Уважаемые комрады, подскажите, новая машина Додж Рам 1500 2013 год, пробег 2100 км, на носу первое ТО, машина на гарантии (3 года) в Пикапе, цену на первое ТО выставили 15 000 рублей (масло, развал-схождение). Думаю, ехать или не ехать в столицу ради ТО.
Вопросы: нужно ли оно? Нормальная ли цена? И что надо делать в первое ТО?
Покупал машину в мае там же. Первое ТО прошел. Ценник тот же. Для себя решил, что около года буду обслуживаться в "Пикапе", дабы не потерять мнимую гарантию, если ничего с машинкой не случится, ТО буду делать самостоятельно, а не за 500 баксов.
Я на двух тысячах сделал и душенька спокойна ). так по старинке, как учили в автошколе еще в СССР, проехал тыщенки две поменяй-подтяни-проверь и катайся не парься. а все разговоры про "новые технологии" , "15 тысяч можно не менять", и тд и тп, в жо пу! В пикапе нормальные ребята, все посмотрели, все подтянули-проверили, почти на все вопросы вполне компетентно ответили . А что касаемо цены , так более непонятно отдать два с половиной ляма за шикарное авто, а затем экономить на замене масла и тд.
да, насчет защиты. ставил у них же, алюминиевую 5ти мм ю. жесткая , по мне очень неплохо подхватила абсолютно не защищенный фартук переднего бампера. надеюсь с ней не оторву его в глубоком снегу и грязи особо при движении задом. но у меня спорт, а как там на других компл. не знаю.
первое ТО сделал на обычном сервисе
масло 2канистры по 1000
фильтр масляный 300руб
воздушный фильтр 700руб
работа по замене 500руб
итого 3500руб
считаю , что данные работы сможет выполнить практически любой сервис
а "гарантия" у них будет скорее всего на словах
если бы был оф.дилер - тогда другое дело.
да, насчет защиты. ставил у них же, алюминиевую 5ти мм ю. жесткая , по мне очень неплохо подхватила абсолютно не защищенный фартук переднего бампера. надеюсь с ней не оторву его в глубоком снегу и грязи особо при движении задом. но у меня спорт, а как там на других компл. не знаю.
Если не трудно - можно фотку, как она выглядит на машине. Есть ли название, модель, номер, артикул - чтобы найти и купить.
😆 Про сход-развал классно! в ноябре ржали дружно в "бонином" сервисе))) Когда Наталья "Всё будет ок" спросила как часто я его делаю? Чаще, парни, при каждом ТО делайте 😆
Ну а, по честному я его за 90000 миль сделала 3 раза. При замене рулевых деталей. Из них 2-ды при замене бракованных рулевых трапеций.
Делал, там же, в "Пикап-центре", на 1,200 км. Кто его знает, какие косяки/отзывы могут вылезти на первых сотнях км. Считаю, что нужно. Обошлось в 14,800. Понравилось. Буду делать и 10,000 км, а потом - видно будет.
Покупал в Пикап центре 2011 г. (тогда гарантии не было). Первое ТО на 2000 делал у официалов в Автолайте - 7000 руб. Масло и фильтр. Ничего не подтягивал. Второй тоже в Автолайте. Остальные в другом сервисе. Сход развал после сделал первый раз в Авто-Игле, при замене колёс на большие при пробеге примерно в 27000. Совершенно согласен, что сход развал необходимо делать регулярно. Раньше просто не мог найти где сделать. 32000- полёт нормальный. 😏
Vittel - а что подтянули?
Последняя машина на которой подтягивал, протягивал, была Волга (лет двадцать назад), помоему 3110.
Может что-то я упустил. Ремонтирую у друзей в очень приличном сервисе. Осматриваю машину каждое ТО. Ничего ни официалы, ни друзья не подтягивали. А я педант.
Первое ТО делал на 1500 тыс в Джип Уса, поменял масло в двигателе и сделали ревизию остальных жидкостей.
В заднем мосту была эмульсия, заменил. Сейчас пробег под полтинник, провожу регулярные ТО, полет нормальный.
наш одноклубник Константин(Чабан) перевел на русский все работы по ТО, за что ему большое спасибо.
13 000 км.
Замените масло и масляный фильтр.
Поменяйте местами колеса (см следующую картинку). Это необходимо так же сделать при первых признаках износа, даже если 13000 не наступило.
Прошприцевать крестовины кардана.
26 000 км.
Замените масло и масляный фильтр.
Поменяйте местами колеса.
Если автомобиль использовался на бездорожье или в пыльных условиях проверьте и почистите воздушный фильтр.
Проверьте тормозные колодки,замените если необходимо.
Прошприцевать крестовины кардана.
Проверьте систему выхлопа (даже пробег не достиг 26000км,но прошел 12 месяцев).
Произведите осмотр передней подвески, рулевых наконечников,пыльников, патрубков на предмет утечек, а так же другие детали на наличие повреждений и износа,замените если необходимо.
39 000 км.
Замените масло и масляный фильтр.
Поменяйте местами колеса.
Прошприцевать крестовины кардана.
Осмотрите ШРУСы.
Осмотрите систему выхлопа
Осмотрите передний и задний мост на наличии уровня жидкости, замените её если вы используете ваш автомобиль для полиции, такси, в условиях бездорожья или при частой буксировке прицепа.
52 000 км.
Замените масло и масляный фильтр.
Поменяйте местами колеса
Замените воздушный фильтр
Замените свечи зажигания
Отрегулируйте стояночный тормоз (на автомобилях оборудованных дисковыми тормозами).
Прошприцевать крестовины кардана.
Проверьте наличие жидкости в раздаточной коробке
Проверьте тормозные колодки, при необходимости замените.
Произведите осмотр передней подвески, рулевых наконечников,пыльников, патрубков на предмет утечек, а так же другие детали на наличие повреждений и износа,замените если необходимо.
Отрегулируйте стояночный тормоз (на автомобилях с дисковыми тормозами)
65 000 км.
Замените масло и масляный фильтр.
Поменяйте местами колеса.
Прошприцевать крестовины кардана.
78 000 км.
Замените масло и масляный фильтр.
Поменяйте местами колеса
Если автомобиль использовался на бездорожье или в пыльных условиях проверьте и почистите воздушный фильтр(заменить в общем)
Прошприцевать крестовины кардана.
Проверьте тормозные колодки, при необходимости, замените.
Осмотрите ШРУСы
Осмотрите систему выхлопа.
Произведите осмотр передней подвески, рулевых наконечников,пыльников, патрубков на предмет утечек, а так же другие детали на наличие повреждений и износа,замените если необходимо.
Осмотрите передний и задний мост на наличии уровня жидкости, замените её если вы используете ваш автомобиль для полиции, такси, в условиях бездорожья или при частой буксировке прицепа.
91 000 км.
Замените масло и масляный фильтр.
Поменяйте местами колеса.
Прошприцевать крестовины кардана.
104 000км.
Замените масло и масляный фильтр.
Поменяйте местами колеса
Замените воздушный фильтр.
Замените свечи зажигания
Прошприцевать крестовины кардана.
Отрегулируйте стояночный тормоз (на автомобилях с дисковыми тормозами)
Замените жидкость АКПП и фильтры при использовании вашего транспортного средства в полиции, такси, при быстрой езде и частой буксировке прицепа.
Осмотрите передний и задний мост на наличии уровня жидкости, замените её если вы используете ваш автомобиль для полиции, такси, в условиях бездорожья или при частой буксировке прицепа.
Произведите осмотр передней подвески, рулевых наконечников,пыльников, патрубков на предмет утечек, а так же другие детали на наличие повреждений и износа,замените если необходимо.
117 000км.
Замените масло и масляный фильтр.
Поменяйте местами колеса.
Прошприцевать крестовины кардана.
Осмотрите ШРУСы.
Осмотрите систему выхлопа.
Осмотрите передний и задний мост на наличии уровня жидкости, замените её если вы используете ваш автомобиль для полиции, такси, в условиях бездорожья или при частой буксировке прицепа.
130 000км.
Замените масло и масляный фильтр.
Поменяйте местами колеса.
Если автомобиль использовался на бездорожье или в пыльных условиях проверьте и почистите воздушный фильтр/
Прошприцевать крестовины кардана.
Замените (с промывкой) охлаждающую жидкость если Вы не сделали это на 117000км.
Осмотрите тормозные колодки, при необходимости, замените их.
Произведите осмотр передней подвески, рулевых наконечников, пыльников, патрубков на предмет утечек, а так же другие детали на наличие повреждений и износа, замените если необходимо.
143 000км.
Замените масло и масляный фильтр.
Поменяйте местами колеса.
Прошприцевать крестовины кардана.
156 000км.
Замените масло и масляный фильтр.
Поменяйте местами колеса
Замените воздушный фильтр
Замените свечи зажигания
Проверьте и замените клапан вентиляции картера.
Прошприцевать крестовины кардана.
Отрегулируйте стояночный тормоз (на автомобилях с дисковыми тормозами)
(inspect the transfer case fluid) осмотрите случае передачи жидкости
Проверьте тормозные колодки, при необходимости, замените
Осмотрите ШРУСы.
Осмотрите систему выхлопа.
Произведите осмотр передней подвески, рулевых наконечников,пыльников, патрубков на предмет утечек, а так же другие детали на наличие повреждений и износа,замените если необходимо.
Осмотрите передний и задний мост на наличии уровня жидкости, замените её если вы используете ваш автомобиль для полиции, такси, в условиях бездорожья или при частой буксировке прицепа.
Так же покупал своего в пикапе, в 2012. Нулевое ТО проходил у них. Не знаю делали сход-развал не делали, но за все отдал 15000р. На днях прошел у них ТО 10000. Все те же работы что и на нулевом, только без схход-развала, 16000р. с копейками.
Попросил подтянуть пороги, подтянули. Попросил посмотреть что с люком, так как подтекал во время дождя. Посмотрели, что-то сделали. Прверить пока не удалось. В счете указали стоимость работ по люку, но тут же подчеркнули что по гарантии. В целом остался доволен. Ребята не плохие по моему.Думаю дальше так же буду ездить к ним. Цены конечно не айс.Но что делать, авто вроде как на гарантии 🙂.
Однозначно делать.
Я первое ТО прошел после 3 500 км пробега (машину брал с нуля) в Мэйджоре.
1. Произвели замену масла в двигателе на синтетику.
2. Замена масла в обеих мостах после проверки (в переднем еще ничего было, в заднем - совсем непонятная субстанция),
3.Продувка воздушного фильтра,
4. Проверка углов развала/схождения и небольшая регулировка схождения (руль чуть налево смотрел и меня это ужасно бесило).
Все. Салонник я поставил тысячах на двух сам.
Вышло в 10 500 рублей. Это работы, редукторное масло 3 литра, развал/схождение и масляный фильтр Мопар.
Масло в двигатель я притащил свое.
А чтобы потом не гадать "поменяли - не поменяли", "делали развал - не делали", присутствуйте в ремонтной зоне ВСЕГДА. Больше спрашивайте, разговаривайте с механиками...это оччень интересно))) И время быстрее идет)
В общем отчитываюсь. Съездил на первое ТО пробег был 2600 на момент въезда на станцию. Делал где и покупал в Пикап-Центр.
Список того что делали примерно как написал Azimut, но сделали ли точно все это судить не могу, так как отвлекался на хождение по салону, не всегда присутсвовал в зоне ремонта. Видел что реально делают развал схождение - ставят на все 4 голеса такие железяки с датчиками и катают машину пол метра туда -сюда, потом смотрят на компе чего там криво, чего нет. Было переднее правое колесо чуток мол в сторону, говорят исправили. Масло заменили, дали маленькую баночку "для долива" - синтетика 5 w 20, написано на банке "рекомендовано Фордом" 🙂
Цены в Пикапе зверские, лючок бензобака (под хpом с замком) - 220 USD + установка, хорошо, что скидка еще 10% есть, поставил, ладно думаю, не зря ж из Ярославля ехал. Поставил салонный фильтр - работа и материалы около 7000 рублей. + Амортизатор заднего борта, 4000 рублей сам амор + работа. То 15000 - минус скидка, в обще суммарно около 34 000 рублей вышло. Цены АДовые, но в целом ребята вроде адекватные.
))))))
Не просто жестоко - жесть жестяная))))
7 тысяч за салонник)))
Я уже не помню у кого заказывал салонник и крышку, но вышло мне это удовольствие в 1 500 рублей, причем 800 из этих полутора тысяч за сам фильтр. Я тогда еще посчитал, что 800 р. за салонник дорого, учитывая, что он самый обычный, а не к примеру угольный.
Тайлер, наверное, просто скромно умолчал, что обслуживал в Пикап-центре свою Бентлю)))
В общем отчитываюсь. Съездил на первое ТО пробег был 2600 на момент въезда на станцию. Делал где и покупал в Пикап-Центр.
Список того что делали примерно как написал Azimut, но сделали ли точно все это судить не могу, так как отвлекался на хождение по салону, не всегда присутсвовал в зоне ремонта. Видел что реально делают развал схождение - ставят на все 4 голеса такие железяки с датчиками и катают машину пол метра туда -сюда, потом смотрят на компе чего там криво, чего нет. Было переднее правое колесо чуток мол в сторону, говорят исправили. Масло заменили, дали маленькую баночку "для долива" - синтетика 5 w 20, написано на банке "рекомендовано Фордом" 🙂
Цены в Пикапе зверские, лючок бензобака (под хpом с замком) - 220 USD + установка, хорошо, что скидка еще 10% есть, поставил, ладно думаю, не зря ж из Ярославля ехал. Поставил салонный фильтр - работа и материалы около 7000 рублей. + Амортизатор заднего борта, 4000 рублей сам амор + работа. То 15000 - минус скидка, в обще суммарно около 34 000 рублей вышло. Цены АДовые, но в целом ребята вроде адекватные.
Вот читайте и учитесь у человека, как не надо делать.
1. Салонный фильтр - бюджет 750 рублей - в сумме и крышка и фильтр. Доступны под заказ в любой сетевой конторе типа екзиста. Установка 5 минут. Инструмент - любой нож.Писано неоднократно.
2. Аморт задней двери 1600 рублей с доставкой. Установка 15-30 минут с пивом. Дополнительно требуется строительный фен.
3. ТО это конечно индивидуально, но согласитесь не 15000? У меня последнее было - масло фильтры, шприцевать шприцуемое, колодки по кругу. Со своими материалами 2200 руб. + задаром жгут сзади слегка переложили, чтобы запаска на 35" встала.
Поддержу Сергея.
Мне ТО 0 обошлось в 5000 рублей с дорогущим французским маслом Мотюль и работой с первичным осмотром и проверкой всех жидкостей и масел в машине.
Салонник поставил сам, минут за 15-20. Бюджет за все - примерно 600-800 руб
Поддержу Сергея.
Мне ТО 0 обошлось в 5000 рублей с дорогущим французским маслом Мотюль и работой с первичным осмотром и проверкой всех жидкостей и масел в машине.
Салонник поставил сам, минут за 15-20. Бюджет за все - примерно 600-800 руб[/quote
Так и где вменяемые люди с руками? Куда на первое ТО?
Хотелось бы найти место,что бы люди с этими машинами имели дело не в первый раз.
