Глохнет в положении D и R на морозе -28.

Всем привет! ну вот и долбанул морозец -28 град С.
Машину поргрел минут 5 и погнал.(грел на паркинге- Р)
КПП в положение D ,выехал ,еду.
На светофоре торможу и ..уяяк, глохнет.
Завел поехал дальше. Проверил, такая же херня и в R.
Понимаю канеш что машина реально холодная и кпп не прогрелась.
Но появились вопросы:
1.Это звоночек или как?
2.Кто как греет КПП и греет ли?

Буду признателен за мнения.

Звоночек. Жижу в АКПП смени. АТФка приличная до минус 30 сохраняет текучесть. Грей по инструкции перед троганьем.

я грею, включив на драйв и на тормозе постоять 3-5 мин.
а так-то, конечно, меняй масло в коробасе.

не должно ниче глохнуть хоть грей коробас хоть не грей.
ошибни сканером посмотри

Больше похоже на гидротрансформатор.Мне например пофиг,никогда машину не грел.На всех машинах которые были у меня,сел да поехал, если снег не мешает обзору.

У меня обратная ситуация, ничего неглохнет , по трассе сейчас в -42 шел , движка прогрета , а коробас нагрелся до 110, скидываю скорость до 70. Остывает до 92 , разгоняюсь до 90 и температура в коробасе вверх до 110 на глазах растет ... Так и шел 65 км,ч летом в жару выше 76 неподнималась ... В мостах синтетика ... Что за хрень такая ?

прихватило дето трубки радиатора автомата. циркуляция жижи слабая вот и грееца.

...как только переваливает за 0 - занавеску на морду.

...второй у меня авто, к которому особое отношение - и это оправданно.
1. Коробку прогреваю всегда, даже летом, на утро. А зимой то 🙂 ...полюбому.
2.Технологические жижи меняю по сроку/сезону/пробегу.
3. В любое время года избегаю критических температур , начиная с запуска двигателя, и далее учитывая температуру выхлопа, жижи в АКП, мостах и т.д. ...

...первым был Peterbilt 387, который и сформировал температурную составляющую при эксплуатации.

Тоже умер сегодня на светофоре. Масла все поменяны. Температура в СПБ смешная. Подумал о гидротрансформаторе...и его конце.. 😬

Такая же фигня, темпер на улице -35, заметил что поднимается температура в коробке, щас разбираем радиатор и будем смотреть все трубки подачи охлаждающей жидкости

Всем привет! ну вот и долбанул морозец -28 град С.
Машину поргрел минут 5 и погнал.(грел на паркинге- Р)
КПП в положение D ,выехал ,еду.
На светофоре торможу и ..уяяк, глохнет.

...вспомнил, было так.
Оказалось - выход из бака(штуцер) дубеет на морозе, и как газку поддаёшь, прокачка топлива возрастает(соответственно и разряжение), и как следствие подсасывает воздух.
Лечение - отсоединил штуцер и смазал силиконом. B)

Если по мере прогрева уходит и не глохнет проверь уровень масла

У меня не глохнет, но вчера при -17 ,маленько прогрел и поехал , км через 3 , на скорости 50 км ч отказался переключаться на следующую передачу,были слышны металлические лязги в коробке...сбросил скорость и с нейтралки включилась передача... что могло юыть? Раньше при более сильных морозах ничего похожего не происходило, жижу менял не так давно

Вот читаю и страшно становится покупать эту машину)) То развал не сделать и тянет вправо, что то с мостом задним и жалобы америкосов на это, то теперь коробка, а еще что у Рэма не так? Какие болезни? К чему себя еще готовить?

budlik пишет:

Вот читаю и страшно становится покупать эту машину)) То развал не сделать и тянет вправо, что то с мостом задним и жалобы америкосов на это, то теперь коробка, а еще что у Рэма не так? Какие болезни? К чему себя еще готовить?

так ещё коробку нужно доработать)

Филипп пишет:

budlik пишет:

Вот читаю и страшно становится покупать эту машину)) То развал не сделать и тянет вправо, что то с мостом задним и жалобы америкосов на это, то теперь коробка, а еще что у Рэма не так? Какие болезни? К чему себя еще готовить?

так ещё коробку нужно доработать)

карданы усилить, лобовые стекла укрепить

А главная болячка это прокладка между рулём и сиденьем .

Бла-бла и ничего по теме 😠

немного не в тему.... сегодня в -42 иногда на центральном дисплее под значком ECO загорается CAL ... что значит сей значок... раньше никогда непоявлялся, теперь то загорается, то нет... даже незнаю связывать его с морозами или нет... в поведении машины ничего неизменяется...

budlik пишет:

Вот читаю и страшно становится покупать эту машину)) То развал не сделать и тянет вправо, что то с мостом задним и жалобы америкосов на это, то теперь коробка, а еще что у Рэма не так? Какие болезни? К чему себя еще готовить?

Нет идеальных машин. Залезь на форум Лэндкрузероводов (управляй мечтой) или Ниссановодов, будешь приятно удивлен. Рэм на самом деле доставляет минимум гемора хозяину.

Kostia пишет:

budlik пишет:

Вот читаю и страшно становится покупать эту машину)) То развал не сделать и тянет вправо, что то с мостом задним и жалобы америкосов на это, то теперь коробка, а еще что у Рэма не так? Какие болезни? К чему себя еще готовить?

Нет идеальных машин. Залезь на форум Лэндкрузероводов (управляй мечтой) или Ниссановодов, будешь приятно удивлен. Рэм на самом деле доставляет минимум гемора хозяину.

Я собираюсь поменять свою машину, рассматриваю РЭМ 1500 ларами крю каб, сижу читаю про него каждый день, сейчас у меня Секвойя 2004 год, в феврале 6 лет будет как я ее купил и ни разу никаких поломок не было, я проехал 120 тыс км на ней, уже писал один лямбда зонд за 6 лет сдох и все больше ни одной поломки, сел завел в любую погоду и поехал гаражей машина не знала, во дворе ночует, остальное только расходка, по ходовой 4 шаровых передних на 180000 км и стойки стаба поменяны, и поменяны шаровые только потому что начали скрипеть иначе и не полез бы туда, больше абсолютно ничего кроме масел, колодок, свечей и фильтров. При этом машина куплена тупо в салоне на варшавке в Экзотик авто без проверок, зашел заплатил налик и уехал в Курск и вот уже 6 лет радуюсь, до этого даже не был ни разу в этом салоне. Честно скажу даже жалко продавать такой автомобиль, просто хочется уже что то нового.

Почему так пишу, хотелось бы поменять Секвойю на такой же безпроблемный авто, только большой и только 4*4. Нравится РЭМ , но читая вот такие ветки как эта например или про развал когда тянет руль из за заднего моста и оказывается что в Америке тоже есть много жалоб даже на новые авто, начинаю думать что можно нажить гемор себе случайно за 1,5-2 ляма денег, о первой Секвойе я ничего подобного нигде никогда не читал.
Я понимаю что все может сломаться не вопрос, конечно может это же железка, но когда один написал а следом еще три человека у которых перегревается коробка то это уже система как бы, по моему скромному мнению. А если система то это означает что где нить на трассе можно легко в мороз стать и куковать ожидая эвакуатор.
Выбираю между Секвойей в новом кузове и РЭМ 1500, честно скажу РЭМ понтовее и нравится поэтому больше чем просто джип, но все эти нюансы не доставляют радости, вроде грузовик, должен быть как танк фактически но как то все неоднозначно. Короче думаю, уже голову поломал. Отсюда все вопросы которые у меня возникают.

к вопросу о коробке, она не перегревается а работает на повышенной температуре, и далеко не критической.... может такое и было раньше на других машинах, но там наглядно это непоказывалось, а тут постоянно проверяешь в сильный мороз данные компа на наличие косяков.... я за 9 месяцев пробежал 64 т.км. и машина при покупке неновая, и ничего кроме кроме расходников типа масло-фильтр и ништяков для улучшайзинга непокупал до сегодняшнего дня... сегодня аккум поменял, но это как бы за поломку несчитаю.... качеством полностью удовлетворен... а если есть сомнения то зачем брать ?

вопрос к тем у кого глохнет
оно случается произвольно или когда крутишь рулем или поворачиваешь?

budlik пишет:

Kostia пишет:

budlik пишет:

Вот читаю и страшно становится покупать эту машину)) То развал не сделать и тянет вправо, что то с мостом задним и жалобы америкосов на это, то теперь коробка, а еще что у Рэма не так? Какие болезни? К чему себя еще готовить?

Нет идеальных машин. Залезь на форум Лэндкрузероводов (управляй мечтой) или Ниссановодов, будешь приятно удивлен. Рэм на самом деле доставляет минимум гемора хозяину.

Я собираюсь поменять свою машину, рассматриваю РЭМ 1500 ларами крю каб, сижу читаю про него каждый день, сейчас у меня Секвойя 2004 год, в феврале 6 лет будет как я ее купил и ни разу никаких поломок не было, я проехал 120 тыс км на ней, уже писал один лямбда зонд за 6 лет сдох и все больше ни одной поломки, сел завел в любую погоду и поехал гаражей машина не знала, во дворе ночует, остальное только расходка, по ходовой 4 шаровых передних на 180000 км и стойки стаба поменяны, и поменяны шаровые только потому что начали скрипеть иначе и не полез бы туда, больше абсолютно ничего кроме масел, колодок, свечей и фильтров. При этом машина куплена тупо в салоне на варшавке в Экзотик авто без проверок, зашел заплатил налик и уехал в Курск и вот уже 6 лет радуюсь, до этого даже не был ни разу в этом салоне. Честно скажу даже жалко продавать такой автомобиль, просто хочется уже что то нового.

Почему так пишу, хотелось бы поменять Секвойю на такой же безпроблемный авто, только большой и только 4*4. Нравится РЭМ , но читая вот такие ветки как эта например или про развал когда тянет руль из за заднего моста и оказывается что в Америке тоже есть много жалоб даже на новые авто, начинаю думать что можно нажить гемор себе случайно за 1,5-2 ляма денег, о первой Секвойе я ничего подобного нигде никогда не читал.
Я понимаю что все может сломаться не вопрос, конечно может это же железка, но когда один написал а следом еще три человека у которых перегревается коробка то это уже система как бы, по моему скромному мнению. А если система то это означает что где нить на трассе можно легко в мороз стать и куковать ожидая эвакуатор.
Выбираю между Секвойей в новом кузове и РЭМ 1500, честно скажу РЭМ понтовее и нравится поэтому больше чем просто джип, но все эти нюансы не доставляют радости, вроде грузовик, должен быть как танк фактически но как то все неоднозначно. Короче думаю, уже голову поломал. Отсюда все вопросы которые у меня возникают.

Сколько РЭМов продано в Штатах? Сколько негативных отзывов о них?
Ты хочешь новую машину, не думаю, что с ней будут проблемы, особенно, если будешь брать у клубных поставщиков. В любом случае, если у тебя на новом авто вылезут детские болячки, тебе подскажут, как их устранить с минимумом проблем, или даже устранят по гарантии, но это уже пусть клубные поставщики скажут.
P.S. Не думаю, что 4 отзыва это система.

shaman пишет:

а если есть сомнения то зачем брать ?

Предлагаете брать не глядя и не думая?)) Хочется что то знать о том что собираешься купить, это же не футболка. И потом это не сомнения а реакция на определенную информацию. Вот видите судя по вашему посту у вас ничего не ломается это плюс, я же просто собираю информацию для себя. Мне интересно какие есть у машины болячки если есть конечно, и к чему нужно быть готовым по моему это нормально.