Продам, а в идеале поменяю на RAM от 2009 г.в. TLC200 (+)

В Казани налог 60000руб

татарин пишет:

Я тоже думал пикап возьму все проблемы решатся , на практике нет , Ну может большой кузов нужно брать, а кабинка тогда будет маленькой, ну нужно пробовать , у меня ни черта туда не лезет , мотоцикл снегоход , ну можно с открытым бортом а карячить тож проблема . А нет детский квад и карт без проблем )

Ага те же дела. Пикап конечно не сравним с внедорожником и тем более легковушкой универсалом, по фактору удобства и объема грузоперевозок, но до таких машин как легкие грузовички ( портер спринтер крафтер) ему далеко и надо это понимать.
А прицеп классная вещь, когда нужен он есть а когда не нужен нет!
Другое дело если крузак надоел и хочется что-то еще попробовать. У автора наверное такая ситуация.
Espacer, скажите а вы сидели/ездили в раме? 09 или 13 года? модели видели 1500/2500
Просто у тлк200 есть множество неоспоримых плюсов, о потере которых вы будете жалеть.

зы налог на дизельный тлк 17000 в москве

Ficus пишет:

каско на тлс 150 000р. против 50 000на додж

Нет под рукой полиса КАСКО - что-то в районе 60-70 тыр в Ингосе.

татарин пишет:

В Казани налог 60000руб

налог на что?

татарин пишет:

Я тоже думал пикап возьму все проблемы решатся , на практике нет , Ну может большой кузов нужно брать, а кабинка тогда будет маленькой, ну нужно пробовать , у меня ни черта туда не лезет , мотоцикл снегоход , ну можно с открытым бортом а карячить тож проблема . А нет детский квад и карт без проблем )

Вот как раз сейчас и думаю чем пожертвовать - кузовом или кабиной. Езжу 90% времени один и в длинный кузов квадр скорее влезет, но и расстраивать задних пассажиров не хотется, даже в редких случаях.

Снегоходы сильно длиннее квадров, так что их перевозить в пикапах вообще малореально.

Espacer пишет:

Ficus пишет:

каско на тлс 150 000р. против 50 000на додж

Нет под рукой полиса КАСКО - что-то в районе 60-70 тыр в Ингосе.

вчера звонил в ресо - рассчитали ваши машину на 150 000р.

Opress пишет:

татарин пишет:

Я тоже думал пикап возьму все проблемы решатся , на практике нет , Ну может большой кузов нужно брать, а кабинка тогда будет маленькой, ну нужно пробовать , у меня ни черта туда не лезет , мотоцикл снегоход , ну можно с открытым бортом а карячить тож проблема . А нет детский квад и карт без проблем )

Ага те же дела. Пикап конечно не сравним с внедорожником и тем более легковушкой универсалом, по фактору удобства и объема грузоперевозок, но до таких машин как легкие грузовички ( портер спринтер крафтер) ему далеко и надо это понимать.
А прицеп классная вещь, когда нужен он есть а когда не нужен нет!
Другое дело если крузак надоел и хочется что-то еще попробовать. У автора наверное такая ситуация.
Espacer, скажите а вы сидели/ездили в раме? 09 или 13 года? модели видели 1500/2500
Просто у тлк200 есть множество неоспоримых плюсов, о потере которых вы будете жалеть.

зы налог на дизельный тлк 17000 в москве

Сидел в RAM 2013, немного ездил пассажиром на 2005-6 и чуть побольше пассажиров ездил на F150 2004 года.

А какие важные плюсы Вы можете указать, которых я лишусь поменяв 200 на RAM?

Ficus пишет:

Espacer пишет:

Ficus пишет:

каско на тлс 150 000р. против 50 000на додж

Нет под рукой полиса КАСКО - что-то в районе 60-70 тыр в Ингосе.

вчера звонил в ресо - рассчитали ваши машину на 150 000р.

Позвоните в Ингос и при расчете скажите, что на машине стоит спутник Cobra.

пишу вам в личку безответно)

Транспортный налог ? А какой еще бывает?

татарин пишет:

Транспортный налог ? А какой еще бывает?

сорри за оффтоп...
понятно, что транспортный, просто в теме обсуждаются 200-ка и РЭМ. вот и спросил - на что налог в 60 тыс?
похоже что на ваш РЭМ - помню вашу историю. Не решился значит вопрос...

Ну 200ка унылая , не в обиду , просто машина! Оппонент оч яркая машина, мое мнение , ну и окружающих) каждый раз когда садишься за руль ,... Как в первый раз, как за феру примерно)

как за что? 😳

Да уж , не решился , проще оплать , за него не жалко )

Феррари )))

Espacer пишет:

Сидел в RAM 2013, немного ездил пассажиром на 2005-6 и чуть побольше пассажиров ездил на F150 2004 года.

А какие важные плюсы Вы можете указать, которых я лишусь поменяв 200 на RAM?

из личного опыта:
за 4.5 года жизни машины не сломалось ничего ( 1 раз отошел пластик из под водительского сидения, и я прикрутил его на саморез в штатное отверстие), только плановые ТО, да и от официалов я ушел через 2.5 года, не дожидаясь окончания гарантии, т.к. пошли разводы и отсос бабла.

распространенность машины - простота ремонта (обслужвать можно самому вообще без проблем, если не лень тратить на это время) безпроблемность запчастей новых и б/у в любом количестве, например я менял стекло (не у официалов) и вся процедура с работой мне обошлась в 5500р (стекло русское из города Бор, с подогревом дворников и датчиком дождя, год - полет нормальный)

расход топлива максимальный 17л (зимой с прогревами по 15 мин на повышенных) летом средний 13-15л, живу в москве стою как и все, но всегда лью хороший дорогой дизель
очень комфортный для семьи автомобиль, большой салон со всеми подогревами, с хорошей задней печкой и возможность кондиционирования (климат 4), захотел откинул задние сидения или вообще отодвинул и их спишь почти как на кровати

не сильно выделяющийся (ну тут кому это хорошо а кому плохо)

тут никто не спорит кто лучше рам или крузак, обе машины отличны и одни из моих любимых
как всегда говорим рам не выбирают головой, нравится бери и не думай
просто немножко взвесить все нужно, чтобы потом самому не расстроится и не начать продавать автомобиль, который по хорошей цене продать очень сложно и придется отдавать дешевле или долго ждать.

Opress пишет:

Espacer пишет:

Сидел в RAM 2013, немного ездил пассажиром на 2005-6 и чуть побольше пассажиров ездил на F150 2004 года.

А какие важные плюсы Вы можете указать, которых я лишусь поменяв 200 на RAM?

из личного опыта:
за 4.5 года жизни машины не сломалось ничего ( 1 раз отошел пластик из под водительского сидения, и я прикрутил его на саморез в штатное отверстие), только плановые ТО, да и от официалов я ушел через 2.5 года, не дожидаясь окончания гарантии, т.к. пошли разводы и отсос бабла.

распространенность машины - простота ремонта (обслужвать можно самому вообще без проблем, если не лень тратить на это время) безпроблемность запчастей новых и б/у в любом количестве, например я менял стекло (не у официалов) и вся процедура с работой мне обошлась в 5500р (стекло русское из города Бор, с подогревом дворников и датчиком дождя, год - полет нормальный)

расход топлива максимальный 17л (зимой с прогревами по 15 мин на повышенных) летом средний 13-15л, живу в москве стою как и все, но всегда лью хороший дорогой дизель
очень комфортный для семьи автомобиль, большой салон со всеми подогревами, с хорошей задней печкой и возможность кондиционирования (климат 4), захотел откинул задние сидения или вообще отодвинул и их спишь почти как на кровати

не сильно выделяющийся (ну тут кому это хорошо а кому плохо)

тут никто не спорит кто лучше рам или крузак, обе машины отличны и одни из моих любимых
как всегда говорим рам не выбирают головой, нравится бери и не думай
просто немножко взвесить все нужно, чтобы потом самому не расстроится и не начать продавать автомобиль, который по хорошей цене продать очень сложно и придется отдавать дешевле или долго ждать.

Большое спасибо за развернутый ответ.

Мысли вслух:

Стоимость запчастей меня не сильно смущает, т.к. ищется свежая машина. Ломаться вроде ничего не должно. Ну а сломается - починю - что делать.

Хороший сервис - имеется на примете. Обслуживал там Таху свою - замечание особо не было. Взаимопонимание всегда находили.

Расход топлива. Та же Таха кушала 92 бензин в самые лютые пробки в районе 18 литров в среднем 16,5. Крузак кушает 15-17, но дизеля, который сечас дороже 95 на многих АЗС.

Транспортный налог за Крузак небольшой - несомненный плюс. Не лежит душа платить налоги по 50тыр за дороги такого качества.

Привлечение излишнего внимания... Я уверен, что внимание во время езды на Порше кабрике лимонного цвета не сравнится в вниманием, которое притягивает Рам.

Смущают меня немного габариты Рама, хотя и Таха и ТЛК200 тоже вроде не маленькие и с ними никаких проблем нет и не было. Чисто внешне Рам намного больше кажется. Отчасти некая непрактичность грузового отсека. Но крышка в ровень с бортами все-таки решает проблему.

Привлечение излишнего внимания... Я уверен, что внимание во время езды на Порше кабрике лимонного цвета не сравнится в вниманием, которое притягивает Рам.
Не совсем так...
Порше никто фоткать не захочет, а вот Рэм с интересом...

Espacer, значит вы уже итак все продумали!

а из крышек/кунгов я бы попробовал такую вещь
http://www.kungi.net/catalog/kryshka-topup-dlja-pikapa-toyota-tundra.php
кажется максимально практичной с сохранением пижонского внешнего вида =)

Привлечение излишнего внимания... Я уверен, что внимание во время езды на Порше кабрике лимонного цвета не сравнится в вниманием, которое притягивает Рам. ..


сравнится...
порш ..можно не заметить ..ввиду его маленьких размеров..
а вот, РЭМ ..)

А правда.., слышал на 200-ом до рестайлинг межсервисный пробег 5000 км ( дизель) ?

С габаритами проблем нет, если с техникой проблем нет , можно ездить и на тягаче по городу , пару раз даж в цент заезжал, кофе попить ( ман TGA XXL) сидишь высоко обзор офигенный , после него садишься в рам и не по себе с начала , , крыша давит в плечах жмет обзора нет , потом привыкаешь ) после 200ки проблем не будет , рам легче и по массе и в управлении .

татарин пишет:

А правда.., слышал на 200-ом до рестайлинг межсервисный пробег 5000 км ( дизель) ?

да все верно
а по поводу размеров, ага согласен тут все от привычки и от человека зависит

А автору, мне кажется, на обмен надеяться смысла нет, лучше постараться продать по-лучше и присматривать машину себе.
И взгляните так ненароком на 2500, там и дезелек есть и кузовок побольше и машинка повыше... лай лая 🎉

я месяц назад по дороге встретил РАМ 1500 2012 г Лареми, с Питерскими номерами, на светофоре обменялись парой слов, владелец пересел на него с 200-ки - сказал, что очень доволен. По нему не похоже было, что ему нужен был именно грузовик, поэтому, смею предположить, как внедорожник и просто большая и солидная машина РАМ его устроил вполне.