Замена помпы ГУР. 5.7 HEMI.

Hawk76 пишет:

если такой же как от 2006 года, он похож на гантельку у него есть отверстие с одного из торцов там и есть шарик который прижат пружиной которую видно через боковое сквозное отверстие. его (шарик) возможно нажать маленьким шестигранным г-обратным ключом, а вот разобрать - навряд ли, т.к. похоже завальцовка. Свой мучал, мучал, да и купил новый, только гудит теперь при поворотах. Старый на эксперименты отложил.

Именно. У меня шарик, видимо, запал внутрь, т.к. у отверстия с торца он не наблюдался. Выдуть и выковырять его не получилось. Менять.

Reporter пишет:

........Он с торца у меня не продувается.......

Reporter пишет:

Именно. У меня шарик, видимо, запал внутрь, т.к. у отверстия с торца он не наблюдался. Выдуть и выковырять его не получилось. Менять.

если бы запал, тогда продувался бы (если посмотреть с торца он (шарик) блестит. у меня наоборот, давление не набирает. Думаю, насчет "менять" прав, лишь бы дальше все исправно было.

Hawk76 пишет:

Думаю, насчет "менять" прав, лишь бы дальше все исправно было.

А в чем там может быть еще подвох? В рейке?

Reporter пишет:

. . . . Но про прокачку посл замены помпы там ни слова. 🙁

Постараюсь по наличию времени добавить.

Может у Вас его подклинивает, мое мнение он (клапан) должен под своим весом медленно проходить из "верхнего" положения в "нижнее".

Други , вклиниваясь в Ваш разговор, спрошу . Там еще пружина стоит, как влияет ее жесткость или мягкость на работу насоса??

Артем пишет:

Други , вклиниваясь в Ваш разговор, спрошу . Там еще пружина стоит, как влияет ее жесткость или мягкость на работу насоса??

Мягче - меньше давление.
Жоще - больше давление.
имхо так.

Прошу прощения. Т.е. если я засовываю туда пружинку пожестче, то я получаю бОльшее давление и соответственно у меня на стоячем колеса крутяться легче?????

Лет 15 назад на Додж Караване вылечил очень сильную течь, залив специальной американской жижи для сальников . Прошло все... и навсегда. А сколько было советов и криков в "умных" сервисах..бюджет зашкаливал... Попробуй хуже не будет 😕

kay


Лет 15 назад на Додж Караване вылечил очень сильную течь, залив специальной американской жижи для сальников . Прошло все... и навсегда. А сколько было советов и криков в "умных" сервисах..бюджет зашкаливал... Попробуй хуже не будет

!!! у меня как раз и начало рвать сальник после применения жижи(хай гир для устранения течи).

...в январе заменил рулевой редуктор, который приобрёл у одноклубника как новый и немного б/у. Сразу после установки начал потеть вал под сальник, через 1000км начало капать. Так и ездил - 4 литра атф на 6 т.миль, пока не подсказали про жижу.
...залил и поехал в поездку(3000т.км), действительно течь через сальник прекратилась, но заметил что ГУР начал подгуживать, как в нагрузку. И через 2000т.км. выдавило сальник нафик совсем...



...а причина изначально течи была в некачественно Rебилтном редукторе, вал прослаблен. Можно и нужно всего лишь подтянуть/вкрутить пружинку сальника на пару оборотов и вал чем нит шлифануть оч,аккуратно.

Жора теперь работает. B)

Пришел новый насос гур без шкива, старый шкив криворукие ремонтники пытались снять обычными для япономобилей методами - открутить, в итоги запороли металлическое кольцо, на которое садится шкив. Стандартный съемник не брал. Пришлось поизголяться. Но таки перепрессовали шкив и теперь все, тьфутрираза работает, не гудит, не течет, руль легкий, моя довольный. 🙂