Ищется RAM от 2009 г.в. 4-дверный, очень желательно на коже с минимальным количеством крашенных деталей и хозяев по ПТС.
Куплю или обменяю на свой TLC200, 2008 года, дизель, 98000км пробега, я второй хозяин по ПТС - с Вашей доплатой. TLC оцениваю примерно в 1.950.000 руб с небольшим торгом. Доплата нужна от 500.000 руб. Подробности по своей машине скину на почту или в личку.
вряд ли ты здесь найдёшь такого желающего, потолкайся у кукурузеров, может там повезёт... 😏
с обменами сейчас вообще туго, тем более Рэм на пузотёрку... 😉
Возможно, рассмотрел бы предложение на обмен, но только с Вашей доплатой. Менять RAM на "кукурузника" с пробегом 100 тыков, да еще и у второго хозяина.... Если хотите, есть RAM 1500 2013 г.в., с кожей и охренительной "ро..." лицом, 15000 тыков пробег. Готовы доплатить?🙂🙂
Для начала нужно определиться - какой РЭМ?
Как человек владевший не одним РЭМом и кукурузником имею мнение основанное не на слухах и домыслах.
Думаю 2500-й вс 200-ка сравнивать не совсем корректно, а 1500-й вс 200-ка сравнение будет не в пользу первого.
Опять же таки как сравнивать? В говнах и буераках - оба проиграют буханке и дефендеру. А вот по поганому грейдеру, ходом крузак станет рядом с 2500-м, 1500-тик не блещет надежностью, уж извините.
Плюс вопрос резины -у тестируемых машин она должна быть однотипной, подвески в стоке.
Возможно, рассмотрел бы предложение на обмен, но только с Вашей доплатой. Менять RAM на "кукурузника" с пробегом 100 тыков, да еще и у второго хозяина.... Если хотите, есть RAM 1500 2013 г.в., с кожей и охренительной "ро..." лицом, 15000 тыков пробег. Готовы доплатить?🙂🙂
Я же предлагаю меняться не на 2013 год с 15ткм пробега..... а на 2009 с пробегом под 100ткм...
Посмотрел сегодня новые 2013 года машины с 0 пробегом. RUR2100000-2400000 из того что нравится. Посмотрев как авто теряют в цене - новую брать не готов пока.
Для начала нужно определиться - какой РЭМ?
Как человек владевший не одним РЭМом и кукурузником имею мнение основанное не на слухах и домыслах.
Думаю 2500-й вс 200-ка сравнивать не совсем корректно, а 1500-й вс 200-ка сравнение будет не в пользу первого.
Опять же таки как сравнивать? В говнах и буераках - оба проиграют буханке и дефендеру. А вот по поганому грейдеру, ходом крузак станет рядом с 2500-м, 1500-тик не блещет надежностью, уж извините.
Плюс вопрос резины -у тестируемых машин она должна быть однотипной, подвески в стоке.
Рэма у меня не было, но из похожего была Таха 840 кузов. А еще беру у отца иногда Террано 2 2004 г.в.
Скажу что Таха проходила замесы только с ходу и как только встал - пиши пропало. Прадик у друга пытается что-то изображать и в принципе приятно удивил, а вот дальше все ползет Террано. Все авто на шиповке Хака схожего износа.
Ну а грязь месить - надо на квадре - ради удобства его перетаскивания и ищется Рэм.
Тока на прицеп , а таскать прицеп крузаком тож хорошо, я думаю , а у 200 ки вес какой ?
Масса без нагрузки: 2720кг
А почему в кузове не вариант? У нас в клубе один на Тунде возит - у него правда приблуда специальная - типа большой скобы - которая фиксирует его квадрик кузове. Хотя у сам квадр достаточно большой....
Я тоже думал пикап возьму все проблемы решатся , на практике нет , Ну может большой кузов нужно брать, а кабинка тогда будет маленькой, ну нужно пробовать , у меня ни черта туда не лезет , мотоцикл снегоход , ну можно с открытым бортом а карячить тож проблема . А нет детский квад и карт без проблем )