Нужен Моторист))))))))))

Рябят не посоветуете Хорошего Моториста)))Куда можно обратится??????

Спрашивайте, что интересует.

Добрый день,помогите пожалуйста,у меня такая проблема у DODGE RAM 5.7 проблема в двигателе,начал сильно подтраивать,заменил свечи 16 шт,проверил все котушки работают,все форсунки работают,датчик каленвала новый ,датчик распредвала новый,давление в топленном системе 4 отм,вырезал катализаторы,но проблема осталось,такое впечетление,как будто сбыто зажигание и что работает всего несколько цилиндров. Помогите пожалуйса советамы,заранее спасибо.

У меня 6 атмосфер давление, похоже бензонасос у вас того батенька...

RamRum пишет:

У меня 6 атмосфер давление, похоже бензонасос у вас того батенька...

60 пси и есть 4 атмосферы.
норма 58+/-2 пси

Значит мастер придурок у меня когда мерил сказал 6 атм. Кстати были провалы тяги , результатом вылез ЕГР клапан
Тут не знаю, наверное тогда проблемы в самом двигателе, в его механической части.

Vova79 пишет:

Добрый день,помогите пожалуйста,у меня такая проблема у DODGE RAM 5.7 проблема в двигателе,начал сильно подтраивать,заменил свечи 16 шт,проверил все котушки работают,все форсунки работают,датчик каленвала новый ,датчик распредвала новый,давление в топленном системе 4 отм,вырезал катализаторы,но проблема осталось,такое впечетление,как будто сбыто зажигание и что работает всего несколько цилиндров. Помогите пожалуйса советамы,заранее спасибо.

Вам бы батенька на сервис, к грамотному специалисту. Куда там из Обнинска ближе? А то так и будете методом тыка датчики менять и выхлоп резать.
Диагностику то хоть нормальную делали? Или так, послушали, приговорили, типа "починили"? Вон Андрею покажитесь, глядишь и спасет барашка.

П.С. Новая специальность в автосервисе. Ветеринар - кардиолог - моторист по РЭМам. B)

RamRum пишет:

Значит мастер придурок у меня когда мерил сказал 6 атм. Кстати были провалы тяги , результатом вылез ЕГР клапан
Тут не знаю, наверное тогда проблемы в самом двигателе, в его механической части.

не факт, что у тебя...
4 - тоже могли как 40 ПСИ померить.

Kostia пишет:

Vova79 пишет:

Добрый день,помогите пожалуйста,у меня такая проблема у DODGE RAM 5.7 проблема в двигателе,начал сильно подтраивать,заменил свечи 16 шт,проверил все котушки работают,все форсунки работают,датчик каленвала новый ,датчик распредвала новый,давление в топленном системе 4 отм,вырезал катализаторы,но проблема осталось,такое впечетление,как будто сбыто зажигание и что работает всего несколько цилиндров. Помогите пожалуйса советамы,заранее спасибо.

Вам бы батенька на сервис, к грамотному специалисту. Куда там из Обнинска ближе? А то так и будете методом тыка датчики менять и выхлоп резать.
Диагностику то хоть нормальную делали? Или так, послушали, приговорили, типа "починили"? Вон Андрею покажитесь, глядишь и спасет барашка.

П.С. Новая специальность в автосервисе. Ветеринар - кардиолог - моторист по РЭМам. B)

а лямбды работают?
типа троить начало часом не после вырезания катов?

расскажу историю. пригнали мне разок машинку после такой ампутации.
что ей только не делали...
заправились дерьмом, промыли бак, поменяли свечи, вырезали каты, все равно трясет... попробовали все вплоть до капиталки, как говорили... ничего не помогло.
долго ржал - когда вырезали каты, перепутали лямбды.
нет! их разъемы перепутать нелься - они разные.
ИХ МОЖНО НЕ ТУДА ВКРУТИТЬ.

диагностика писал датчик каленвала ,после замены датчиков ошибок нет,а что касается катализатора при завотке слышно было что внутри бачка что то болтается,оказалось что он там рассплавленно.

проблема началось до катализатора

Vova79 пишет:

диагностика писал датчик каленвала ,после замены датчиков ошибок нет,а что касается катализатора при завотке слышно было что внутри бачка что то болтается,оказалось что он там рассплавленно.

еще раз - кислородники живы?
стоят правильно?
комп нормальный есть?

а по датчику колена какая ошибка была?

все 4 датчики новые и правильно стоят а по датчику колена писал неккоректные данные датчика каленвала и была вторая ошибка писал пропуск зажигания в одном или в нескольком цилиндром,в данный момент некакой ошибкы не выдает

комп есть?

да .

места катализаторов установили пламогосители ,машина больше 2000 оборотов вроде чище работает

Vova79 пишет:

да .

отлично! а что с коррекциями впрыска и его длительностями по правому и левому банкам?
каковы параметры с кислородников?

короче, пойдем по длинному пути...
заводим, смотрим длятельности впрыска и коррекции (кратковременные и долговременные)
левый банк-правый банк

что зависит коррекции я сейчас не помню,могу ответить завтра.И насколько я знаю лямда датчика на холодном двигателе не работает,и работа двигателя не меняется не при каких температур

Vova79 пишет:

насколько я знаю лямда датчика на холодном двигателе не работает

плохо знаешь.
попробуй их отключить. все 4

пробовал не каких изменение ,чуть лучше становится когда откручиваеш штаны от калектора,

померий компрессию, если пропуски зажигания, или катушка или нет компрессии, нет компрессии, либо клапана не держат, либо поршня не держат(

и как проверили работу катушек?

У меня тоже недавно троил.. сначала показал на приборке общие пропуски зажигания, потом в первом цилиндре, менял свечи.. потом катушки местами, компрессию мерил, без изменений, перекинул форсунки в первом и втором показало пропуски во втором, заменил форсунку и все прошло.. а точно не форсунка? Пропуски в каком цилиндре показывает? Или общая ошибка ?

достал все катушки поставил комплект свечи и крутил с стартером.компресия ровна на 8цл.10 очков.а что зависет ошибок все чисто.

Добрый день Андрей ,все таки мы достали диагностический суперчипс и вот показание на счет лямдазандов показание идеальное,обратили внимание что давление впускном калекторе показивает 85-90 кпк.датчик исправен ,реально очень слабый вакуум впускном калекторе ,от чего может быть ?

можно я тоже влезу с вопросом: раз вы вырезали каты, вы же обманки поставили? или лямбды остались?