Соединения (фитинги) можно использовать вот такие
Фото на festo-didactic.com
(в магазинах камазовских они есть)
либо вот такие
Фото на ecotruba.ru
это Camozzi (дороже ощутимо и надежнее)
Трубки я брал у "грузовиков" по 15 рублей за метр (6мм). Всего ушло около 7 метров трубок.
Да, пара нюансов...Собирать все резьбовые соединения нужно на фум-ленту. С компрессором идет реле давления, настроенное на вилку 6-8 атм. Его нужно будет поставить на выход (на фото компрессора его видно, черненькая бобышка с проводами). Система набирает давление 8 очков с нуля примерно минуты за 3-4 (не засекал, примерно). Немного травит где-то, я не искал, но это и не нужно, ибо компрессор включается для подкачки, когда утром завожу мотор после ночи стояния, буквально на 20-30 секунд.
Как-то так..[/quote]
Данные соединения что итальянский Камоции, что немецкий Фесто - не требуют дополнительной подмотки фум ленты - тк на них стоят паранитовые кольца (фум лента- тот же паронит). По поводу надежности Камоции - это только при падении и не более. Сейчас и у Фесто есть линейка металлических фитингов. Главная причина выхода быстросъемных соединений из строя (как результат травление воздуха) - является съем трубок под давлением!!! Все работы по монтажу демонтажу трубок с быстросъемных фитингов проводяться
при ОТСУТСТВИИ ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ!!!
Так же обращаю внимание на выше указанную картинку углового фитинга Камоций (без паранитового кольца) - данная резьба является
КОНУСНОЙ и так же не требует ни каких подмоток ленты фум.
Если есть вопросы по пневматике готов помочь!!! в номенклатуре данных компаний очень много позиций - интересные девайсы (в виде пневмо логики(без электричества - для взрывоопасных участков), пневмо-электрических контроллеров итд) пневмоцилиндры (делал подъемный механизм на прожектора на крыше Паджерика лет 7назад - чтобы не выходя с машины поднимать и опускать прожектора на крыше). того же Пыжа переделывал на пневмоподушки (подушки заказывал в штатах Данлоп.)
