Нужен Отзыв о масле Mopar

Обычная минералка по цене обычной синтетики... Зато MOPAR

Ох, сейчас наговорят. Я всегда лью Мобил во все машины в течение 10 лет.
Десяток марок, моторы с разной степенью сжатия. Проблем никаких.
Castrol, в ужористых движках БМВ угорает, например, Мобил - нет.
Esso (почему-то тогда его лил в Эво почивший в бозе дилер Диамант) в Эволюшне у меня текло сквозь сальники, Мобил -- нет.

Мобил имеет оптимальное соотношение цена/качество. Обычное хорошее масло. Кастрол берет деньги за бренд,правда и в разработки вкладывается на порядок больше. Качество тоже но эксплуатационные характеристики выше гораздо. На сегодняшний день революции в мире масел делает MOTUL. Это самые лучшие масла на сегодняшний день. Линейка очень большая. И качество очень высокое.( я не торгую маслом- в смысле не реклама!)))
То что масло не угорает еще не говорит о его качестве Гена. Бывает масло от замены до замены остается прозрачным: это не говорит о том что двигатель хороший. Это говорит о том что масло не смывает нагар и кокс. Но и это не самое важное в масле. И вязкость не самое важное. Самое важное это борьба с кислотностью и щелочностью в движителе. Именно по этому показателю определяется интервал замены масла. И именно по этому показателю произошло разделение на дизельные и бензиновые масла. Универсальное масло это как всесезонная резина.
У всех производителей авто есть свои требования к маслу, допуск. А производитель масла старается разработать масло под этот допуск и сертифицировать его у автопроизводителя. На этикетке этот допуск и печатается. От каждоо производителя. Это и есть стандарт. На него и ориентируйся.

🙂 это надо знать как отче наш

Разное перепробовал за 30 лет.
Лет 5 назад, подсел на MOTUL, больше эксперементировать не хочется.

P.S На моем Гранде с пробегом 300 000 разбирали двигатель, (от перегрева блок треснул).
Мастер, несмотря на все уговоры, даже кольца отказывался менять, говорит лишнее.

Ramist391 пишет:

🙂 это надо знать как отче наш]

Вовсе нет! Человек отличается от обезьяны и свиньи способностью мыслить и анализировать, у нас с ними дезоксирибонуклеиновая кислота 😛 ДНК называемая практически одинаковая. Мыслить и анализировать. Вам не интересно- а Дамир сомневается ему надеюсь интересно. У меня друзья масленщики.Официальные представители. Мне интересно. Я знаю про масло практически все.Будет интересно спрашивайте. Расскажу.

Дамир пишет:

Eagle-Owl пишет:

можешь смело заливать

приехал сегодня на сервис... мне сказали что от Мопара отказались так как после него в двигателе остается много дерьма... вот это меня и насторожила....

Согласен полностью,далеко не лучшее масло

я к тому,что в инете статей про масло немерено.Читал и сопоставлял много и для себя сделал выбор.Да и про масло уже столько здесь перетёрли)))

Здесь про все уже терли перетерли. Даже про корреляцию размеров члена и размеров РАМа))))) И еще не раз к этому всему вернемся))) Увы коллега)))))

Вот вы раздули тему.... Мне нужен конкретный ответ... Стоит лить данное масло в двигатель 4,7 с пробегом 190 000 миль... или купить другое. Если другое то какое??!!!!! Прошу дать конкретный ответ. Спасибо.

Дамир пишет:

Вот вы раздули тему.... Мне нужен конкретный ответ... Стоит лить данное масло в двигатель 4,7 с пробегом 190 000 миль... или купить другое. Если другое то какое??!!!!! Прошу дать конкретный ответ. Спасибо.

B) Дамир, заливай мопар смело! слушай производителя, а не торгашей... 😏

Дамир пишет:

Вот вы раздули тему.... Мне нужен конкретный ответ... Стоит лить данное масло в двигатель 4,7 с пробегом 190 000 миль... или купить другое. Если другое то какое??!!!!! Прошу дать конкретный ответ. Спасибо.

Ну писано же уже Дамир. Заливай. А следующий раз за эти деньги купи лучше мотюль или кастрол для старых двигателей

Геннадий пишет:

Дамир пишет:

Вот вы раздули тему.... Мне нужен конкретный ответ... Стоит лить данное масло в двигатель 4,7 с пробегом 190 000 миль... или купить другое. Если другое то какое??!!!!! Прошу дать конкретный ответ. Спасибо.

B) Дамир, заливай мопар смело! слушай производителя, а не торгашей... 😏

Я не торгую маслом Геннадий! Производитель не может рекомендовать конкретную марку! Он рекомендует конкретный допуск! Этот допус есть у каждого производителя. Зачем платить 250 рублей за 1 литр минералки если можно купить за 200 рэ синтетику? Вы же Геннадий не купили ГАЗель-тоже пикап,а купили РАМ! Почему? Абсолютно корректный пример!

🙂 Толь, чел уже купил масло, не выливать же?! мопар 5w30 нормальное масло, я три года на нем отмахал и движок чистый, без какашек...как у некоторых 😏 откатает до замены, захочет поменяет... 🙂

я конкретно никого торгашом не обзывал 😂

Вот теперь спасибо всем. Решение такое, раз куплено масло и оно рекомендовано производителем то надо лить... зиму откатаю посмотрю как себя зарекомендует... весной просмотрю чостояние масла и работу движка. Напишу отзыв... так что ждите подобную тему с маслом на лето. Еще раз всем спасибо. Масел много, хотелось конечно с данной теме голосование провести кто что льет.

Ну правильно. Тут какое дело,Дамир. Для свежих моторов масло одно а для уставших как в твоем случае я бы лично в зиму лил синтетику а в лето как разз минералку.

zero67 пишет:

Ну прасильно. Тут какое дело,Дамир. Для свежих моторов масло одно а для уставших как в твоем случае я бы лично в зиму лил синтетику а в лето как разз минералку.

а масло на фото, что именно минералка или синтетика????

Я уже писал Дамир. Именно минералка. От EXXONMOBIL.

zero67 пишет:

Ramist391 пишет:

🙂 это надо знать как отче наш]

Вовсе нет! Человек отличается от обезьяны и свиньи способностью мыслить и анализировать, у нас с ними дезоксирибонуклеиновая кислота 😛 ДНК называемая практически одинаковая. Мыслить и анализировать. Вам не интересно- а Дамир сомневается ему надеюсь интересно. У меня друзья масленщики.Официальные представители. Мне интересно. Я знаю про масло практически все.Будет интересно спрашивайте. Расскажу.

Анатолий, мне про масло интересно.
Можешь рассказать?
И свои рекомендации представить и аргументировать.
Насколько мне известно, заводов по производству масел не так уж и много, в основном большинство производителей масел закупаются на этих заводах и добавляют свои патентованные присадки только.
Какие фирмы имеют свои заводы.
Как относитесь к маслам нашего производителя?

Если говорить о рекомендациях то это как аборт по телефону. Тут все сугубо индивидуально. Если в общих чертах то примерно так:
Никаких универсальных масел. Для дизеля-дизельное. Для бензина-бензиновое.(обоснование: в дизельном двигателе много сажи-надо больше моющих присадок,в саляре много серы-в процессе взрыва образуется много серной кислоты- нужны присадки снижающие кислотность и продлевающие срок службы масла и двигателя. В бензине все по другому. Соответственно и комплекс присадок совсем другой. А теперь представь себе универсальное масло.)
Дальше. Лето и зима. Летом масло в двигателе как вода, а зимой густое. Не задумывался почему зимой двигатель тяжело проворачивать стартером? Потому что масло густое, зазоры минимальны(вспоминаем физику в школе-металл на морозе сжимается),а летом масло как вода-никакой смазки. Значит и подбираем масло по вязкости
Этому в мое время даже в автошколах при ДОСААФ учили. И матчасть была.
Вот собственно такие рекомендации. И еще! Никаких лонглайфов! Интервал для России максимум 10.000. Это обусловлено качеством топлива. И плевать что там рекомендует официал.

Если ты имел ввиду производителей- то тут тоже не все однозначно. Каждому свое. Я вижу Мотюль. Линейка масел очень широкая. Масла премиум сегмента. Отсюда и цена. Кастрол классом пониже. А есть еще малоизвестные бренды. Как например немецкое JB German Oil.Очень хорошее масло. Кстати у них свой завод. Не фасовочный. Каждый волен выбирать на свой вкус.

zero67,Анатолий! У меня вопрос по маслу Xenum? Пользовались ли таким?Стоит ли лить в наши Hemi ?
Официальный сайт: http://www.xenum.ru/

Виталий! А что ты подразумеваешь под "завод по производству масел"?
Тут надо бы углубиться еще дальше. Дело в том что нефть бывает темная(легкая) и светлая(тяжелая) это не научные-слэнговые обозначения. Так вот наша Российская нефть тяжелая. А тяжелая она потому что в ней очень много парафинов(поэтому светлая)
Она северная. А южная (Чечня,Азербайджан,Иран,Ирак,Кувейт)легкая- в ней мало парафинов. Из легкой нефти получается хорошее топливо. А из тяжелой топливо говно- оно у нас сам знаешь говно. Но это не вина производителя- у него сырье такое. Но зато из нашей нефти прлучается очень хорошая основа для масла. Его у нас и закупают ВСЕ производители масел. 70% мировых поставок основы для масел. В том числе и Кастрол,Мобил. Так что в любой банке покупаемого нами масла есть наша основа.
А уже дальше производитель начинает танцы с бубном. Гидрокрекинги,присадки...

seaman пишет:

zero67,Анатолий! У меня вопрос по маслу Xenum? Пользовались ли таким?Стоит ли лить в наши Hemi ?
Официальный сайт: http://www.xenum.ru/

А зачем судьбу за яйца трогать? Спокойная жизнь надоела? Что там в той Бельгии могут хорошего сделать? Вся европа поголовно помешана на экологии. Они масло не утилизируют. Они его собирают. И подвергают гидрокрекингу. То о чем вы спросили и есть продукт вторичного использования. Есть еще ADDINOL, RAVENOL... В том числе и MOBIL из Франции кстати.

Под собственным заводом подразумеваю именно завод по производству основы для масла.

Хорошо, я сейчас езжу на масле 5w20 76Oil
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=7&id=123364&Itemid=226

Американские масла не рекомендуют к использованию у нас, т.к. у нашего топлива другая зольность
Но я 95% времени передвигаюсь на газу, и по идее это масло в наших условиях должно хорошо справляться со своими обязанностями
До этого было залито Motul 0w20
Интересно, что на американском масле система отключения цилиндров работает лучше (мое субъективное мнение)
Motul у меня на новом двигателе маленько угарал (долил примерно 0,5) литра за межсервисный пробег.
Американское масло пока на месте, при 50% межсервисного пробега

Вот и пытаюсь разобраться, что, к чему и почему.
Заодно и узнать производителей масла, на которых есть хорошие рекомендации (для наших движков).