Уважаемые владельцы автомобилей Додж РЭМ 1500 09-12 г. - для Вас немного полезной информации:
При нашем участии (уговоры, угрозы и прочие формы воздействия 🙂 ) Михаилу (nitro) удалось добить тему с задними продольными рычагами (пока нижними).
Были изготовлены и инсталированы (запресованы) полиуретановые сайлентблоки взамен пришедшим в негодность. Что получилось - видно на фото. Первый опытный комплект установили Михаилу, второй есть в наличии. Мастер, который все это изготовил - божиться на 2 года гарантированной эксплуатации 😉 Цена вопроса видится в районе 6000 руб. за рычаг. Членам Клуба 10% скидка. Возможна поставка сайлентблоков отдельно.
Продублировал в профильной теме.
Были, видели, кофе пили, печенек не хватало 😉 Прокладку выпускного меняли.
Ремонт в оговоренный срок, доп. работы согласовывали. Дмитрий и Сергей, спасибо.
Тоже внесу свою лепту.
Приезжал к ребятам на диогностику ходовой и замену прокладки и шпилек под коллектором и свечи.
Всё сделали на ура.
Познакомились чай-кофе попи.дели.
хороший коллектив..
Ёще осталось чуть-чуть по колдовать с машиной.приеду обезательно.
Спасибо за алгоритм..
Какое то колдовство над электронной педалью газа в очередной раз повезло меня мягко и интенсивно из сервиса и дальше ..
В очередной раз значительное изменение и положительные ощущения ..!!
Обладатели авто после 2004 г.в., не забудте при посещении настоять над этим действием ..
(делается практически бесплатно))) B)
Позвонил, при наличии свободного времени, и был принят со своими запросами и отремонтирован в этот же день ..!!
Про процедуру калибровки (обучение или обнуление) педали газа мне кажется зря позабыли. Перетряхнув форум, нашел единственное место, где есть на это ссылка - огромное спасибо Глебу White Shadow, цитирую:
"есть обучение педали газа: зажигание в положение ON, но двигатель не заводим (двери в машине закрыты). в течении 10 секунд плавно нажимаем педаль газа до упора и также плавно отпускаем (на все операции 10 секунд). и это довольно существенно добавляет резвости если до этого ездили плавно на машине".
Мы регулярно проделываем этот "набор телодвижений" на автомобилях, которые к нам заезжают, но как показала практика (моя машина и машина Сергея SVK) уже через неделю - другую педалька начинает подтупливать, требуя очередных манипуляций над собой. Мы хотим чтобы Ваши машины доставляли максимальное удовольствие от вождния, поэтому не пренебрегайте этим не хитрым алгоритмом действий. 🙂
С Уважением ко всем читающим,
Дмитрий (Dim Ok), Сергей (SVK)
Да, процедура действенная, но насколько мы выяснили, только для тех, кто любит поездить спокойно. Кто ездит тапку в пол - становится хуже (по отзывам форумчан). Пару лет назад я где-то тоже выкладывал подобную инструкцию, но там был немного другой порядок:
1) Включить зажигание, дождаться, пока погаснут все значки, кроме Check Engine
2) Плавно утопить педаль в пол и подержать три секунды
3) Плавно отпустить и выключить зажигание
Как всё же правильно? Описанный мной алгоритм я нашел на американских форумах.
А я планирую приехать бороться со своим нестандартным цоканием. Помнишь, Дима, ты говорил, что это трубно-выпускной резонанс? Вот, проверим. Стыдно цокать.
Да, процедура действенная, но насколько мы выяснили, только для тех, кто любит поездить спокойно. Кто ездит тапку в пол - становится хуже (по отзывам форумчан). Пару лет назад я где-то тоже выкладывал подобную инструкцию, но там был немного другой порядок:
1) Включить зажигание, дождаться, пока погаснут все значки, кроме Check Engine
2) Плавно утопить педаль в пол и подержать три секунды
3) Плавно отпустить и выключить зажигание
Как всё же правильно? Описанный мной алгоритм я нашел на американских форумах.
Действительно делаем именно так. 🎉 Когда вставлял цитату от Глеба, упустил этот ньюанс (удержание педали газа в полу).
Сегодня по дороге на работу опробовал оба метода.
1. Метод описанный, Глебом White Shadow делает педаль газа абсолютно предсказуемой и плавной - "спортивной прыти" нет.
2. Метод предложенный Дмитрием SinnerSpinner "обостряет" реакцию на педаль, провоцируя на активное вождение.
Дмитрий, спасибо за информацию 🙂
С наименьшим пробегом тоже работает, первый раз экспериментировал на пробеге 30т. миль, разницу ощутил сразу, теперь это делаю периодически когда после хреновой дороги в 200 км. (средняя скорость 35 км/ч) выхожу на трассу, машина приободряется.
а реально вы пошутили? или кому то они оказались нужнее сем мне и он их оторвал?
Не долить масла - бывает, приговорить живую ступицу и в догонку крестовины - случается, но автомобильная урология: "кому то они оказались нужнее чем 🙂 мне" - не наш конек. Санчо, брат - где-то ты обронил бубенцы..... 😆 😆 😆
