бери лучше Дефендер, я тоже раньше думал, что это ведровер, но оказалось весчь! таёта рядом не стояла, хотя ты про сотку говоришь, тут конечно по поводу комфорта не споришь, но в остальном Дэф рулит!
Привет!
Смотря для какой охоты авто нужен.
Если за слабым полом, тогда 100-105 самое оно,
Если же все таки лес, болота, перелески, колеи и прочее, лучше 70 серии тойоты трудно найти, есть в гамме коротыши (71,72) и длиннобазники (76, 78) последние тяжелая серия, с движками 4,2 D(UAE) и 4,5TD(Австралия), можно нарыть с 3,0 TD и механикой.
Патрол конечно железный, но 3,0 TD полный отстой , а 4,8 бензин прожорливый до нельзя.
За Дефендер могу сказать только одно, ненадежен, особенно последние две генерации аля форд..
Привет!
Смотря для какой охоты авто нужен.
Если за слабым полом, тогда 100-105 самое оно,
Если же все таки лес, болота, перелески, колеи и прочее, лучше 70 серии тойоты трудно найти, есть в гамме коротыши (71,72) и длиннобазники (76, 78) последние тяжелая серия, с движками 4,2 D(UAE) и 4,5TD(Австралия), можно нарыть с 3,0 TD и механикой.
Патрол конечно железный, но 3,0 TD полный отстой , а 4,8 бензин прожорливый до нельзя.
За Дефендер могу сказать только одно, ненадежен, особенно последние две генерации аля форд..
я про тоже,Дефендер дорогой в обслуге и не надежен. 105-тема,комфортно и надежно,80-тяжко найти живую, 76-есть новые и моторы неубиваемые и простые, Патрол можно брать,если найти с 4.2 дизелем(такие есть и в 61 кузове)
про 70-ки и Патрули могу рассказать много интересного ибо продал их уже целый пароход, у 70-к мотор 1HZ конечно весчь не убиваемая, но на этом все прелести и заканчиваются, кузов ржавеет очень быстро, с Патрулями в этом плане лучше...
После всяких уазов последовательно ездил на хайлюксе,80-ке и 105-й -последние шесть сезонов езжу на 2500-м с веслами и ручкой. По всем показателям,кроме плавности хода по грунтовке, 2500-й значительно превосходит крузаки и лендроверы в условиях охоты в Карелии,но,как говорится:кто, как хочет,так и -ездит.
Причем значительно,если не рассматривать экстремальные переделки для джиповки, малопригодные для движения по трассе и нахрен ненужные на охоте- просто нужно купить правильный 2500-й и все будет о.к.,ну и включение вместе с передним мостом головы никто не отменял.
... Такая притча из жизни... В тему, а может и не совсем:
"Купил я Рэма, того, что хотел.... Перегонял из далека, не всё было гладко... Так вот, как то прошлой зимой снежным вечерком залез в кузов, снег лопатой из кузова выкидываю (крышку на кузов ещё тогда не успел сварганить), ни кого не замечаю... Вдруг рядом звук V8 и настойчивый фа-фа в мою сторону... Напротив останавливается Кукурузер сотка, открывается тогда ещё тонированное наглухо водительское стекло, и бритая голова в мою сторону: "Слыш, братан, OFFигенное у тя авто..." Я ему говорю - сам знаю, купил вот не давно, самого радует... "Слух, поехали на охоту, тачко у тя подходящая, полный кузов медведей и оленей навалить можно, и клиренс позволяет, а то весь крузак кровью заляпал, а твоему кузову - ни чё не будет..." Я ухмыльнулся, сказал посмотрим, обменялись телефонами, но на охоту так и не съездили... "
Вот как то вот так...))))
Купил Шериф сотку...
Прям читаль и плакаль...
Вопрос был про конкретные модели. Если бы ему совет был нужен, он бы так и спросил. А развели демагогию тут же...
Особенно повеселили отзывы про 70-ки и сравнение с 100-105. И никто даже не вспомнил, что 105 - мостовая версия сотки для тяжелых условий эксплуатации, с тем самым дизелем 4,2, который "реальный миллионник". На них и миротворцы рассекают и егеря в нацпарках и даже вояки. Про полицаев и говорить не стоит.
Купил Шериф сотку...
Прям читаль и плакаль...
Вопрос был про конкретные модели. Если бы ему совет был нужен, он бы так и спросил. А развели демагогию тут же...
Особенно повеселили отзывы про 70-ки и сравнение с 100-105. И никто даже не вспомнил, что 105 - мостовая версия сотки для тяжелых условий эксплуатации, с тем самым дизелем 4,2, который "реальный миллионник". На них и миротворцы рассекают и егеря в нацпарках и даже вояки. Про полицаев и говорить не стоит.
Купил Шериф сотку...
Прям читаль и плакаль...
Вопрос был про конкретные модели. Если бы ему совет был нужен, он бы так и спросил. А развели демагогию тут же...
Особенно повеселили отзывы про 70-ки и сравнение с 100-105. И никто даже не вспомнил, что 105 - мостовая версия сотки для тяжелых условий эксплуатации, с тем самым дизелем 4,2, который "реальный миллионник". На них и миротворцы рассекают и егеря в нацпарках и даже вояки. Про полицаев и говорить не стоит.
Сотка и Стопятка - ОООчень разные машины...
Вот именно так!!!
Сотка лучьше по всем показателям напряг один пыльники шрусов в лесу рвуться зато и двиг турбо и автомат возможен лично я 105 не взял бы
Сам на сотках гоняю давно и на бензине 6 лет ездил и до сих пор на дизеле так что знаю их не по на слышке
На 105 ездил не много но почуствовал всю его чахлость по сравнению с 100 кой да и двери задние распашные на любителя лично мне они ну очень не нравятся не практичные до жути
У 105, а тем более у 100 очень слабый передний мост (редуктор), рвет его на раз. Патруль по ходовке надежнее, но кузова гниют просто жесть и если мотор 3 литра - это не для нас 🙂 Самм думаю, чтото подготовить для охоты, да и просто в удовольствие покататься. Думаю в этом направлении двигаться[video width=425 height=344 type=youtube]C8FQGWmxqio[/video]
Купил Шериф сотку...
Прям читаль и плакаль...
Вопрос был про конкретные модели. Если бы ему совет был нужен, он бы так и спросил. А развели демагогию тут же...
Особенно повеселили отзывы про 70-ки и сравнение с 100-105. И никто даже не вспомнил, что 105 - мостовая версия сотки для тяжелых условий эксплуатации, с тем самым дизелем 4,2, который "реальный миллионник". На них и миротворцы рассекают и егеря в нацпарках и даже вояки. Про полицаев и говорить не стоит.
Сотка и Стопятка - ОООчень разные машины...
Дык про это и речь. И Шериф явно знает, что хочет.
Купил Шериф сотку...
Прям читаль и плакаль...
Вопрос был про конкретные модели. Если бы ему совет был нужен, он бы так и спросил. А развели демагогию тут же...
Особенно повеселили отзывы про 70-ки и сравнение с 100-105. И никто даже не вспомнил, что 105 - мостовая версия сотки для тяжелых условий эксплуатации, с тем самым дизелем 4,2, который "реальный миллионник". На них и миротворцы рассекают и егеря в нацпарках и даже вояки. Про полицаев и говорить не стоит.
Сотка и Стопятка - ОООчень разные машины...
Дык про это и речь. И Шериф явно знает, что хочет.
Кость, честно, без понтов и без соплей... Я б для охоты выбрал 105 - однозначно... Хотя еслиб в выборе были бы предложены гелики - яб не устоял...))))
У меня 80-ка. На мой взгляд, для серьезной охоты, с компанией лучше 78-й (не прадо,а длинной 3-х дверки) не придумать. Кузов огромный, вариантов компановки салона - уйма (тюнинг, конечно) и простая, как пять копеек. Да и вообще - тоже своего рода фанатский автомобиль, для романтиков.
