Глохнет в положении D и R на морозе -28.

Кстати, насчет тянет вправо. У нас дороги с уклоном от центра к обочине, чтоб водичка стекала. И движение правостороннее.

Kostia пишет:

Сколько РЭМов продано в Штатах? Сколько негативных отзывов о них?
Ты хочешь новую машину, не думаю, что с ней будут проблемы, особенно, если будешь брать у клубных поставщиков. В любом случае, если у тебя на новом авто вылезут детские болячки, тебе подскажут, как их устранить с минимумом проблем, или даже устранят по гарантии, но это уже пусть клубные поставщики скажут.
P.S. Не думаю, что 4 отзыва это система.

Я не знаю статистики, я процитировал то что написано в теме по развалу и кривому заднему мосту из за которого якобы тянет машину вправо, и там написано что человек искал инфу и в итоге наткнулся просмотрев американские сайты на то, что это проблема данной машины и что сплошь и рядом бывает даже на новых машинах что весьма меня удивляет. Сам я этого не читал в оригинале , но смысл не верить в то что пишет человек нету.
Я не собираюсь брать новую машину потому как на ней пока нету ни пневмы ни восьми ступенчатой коробки, мне интересны в 2013 году именно эти новшества ибо именно они должны добавить комфорта и резвости авто , а так же экономию топлива до 20% как указывает производитель, и самое смешное, что пока не ясно когда они будут, поэтому пока останавливаюсь на 2010-11 годе выпуска.
Конечно в модели 2013 года много чего интересного, вообще очень интересный автомобиль, но без коробки и пневмы нету смысла покупать, это основное для меня. Вот я и хочу купить 2010 например чтобы потом при продаже не сильно терять в цене, познакомиться с машиной, поездить годик а потом уже купить модель 2013 ее я думаю как раз уже доведут до ума за год-полтора. Примерно такие мысли у меня.

Kostia пишет:

Кстати, насчет тянет вправо. У нас дороги с уклоном от центра к обочине, чтоб водичка стекала. И движение правостороннее.

Да, тут вы правы, и резину в итоге на правом переднем колесе всегда подъедает больше, от этого не уйти, но когда машину тянет дорога это не так заметно как то, когда тянет из за развала например, разные вещи.

Согласен. Не будем все повторять. Но если всего лишь надо сделать развал-схождение, делать из этого проблему...

ну что за дряная тачка, нету ни пневмы ни 8ми ступечатой коробки...
барахло.
очень странные признаки хорошего авто, пневма и 8 передач.
ну желание обрести пневму еще можно понять, но 8 передач на кой?
на моем всего 4, например. и как я только это терплю?!

Ну вот хочется человеку. Опять-таки он же сказал, купит 10-11 год.

budlik пишет:

Вот читаю и страшно становится покупать эту машину)) То развал не сделать и тянет вправо, что то с мостом задним и жалобы америкосов на это, то теперь коробка, а еще что у Рэма не так? Какие болезни? К чему себя еще готовить?

тянет, развал не сделать, пневмы нет, 8 передач нет, а еще жрет много, ну и привлекает внимание.
после тоёты и ауди Вам РЭМ не понравится.
не надо покупать, очень плохая машина.

Кто там хочет 8 передач , заберите у меня форда , там 10 передач, и коробочка прям суперски работает , а я опять рэма возьму )))))

по сабжу (глохнет при вращение руля и D), была такая же бяка на рено и на тушкане, но по прогреву коробки пропадала, хотел по гарантии предъявить сказали норма , мол в инструкции написано прогреть.

Кстати да, а что говорит товарисч Мануал о прогреве?

ept720 пишет:

ну что за дряная тачка, нету ни пневмы ни 8ми ступечатой коробки...
барахло.
очень странные признаки хорошего авто, пневма и 8 передач.
ну желание обрести пневму еще можно понять, но 8 передач на кой?
на моем всего 4, например. и как я только это терплю?!

Я всегда слабо понимаю людей которые ерничают не по делу. Могу объяснить вкратце сособо непонятливым. Мне нравится РЭМ и я рассматриваю его покупку, наталкиваюсь на информацию о модели 2013, читаю о ней и вижу определенные новшества, самые продвинутые из них это "старт стоп", новая коробка, почему именно коробка, да потому что производитель прямо пишет что улучшена динамика разгона, и прилично улучшена на сколько я читал, плюс экономия топлива на 20% это же просто бомба, плюс пневма, ну каждому понятно почему это кайф, лично я ездил довольно долго на машинах с пневмой и прямо скажу это лучше чем пружины. Все остальные новшества чисто косметические и несут в себе очень удобные но не такие значимые для меня улучшения.
Я узнаю цену на 2013 год и получаю примерно 80000$ и это без коробки и пневмы, кстати я даже и не знал об этом что ее еще нету, и сказали что коробку до весны даже и не ждите. ОК, 2012 год с нолем пробега можно взять сейчас за 2 ляма ларами крю каб 80к грина это 2,5 ляма а то и 2,6 . Вопрос нафик мне за рестайлинг и новую раму платить 600к рублей??? другое дело за пневму и новую трансмиссию которая дает +2 сек к разгону авто, приятный бонус и при этом экономию топлива 20%.
Если вы этого не понимаете то я тут ни при чем, не так ли? Поэтому я решил пока взять б/у 10 год за 1,5 ляма например и покататься пока 2013 РЭМ появится со всеми делами и все устаканится с ним. По моему скромному мнению это правильное решение ибо если что не понравится продать его будет проще, и терять в деньгах меньше.

ept720 пишет:

budlik пишет:

Вот читаю и страшно становится покупать эту машину)) То развал не сделать и тянет вправо, что то с мостом задним и жалобы америкосов на это, то теперь коробка, а еще что у Рэма не так? Какие болезни? К чему себя еще готовить?

тянет, развал не сделать, пневмы нет, 8 передач нет, а еще жрет много, ну и привлекает внимание.
после тоёты и ауди Вам РЭМ не понравится.
не надо покупать, очень плохая машина.

Но комментс, к чему это Вами написано не понимаю.

budlik пишет:

ept720 пишет:

ну что за дряная тачка, нету ни пневмы ни 8ми ступечатой коробки...
барахло.
очень странные признаки хорошего авто, пневма и 8 передач.
ну желание обрести пневму еще можно понять, но 8 передач на кой?
на моем всего 4, например. и как я только это терплю?!

Я всегда слабо понимаю людей которые ерничают не по делу. Могу объяснить вкратце сособо непонятливым. Мне нравится РЭМ и я рассматриваю его покупку, наталкиваюсь на информацию о модели 2013, читаю о ней и вижу определенные новшества, самые продвинутые из них это "старт стоп", новая коробка, почему именно коробка, да потому что производитель прямо пишет что улучшена динамика разгона, и прилично улучшена на сколько я читал, плюс экономия топлива на 20% это же просто бомба, плюс пневма, ну каждому понятно почему это кайф, лично я ездил довольно долго на машинах с пневмой и прямо скажу это лучше чем пружины. Все остальные новшества чисто косметические и несут в себе очень удобные но не такие значимые для меня улучшения.
Я узнаю цену на 2013 год и получаю примерно 80000$ и это без коробки и пневмы, кстати я даже и не знал об этом что ее еще нету, и сказали что коробку до весны даже и не ждите. ОК, 2012 год с нолем пробега можно взять сейчас за 2 ляма ларами крю каб 80к грина это 2,5 ляма а то и 2,6 . Вопрос нафик мне за рестайлинг и новую раму платить 600к рублей??? другое дело за пневму и новую трансмиссию которая дает +2 сек к разгону авто, приятный бонус и при этом экономию топлива 20%.
Если вы этого не понимаете то я тут ни при чем, не так ли? Поэтому я решил пока взять б/у 10 год за 1,5 ляма например и покататься пока 2013 РЭМ появится со всеми делами и все устаканится с ним. По моему скромному мнению это правильное решение ибо если что не понравится продать его будет проще, и терять в деньгах меньше.

если вы внимательно читали, то не могли не заметить, что про экономию в 20% с новой коробкой говорится везде. НО!
Нигде не говорится и не пишется что эта экономия на двигателе HEMI.
Я уверен на 100%, речь об экономии относится к новому двигателю 3,7.

Валерон пишет:

если вы внимательно читали, то не могли не заметить, что про экономию в 20% с новой коробкой говорится везде. НО!
Нигде не говорится и не пишется что эта экономия на двигателе HEMI.
Я уверен на 100%, речь об экономии относится к новому двигателю 3,7.

Согласен, не написано с каким двигателем. Но я думаю что и HEMI 8 ступеней дадут экономию, может и не 20% но дадут. Потом экономия все же не самое главное, главное именно для меня в новой коробке это обещание улучшения динамики, и приличное улучшение, я конечно уже не гоняю но всегда приятно когда у тебя есть отличный старт если что)) Например если будет 6 секунд то это просто песня)) а с пневмой и ее управляемостью просто отпад будет. Плюсов много конечно у 2013 модели, там и мотор улучшили и кузов к раме крепится по другому, хочется конечно 2013. Но думаю надо подождать годик или лучше два года и купить уже полностью доработанный агрегат. Такие мысли у меня, а пока купить 10-11 и не жужжать))

budlik пишет:

Валерон пишет:

если вы внимательно читали, то не могли не заметить, что про экономию в 20% с новой коробкой говорится везде. НО!
Нигде не говорится и не пишется что эта экономия на двигателе HEMI.
Я уверен на 100%, речь об экономии относится к новому двигателю 3,7.

Согласен, не написано с каким двигателем. Но я думаю что и HEMI 8 ступеней дадут экономию, может и не 20% но дадут. Потом экономия все же не самое главное, главное именно для меня в новой коробке это обещание улучшения динамики, и приличное улучшение, я конечно уже не гоняю но всегда приятно когда у тебя есть отличный старт если что)) Например если будет 6 секунд то это просто песня)) а с пневмой и ее управляемостью просто отпад будет. Плюсов много конечно у 2013 модели, там и мотор улучшили и кузов к раме крепится по другому, хочется конечно 2013. Но думаю надо подождать годик или лучше два года и купить уже полностью доработанный агрегат. Такие мысли у меня, а пока купить 10-11 и не жужжать))

боюсь даже 10% экономии не даст коробка... а собственно зачем нужна экономия?! 20 по городу, в спокойном режиме- это много? 92го?

Валерон пишет:

боюсь даже 10% экономии не даст коробка... а собственно зачем нужна экономия?! 20 по городу, в спокойном режиме- это много? 92го?

Да экономия это просто как бонус ну не будет и ладно, мне все равно, главное это динамика, я жду от новой коробки именно взрывной динамики, пусть будет почему нет)) она и так не плоха но должна быть еще лучше, судя по тому что обещает производитель. У меня все машины были больше 4 литров, поэтому меня расход не пугает, он всегда был у меня больше 15 литров.

у меня та же проблема при -15 заглох раз 5 за день досель мыл месяц назад гидротрансформатор меняный масло в коробке новое. а не может быть проблема в моторчике дроселя?

Валерон пишет:

budlik пишет:

ept720 пишет:

ну что за дряная тачка, нету ни пневмы ни 8ми ступечатой коробки...
барахло.
очень странные признаки хорошего авто, пневма и 8 передач.
ну желание обрести пневму еще можно понять, но 8 передач на кой?
на моем всего 4, например. и как я только это терплю?!

Я всегда слабо понимаю людей которые ерничают не по делу. Могу объяснить вкратце сособо непонятливым. Мне нравится РЭМ и я рассматриваю его покупку, наталкиваюсь на информацию о модели 2013, читаю о ней и вижу определенные новшества, самые продвинутые из них это "старт стоп", новая коробка, почему именно коробка, да потому что производитель прямо пишет что улучшена динамика разгона, и прилично улучшена на сколько я читал, плюс экономия топлива на 20% это же просто бомба, плюс пневма, ну каждому понятно почему это кайф, лично я ездил довольно долго на машинах с пневмой и прямо скажу это лучше чем пружины. Все остальные новшества чисто косметические и несут в себе очень удобные но не такие значимые для меня улучшения.
Я узнаю цену на 2013 год и получаю примерно 80000$ и это без коробки и пневмы, кстати я даже и не знал об этом что ее еще нету, и сказали что коробку до весны даже и не ждите. ОК, 2012 год с нолем пробега можно взять сейчас за 2 ляма ларами крю каб 80к грина это 2,5 ляма а то и 2,6 . Вопрос нафик мне за рестайлинг и новую раму платить 600к рублей??? другое дело за пневму и новую трансмиссию которая дает +2 сек к разгону авто, приятный бонус и при этом экономию топлива 20%.
Если вы этого не понимаете то я тут ни при чем, не так ли? Поэтому я решил пока взять б/у 10 год за 1,5 ляма например и покататься пока 2013 РЭМ появится со всеми делами и все устаканится с ним. По моему скромному мнению это правильное решение ибо если что не понравится продать его будет проще, и терять в деньгах меньше.

если вы внимательно читали, то не могли не заметить, что про экономию в 20% с новой коробкой говорится везде. НО!
Нигде не говорится и не пишется что эта экономия на двигателе HEMI.
Я уверен на 100%, речь об экономии относится к новому двигателю 3,7.

Валерон, 8 ступеней будут с ХЕМИ. И ХЕМИ - самы экономичный двигатель в совем классе!!!
А 3.7 вроде ушел в небытие, теперь 3.6 300 сил?
В общем экономию 20 получить можно только на Хеми, но это все в идеальных условиях! естественно реально процентов 5!
НО! Динамика - это тема! мне вот пофиг на расход, хоть 35! Тока бак сделайте побольше тогда! 🙂

Volk686 пишет:

Валерон пишет:

budlik пишет:

ept720 пишет:

ну что за дряная тачка, нету ни пневмы ни 8ми ступечатой коробки...
барахло.
очень странные признаки хорошего авто, пневма и 8 передач.
ну желание обрести пневму еще можно понять, но 8 передач на кой?
на моем всего 4, например. и как я только это терплю?!

Я всегда слабо понимаю людей которые ерничают не по делу. Могу объяснить вкратце сособо непонятливым. Мне нравится РЭМ и я рассматриваю его покупку, наталкиваюсь на информацию о модели 2013, читаю о ней и вижу определенные новшества, самые продвинутые из них это "старт стоп", новая коробка, почему именно коробка, да потому что производитель прямо пишет что улучшена динамика разгона, и прилично улучшена на сколько я читал, плюс экономия топлива на 20% это же просто бомба, плюс пневма, ну каждому понятно почему это кайф, лично я ездил довольно долго на машинах с пневмой и прямо скажу это лучше чем пружины. Все остальные новшества чисто косметические и несут в себе очень удобные но не такие значимые для меня улучшения.
Я узнаю цену на 2013 год и получаю примерно 80000$ и это без коробки и пневмы, кстати я даже и не знал об этом что ее еще нету, и сказали что коробку до весны даже и не ждите. ОК, 2012 год с нолем пробега можно взять сейчас за 2 ляма ларами крю каб 80к грина это 2,5 ляма а то и 2,6 . Вопрос нафик мне за рестайлинг и новую раму платить 600к рублей??? другое дело за пневму и новую трансмиссию которая дает +2 сек к разгону авто, приятный бонус и при этом экономию топлива 20%.
Если вы этого не понимаете то я тут ни при чем, не так ли? Поэтому я решил пока взять б/у 10 год за 1,5 ляма например и покататься пока 2013 РЭМ появится со всеми делами и все устаканится с ним. По моему скромному мнению это правильное решение ибо если что не понравится продать его будет проще, и терять в деньгах меньше.

если вы внимательно читали, то не могли не заметить, что про экономию в 20% с новой коробкой говорится везде. НО!
Нигде не говорится и не пишется что эта экономия на двигателе HEMI.
Я уверен на 100%, речь об экономии относится к новому двигателю 3,7.

Валерон, 8 ступеней будут с ХЕМИ. И ХЕМИ - самы экономичный двигатель в совем классе!!!
А 3.7 вроде ушел в небытие, теперь 3.6 300 сил?
В общем экономию 20 получить можно только на Хеми, но это все в идеальных условиях! естественно реально процентов 5!
НО! Динамика - это тема! мне вот пофиг на расход, хоть 35! Тока бак сделайте побольше тогда! 🙂

я в курсе про хеми и 8 ступеней. Но он будет только в феврале, самое ранее. 8 ступеней сейчас идут на 3,6. вот про этот двигатель и идёт речь в рекламе о 20%.
Найди мне хоть одно упоминание в официальной информации о 20% экономии на ХЕМИ😉
Кстати, про улучшение динамики с 8 ступкой на ХЕМИ, мне тоже не попадалось инфо... Откуда дровишки?!🙂))
на расход всем пофиг🙂 не пофиг стоимость бензина🙂))))

crazydizel пишет:

у меня та же проблема при -15 заглох раз 5 за день досель мыл месяц назад гидротрансформатор меняный масло в коробке новое. а не может быть проблема в моторчике дроселя?

А вот интересно. У меня в свое время Гранд тух на разгоне и глох в итоге. Причина была в грязном баке и сетке на насосе. А у Баранов нет такого?

Товарищи тоже по теме вопрос - у меня на морозе пока тачка холодная - треск ацкий под капотом в районе радиатора, потом прогревается, и он прекращается, что это может быть? От оборотов не зависит, есть периодичность треска - пики примерно раз в 2 секунды.

Треск или свист или скрип?

Барашек Шон


Товарищи тоже по теме вопрос - у меня на морозе пока тачка холодная - треск ацкий под капотом в районе радиатора, потом прогревается, и он прекращается, что это может быть? От оборотов не зависит, есть периодичность треска - пики примерно раз в 2 секунды.

...может ролик какой без смазки маетца?

Скорее треск.
Я думаю, что если бы ролик, то период поменьше бы был.

А не может тосол замерзать и ледышками греметь по трубам, а потом оттаять? Предположение дилетанта, так сказать.

может, вентилятор охлаждения обо что-то цепляет?
а еще , если обдув на лобовое в это время включен, может вентилятор радиатора кондея?

Привет всем!
Похоже, что-то с кондеем-отоплением. При выключении звук почти пропадает, ещё понаблюдаю.