisar пишет:

у меня 10-ый год и на круизе чуть в подъем сразу включает все цилиндры , может от настроек зависит , ну вроде как чувствительности ?

У меня на 10-м тоже так же, по прямой на 4-х, как горка - на 8-и. нормально это.

ну я про то что на 8-ми ступке сделали менее чувствительной систему подключения цилиндров , скорее всего борясь за экологию

Итак, день 1-ый.
Сразу обозначу свою манеру езды: быстрый разгон, дальше качусь, поддерживая скорость. Люблю и резкие обгоны/броски, но в целом езжу равномерно.

Пробег со вчера 160 км. Конечно, полноценной статистики это не дает, но есть тенденции:
1. С отключенной МДС расход на данный момент возрос. Не критично, но меньше 17 по БК не опускается. Если включить МДС, в том же стиле езды, расход через несклько километров начинает падать, примерно до 16.6 (потом, для чистоты эксперимента я отключаю и он снова возрастает до тех же 17).
Это все по БК, здесь речь не о цифрах, а о тенденции в целом. Похоже мои ощущения описанные раньше оказались не верны. Если бы не:
2. Пара слов о коробке. Может мне показалось, но в режиме Д8 - вверх коробка переключается как обычно, а вот вниз или при сбросе газа - во-первых зачастую держит передачу, а на склонах еще подтыкая пониженную, и во-вторых - гораздо активнее реагирует на прожим педали - переключаясь, опять-таки как кажется, гораздо быстрее, и, что существеннее - на большее количество передач вниз. По ощущениям - некий такой псведоспортивный режим!

Еще сам не понимаю, что мне дадут все эти покатушки, но посмотрим, еще пару дней позежу в Д8.
Может и другие, кто любят динамичную езду, попробуют поездить в Д8, посмотрим, заметят ли они различия.

p.s. не забывайте, что в Д8 надо переходить каждый раз, после запуска авто.

У меня при подъёме в горку МДС отключается - видно по исчезновению значка "эко" на панели и меняется оппозитный звук двигателя на нормальный

badvik пишет:

KuR пишет:

Так по итогам наблюдений и эксплуатации каков расход топлива?

Я бы не хотел здесь это обсуждать, поскольку во-первых есть соответствующая тема и не одна, а во-вторых это зависит от кучи параметров и МДС, ее влияние в наших условиях, уже писал, считаю минимальным. Теперь попробуем доказать на практике.

lostmmm пишет:

У меня ЭКО не горит никогда. Машина КвадСпорт 5.7 13 год. в расшифровки вин MDS был. Может не туда смотрю?

Надо включить галку в настройках в uconnect - fuel save icon in tray.

подскажите, на 13 году 5,7 hemi у всех есть MDS?

Согласен с Виктором! Тоже капельку своего вкину. Я МДС отключил. Заметно в следующем при сбросе акселератора накат машины стал меньше, чувствуется торможение двигателем особенно с горки, По трассе Москва- Смоленск в положение круиз- контроль с МДС те же симптомы что и 8 ступка . По расходу топлива без МДС не особо заметно.По ощущениям машина чуток резче что ли. Скорее всего МДС в угоду экологии а не в драйв.

Hondik98 пишет:

badvik пишет:

KuR пишет:

Так по итогам наблюдений и эксплуатации каков расход топлива?

Я бы не хотел здесь это обсуждать, поскольку во-первых есть соответствующая тема и не одна, а во-вторых это зависит от кучи параметров и МДС, ее влияние в наших условиях, уже писал, считаю минимальным. Теперь попробуем доказать на практике.

lostmmm пишет:

У меня ЭКО не горит никогда. Машина КвадСпорт 5.7 13 год. в расшифровки вин MDS был. Может не туда смотрю?

Надо включить галку в настройках в uconnect - fuel save icon in tray.

подскажите, на 13 году 5,7 hemi у всех есть MDS?

Если только у тебя не 2500 с 5,7 у них нет МДС