SinnerSpinner#1
Привет, друзья!
Вычитал на американских форумах следующее:
1) Корпус дроссельной заслонки соединяется с массой только посредством сигнальных проводов (впускной коллектор пластиковый). Дополнительное соединение дросселя с массой даёт благоприятный эффект в плане отзывчивости (у автора в подписи Хеми-2003, но речь очевидно идёт про более свежий двигатель). Объясняется это тем, что дроссель находится рядом с 16-ю катушками и кучей датчиков, которые дают адские электромагнитные помехи на нежные сигнальные провода дросселя (их 4 штуки, соответственно).
2) Провода инжектора идут в косе с проводами зажигания (это пишет уже другой товарищ, но тоже с Хеми 2003 года в подписи). Рекомендует разделить их во имя добра.
3) Есть крайне хилый провод, который соединяет две головки (прикручен к головам со стороны кабины) и кондиционер (!!) с массой. Тоже менять рекомендуют.
Что вы думаете по этому поводу? Никто не пробовал производить эти вещи со своим двигателем?
Ссылка на оригинал:
http://www.dodgetalk.com/forums/showthread.php?t=348357
PS: Я не знаю, что они называют "pcm", могу это расшифровать только как "широтно-импульсная модуляция", что в общем-то подходит в контексте управления шаговиком дросселя. Если есть у кого инфа, подтверждающая или опровергающая это - поделитесь, пожалуйста)
Вычитал на американских форумах следующее:
1) Корпус дроссельной заслонки соединяется с массой только посредством сигнальных проводов (впускной коллектор пластиковый). Дополнительное соединение дросселя с массой даёт благоприятный эффект в плане отзывчивости (у автора в подписи Хеми-2003, но речь очевидно идёт про более свежий двигатель). Объясняется это тем, что дроссель находится рядом с 16-ю катушками и кучей датчиков, которые дают адские электромагнитные помехи на нежные сигнальные провода дросселя (их 4 штуки, соответственно).
2) Провода инжектора идут в косе с проводами зажигания (это пишет уже другой товарищ, но тоже с Хеми 2003 года в подписи). Рекомендует разделить их во имя добра.
3) Есть крайне хилый провод, который соединяет две головки (прикручен к головам со стороны кабины) и кондиционер (!!) с массой. Тоже менять рекомендуют.
Что вы думаете по этому поводу? Никто не пробовал производить эти вещи со своим двигателем?
Ссылка на оригинал:
http://www.dodgetalk.com/forums/showthread.php?t=348357
PS: Я не знаю, что они называют "pcm", могу это расшифровать только как "широтно-импульсная модуляция", что в общем-то подходит в контексте управления шаговиком дросселя. Если есть у кого инфа, подтверждающая или опровергающая это - поделитесь, пожалуйста)