Рожденный ездить..летать не очень ..(((

Братья и сестры !
После краткого, но выразительного полета, преисполненного особой грацией любимого доджика, случилось приземление на российскую твердь ......
Сел нормально, на 4 колеса, но жостко.(((
Результат: заглох тут же..но завелся при поддатии газку и не захотел больше работать на оборотах менее 1500.
Все произошла в 400 км от Главной базы, но это расстояние было преодолено..маневрированием АКПП и прочими хитростями.
Было полное впечатление, что отрубилось 2 цилиндра.
Доехав и даже припарковавшись(!), благо в 3 часа ночи, провели срочную диагностику..увы сканер не нашел ошибок, кроме ЕГР (но он и так не работал), заменил свечи (заодно), завел со снятым воздухоочистителем и трубкой вакуума, заработал дергаясь и плавая в районе холостых оборотов, но как только одел трубку вакуума (уменьшил подачу воздуха) заглох..и все по старому..не менее 1500 оборотов, ..свечи мокрые ...
Мне кажется идет переобогащение смеси.
Вопрос: куда копать ?????
Как вариант, датчик расхода воздуха, но сканер не показывает отказа.

Возможно, что после приземления появились лишние щели во впускном тракте.
Корпус воздушного фильтра сидит жестко на кузове, а двигатель сыграл на подушках.
Была похожая проблема на Чероке.

Да как раз похоже, что ему воздуха не хватает..ибо со снятой трубкой вакуума завелся и работал почти нормально...

Заменены свечи, проверено зажигание, проверено давление топлива, проверены лямбды и катализаторы, датчик положения коленвала, температуры и вакуума, ошибок и повреждений нет.
Холостых оборотов тоже нет.

В 5,7 HEMI нет РХХ
Опережение зажигания по сканеру мечется по 20 градусов при работающем двигателе.

Итого...неделя (!) пафосной возни в пафосном сервисе ("будет лучче новой !!!"😉...результат непонятный..то что по железу сделали то сделали ..а вот с двигателем ..хенде хох..
Как колбасило его так и кобасит.
В перечне выполненных работ:
перезагрузка блока ЕСМ
ремонт датчика давления масла
ремонт датчика температуры ?????..в нем то что ремонтировать ..
диагностика катализаторов
чистка топливной системы
...остальное к двигателю отношения не имеет

После ремонта загорелась красная лампа дросселя
Двигатель работает только при отключенном датчике полного давления и пр.
Разумеется любовь к пафосному сервису угасла и мы в тоске расстались...

Закажу сегодня датчик полного давления, т.к. по их словам и показаниям сканера он не работает...а ведь работал...неделю назад...

И наконец то заменили шпильки коллектора ...хоть не сечет теперь..