бзззз-дынь! сказала коробка и перестала ехать... ТО-ТО!!! воскликнули русские мужики...

banochkin писал(а):

говорю тебе - у меседеса полноценная заводская гарантия на все узлы и агрегаты! на все и на всё!!!
так что бери американский мерседес и год кури большую сигару... 😆

А это имеется ввиду - на все все все модели, которые продаются в Америке? А есть какие-то из них, которые не продаются в России, которые не авторизованы к продажам в России?
Может так быть, что мы сравниваем яблоки с апельсинами?
Возможно, Додж тоже может предоставить такую гарантию, в аналогичном случае, если из Америки ввезён какой-нибудь авто той модели, которая и здесь продаётся у Доджа? Допускаю, что да.
Их же аргумент - РАМ не авторизован к продажам в Европе (и России), и не сертифицирован к эксплуатации в России. Поэтому гарантии нет. Разве приведённый пример с Мерседесом равнозначен?

Шломо писал(а):

Вот, забыл Андрею сказать, и всем рассказать.
Я не знаю, имеет ли это отношение к делу, но решил упомянуть.
Во-первых, в последние три дня перед поломкой у меня было так, что несколько раз рукоятка переключения передач, в заведённом состоянии двигателя, не хотела передвинуться с положения "P" в положение "D". На вторую или третью попытку это я делал каждый раз, и таких случаев было, как минимум, три. Я удивлялся и спрашивал себя - что происходит, надо ли обращаться к специалисту? Ну, собственно, ехал из загорода в Питер, с этом мыслью... но не доехал. Сейчас, анализируя, спрашиваю себя - а педаль тормоза нажимал, чтобы сделать переключение, или как-то, почему-то, нет? Ответ -да, всё-таки вожу автоматы не первый день, конечно, это автоматический рефлекс у меня, правильно передачу включить, нажав на тормоз слегка... Может, недостаточно сильно нажимал, а очень-очень слегка)))? Ну, по-моему, нет. Но, на всякий случай, вот вам первая история, которую забыл упомянуть.
Вторая история - где-то на первой тысяче км пробега, после езды по шоссе, останавливаю машину, ставлю передачу на паркинг, открываю дверь... что-то горелым пахнет из-под порога... Как-то странно - не могу определить источник запаха. Потрогал шины - все шины тёплые, но не горячие, ничего не плавится. Заглянул под машину - ничего не видно такого криминального. Понюхал глушитель - пахнет горелым, вроде, но чтобы так запах распространялся по всему периметру машины...? Странно. Сделал пару звонков - да, глушитель, мол, может гореть, когда новый, прогорит, оборит, и не будет больше пахнуть, ничего страшного.
Несколько раз ещё замечал этот запах - довольно сильный, точно также пытался понять, откуда... и почему-то мне казалось, что с правой стороны пахло больше, чем с левой (глушитель выведен направо), но и что спереди пахло больше, чем сзади (как так, ведь глушитель сзади???). Но, всё же думая, что это глушитель, я не стал больше париться, да и запах становился всё меньше и меньше ощутим - подумал, что да, значит, это глушитель обгорал, когда совсем новый, правильно мне сказали.
Но теперь я не уверен. В салоне никогда запаха не было - только тогда, когда я выходил из машины после езды на ней, когда двигатель ещё был горячим, можно было почувствовать. Это могла гореть коробка? Возможно, из-за этого всё и произошло? И что же тогда явилось причиной того, что она горела?
Но опять-таки, это только мои домыслы. Вполне возможно, что это был просту глушитель. Потом-то запах прекратился... скажем, на последней тысяче из пяти.

Господа, почему никто не комментирует эти дополнения? Они не важны, или важны? Возможно, они важны для Андрея? Тогда Андрей - что думаешь ты?

kot333 писал(а):

а какие еще есть разрущения помимо слизанных шлицев на валу и трех шестеренок?
если это все то нарезать новые шестерни и выточить новый вал задача на пару дней.
в любом путевом сервисе по ремонту автоматов новый вал отцентруют и приварят к бублику.

нарезать шестерни маслонасоса? точные размеры можно?
выточить "шею"? аналогичный вопрос про размеры.
а што делать с задранным корпусом насоса?

а потом я за этот "колхоз" отвечать буду?

нет уж... увольте... НОВАЯ шея - на это у существует SONNAX и НОВЫЙ насос.
а приварить шею, отцентровать ее и отбалансировать конвертер - это мы умеем.

Шломо писал(а):

Шломо писал(а):

Вот, забыл Андрею сказать, и всем рассказать.
Я не знаю, имеет ли это отношение к делу, но решил упомянуть.
Во-первых, в последние три дня перед поломкой у меня было так, что несколько раз рукоятка переключения передач, в заведённом состоянии двигателя, не хотела передвинуться с положения "P" в положение "D". На вторую или третью попытку это я делал каждый раз, и таких случаев было, как минимум, три. Я удивлялся и спрашивал себя - что происходит, надо ли обращаться к специалисту? Ну, собственно, ехал из загорода в Питер, с этом мыслью... но не доехал. Сейчас, анализируя, спрашиваю себя - а педаль тормоза нажимал, чтобы сделать переключение, или как-то, почему-то, нет? Ответ -да, всё-таки вожу автоматы не первый день, конечно, это автоматический рефлекс у меня, правильно передачу включить, нажав на тормоз слегка... Может, недостаточно сильно нажимал, а очень-очень слегка)))? Ну, по-моему, нет. Но, на всякий случай, вот вам первая история, которую забыл упомянуть.
Вторая история - где-то на первой тысяче км пробега, после езды по шоссе, останавливаю машину, ставлю передачу на паркинг, открываю дверь... что-то горелым пахнет из-под порога... Как-то странно - не могу определить источник запаха. Потрогал шины - все шины тёплые, но не горячие, ничего не плавится. Заглянул под машину - ничего не видно такого криминального. Понюхал глушитель - пахнет горелым, вроде, но чтобы так запах распространялся по всему периметру машины...? Странно. Сделал пару звонков - да, глушитель, мол, может гореть, когда новый, прогорит, оборит, и не будет больше пахнуть, ничего страшного.
Несколько раз ещё замечал этот запах - довольно сильный, точно также пытался понять, откуда... и почему-то мне казалось, что с правой стороны пахло больше, чем с левой (глушитель выведен направо), но и что спереди пахло больше, чем сзади (как так, ведь глушитель сзади???). Но, всё же думая, что это глушитель, я не стал больше париться, да и запах становился всё меньше и меньше ощутим - подумал, что да, значит, это глушитель обгорал, когда совсем новый, правильно мне сказали.
Но теперь я не уверен. В салоне никогда запаха не было - только тогда, когда я выходил из машины после езды на ней, когда двигатель ещё был горячим, можно было почувствовать. Это могла гореть коробка? Возможно, из-за этого всё и произошло? И что же тогда явилось причиной того, что она горела?
Но опять-таки, это только мои домыслы. Вполне возможно, что это был просту глушитель. Потом-то запах прекратился... скажем, на последней тысяче из пяти.

Господа, почему никто не комментирует эти дополнения? Они не важны, или важны? Возможно, они важны для Андрея? Тогда Андрей - что думаешь ты?

тормоз надо не тронуть, а НАЖАТЬ. глушитель спереди горячий, сзади холодный. идет по правому борту.

Andrey писал(а):

Шломо писал(а):

Шломо писал(а):

Вот, забыл Андрею сказать, и всем рассказать.
Я не знаю, имеет ли это отношение к делу, но решил упомянуть.
Во-первых, в последние три дня перед поломкой у меня было так, что несколько раз рукоятка переключения передач, в заведённом состоянии двигателя, не хотела передвинуться с положения "P" в положение "D". На вторую или третью попытку это я делал каждый раз, и таких случаев было, как минимум, три. Я удивлялся и спрашивал себя - что происходит, надо ли обращаться к специалисту? Ну, собственно, ехал из загорода в Питер, с этом мыслью... но не доехал. Сейчас, анализируя, спрашиваю себя - а педаль тормоза нажимал, чтобы сделать переключение, или как-то, почему-то, нет? Ответ -да, всё-таки вожу автоматы не первый день, конечно, это автоматический рефлекс у меня, правильно передачу включить, нажав на тормоз слегка... Может, недостаточно сильно нажимал, а очень-очень слегка)))? Ну, по-моему, нет. Но, на всякий случай, вот вам первая история, которую забыл упомянуть.
Вторая история - где-то на первой тысяче км пробега, после езды по шоссе, останавливаю машину, ставлю передачу на паркинг, открываю дверь... что-то горелым пахнет из-под порога... Как-то странно - не могу определить источник запаха. Потрогал шины - все шины тёплые, но не горячие, ничего не плавится. Заглянул под машину - ничего не видно такого криминального. Понюхал глушитель - пахнет горелым, вроде, но чтобы так запах распространялся по всему периметру машины...? Странно. Сделал пару звонков - да, глушитель, мол, может гореть, когда новый, прогорит, оборит, и не будет больше пахнуть, ничего страшного.
Несколько раз ещё замечал этот запах - довольно сильный, точно также пытался понять, откуда... и почему-то мне казалось, что с правой стороны пахло больше, чем с левой (глушитель выведен направо), но и что спереди пахло больше, чем сзади (как так, ведь глушитель сзади???). Но, всё же думая, что это глушитель, я не стал больше париться, да и запах становился всё меньше и меньше ощутим - подумал, что да, значит, это глушитель обгорал, когда совсем новый, правильно мне сказали.
Но теперь я не уверен. В салоне никогда запаха не было - только тогда, когда я выходил из машины после езды на ней, когда двигатель ещё был горячим, можно было почувствовать. Это могла гореть коробка? Возможно, из-за этого всё и произошло? И что же тогда явилось причиной того, что она горела?
Но опять-таки, это только мои домыслы. Вполне возможно, что это был просту глушитель. Потом-то запах прекратился... скажем, на последней тысяче из пяти.

Господа, почему никто не комментирует эти дополнения? Они не важны, или важны? Возможно, они важны для Андрея? Тогда Андрей - что думаешь ты?

тормоз надо не тронуть, а НАЖАТЬ. глушитель спереди горячий, сзади холодный. идет по правому борту.

Ну... тормоз я не трогал, а нажимал... Ну хорошо, неважно. Главное - запах чего-то горелого, но, судя по этому ответу, этот как раз мог обгарать глушитель - его положение, исходя из этого - это как раз там, где пахло. Потом перестало... видимо, когда обгорел.

Andrey писал(а):

тормоз надо не тронуть, а НАЖАТЬ

На всех автомобилях с АКПП пока не нажмешь на тормоз с достаточным усилием для переключения передачи - она просто-напросто не переключится, если, конечно с дуру, рычаг не сломать.
Мое мнение, как обывателя, - дело не в этом.

Шломо писал(а):

...А это имеется ввиду - на все все все модели, которые продаются в Америке?

даже смрад смарт!
интересно! а какие ещё есть модели у меседеса, которые продаются в америке, но не продаются в расее??? 😠

все веселее и веселее 🙁 🙁 Начались поучения мастеров как им чинить коробки.Может пора остановиться?Сейчас единственный оставшийся вопрос:как разумно поступить хозяину авто?На мой взгляд(если есть желание не наступать на предыдущие грабли)варианта два:ремонт коробки у мастера в Росии-матушке либо покупка у оф.дилеров.В любом из этих случаев в финале у Вас на руках останется гарантийный лист,действующий на территории РФ.Хоть часть машины получит реальную гарантию.Покупка коробки и штатов-очередная серая поставка.

Еще есть вариант - заказ коробки у неофициального дилера... 😛

точно! со временем так весь Рэм можно на гарантию перевести! 🎉

Странник писал(а):

все веселее и веселее 🙁 🙁 Начались поучения мастеров как им чинить коробки.Может пора остановиться?Сейчас единственный оставшийся вопрос:как разумно поступить хозяину авто?На мой взгляд(если есть желание не наступать на предыдущие грабли)варианта два:ремонт коробки у мастера в Росии-матушке либо покупка у оф.дилеров.В любом из этих случаев в финале у Вас на руках останется гарантийный лист,действующий на территории РФ.Хоть часть машины получит реальную гарантию.Покупка коробки и штатов-очередная серая поставка.

Подождите, подождите... Вы делаете резюме, как бы подводя итог всем этим обсуждениям... и после того, как Вы их прочитали, Вы продолжаете думать, что мой авто имеет и/или имел гарантию в России? В том то и дело, что Крайслер говорит противоположно обратное! И это их официальный ответ, напрямик - от них мне. Гарантии никакой нет и не было.

Слушайте, какая гарантия???

Вы о чем?

Додж Рэм никакой гарантии на территории РФ не имеет...


Заказывайте новую коробку и радуйтесь жизни!... 😆

banochkin писал(а):

Шломо писал(а):

...А это имеется ввиду - на все все все модели, которые продаются в Америке?

даже смрад смарт!
интересно! а какие ещё есть модели у меседеса, которые продаются в америке, но не продаются в расее??? 😠

Так в том то и дело, вот и я говорю! Это я специально спросил, потому что я, лично, таких моделей не знаю, чтобы продавались в Америке, а в России - не продавались. Поэтому каждый из таких ввезённых серых авто может быть поставлен на гарантию в России, если за этим стоит Мерседес, потому что они и здесь их продают. Ведь с РАМ-ами всё не так! Крайслер не продаёт Додж-РАМ в России, и машина не авторизована и не сертифицирована, создана для эксплуатации в Северной Америке (во всяком случае, тот вариант, который я покупал там), и ПОЭТОМУ в России они не предоставляют услуг по гарантии.

Так что эта ситуация с РАМ-ом не может сравниваться с "аналогичной" с Мерседесом - просто потому, что они не аналогичные.

Странник имел в виду, что если купить коробку у оф.дилера, то она кробка, как запчасть, будет иметь гарантию, кажется пол-года или год, не помню точно...
и если она в этот период опять навернётся, то её поменяют уже бесплатно! 😆

banochkin писал(а):

Странник имел в виду, что если купить коробку у оф.дилера, то она кробка, как запчасть, будет иметь гарантию, кажется пол-года или год, не помню точно...
и если она в этот период опять навернётся, то её поменяют уже бесплатно! 😆

Только стоит она у дилера минимум в 2 раза дороже ... 😠

А по поводу поменяют бесплатно - то в наличии ее все равно не будет... B)

угу,это я имел ввиду.Но лучше ремонтировать,на сегодня уважающие себя сервисы на серьезный ремонт дают годовую гарантию.

не! на новую машину надо покупать новую коробку ибо в результате ремонта ценник может перевалить за стоимость нового агрегата, как правило...

banochkin писал(а):

не! на новую машину надо покупать новую коробку ибо в результате ремонта ценник может перевалить за стоимость нового агрегата, как правило...

Согласен на все 100% ... 😆

У меня так было (Шевролет С3500, коробка 4L80E), причем собрана она была без всяких модернизаций...

banochkin писал(а):

не! на новую машину надо покупать новую коробку ибо в результате ремонта ценник может перевалить за стоимость нового агрегата, как правило...

Пока что Андрей давал мне прикидочную оценку ГОРАЗДО ниже стоимости новой коробки.

Stepan писал(а):

banochkin писал(а):

Странник имел в виду, что если купить коробку у оф.дилера, то она кробка, как запчасть, будет иметь гарантию, кажется пол-года или год, не помню точно...
и если она в этот период опять навернётся, то её поменяют уже бесплатно! 😆

Только стоит она у дилера минимум в 2 раза дороже ... 😠

А по поводу поменяют бесплатно - то в наличии ее все равно не будет... B)

Да, её нет в наличие в Форисе, например. Могут заказать за 360 тыс рублей.

Степан, а сколько стоит новая коробка, если заказать через Вас? Юра Фельдман давал ценник 5 тысяч долларов, в сборе, вместе с корпусом. Но это там. Меня интересует у Вас, и сколько мне нужно будет заплатить здесь, Вам, когда доставите.

И ещё - она будет новая-новая, или новая-rebuilt?

дай бог, чтобы с первого раза всё получилось, как надо, дай бог...
я не в коем случае не ставлю под сомнение компетентность и высокий профессионализм Андрея, просто сам знаю, что такое ремонт автоматической коробки!

Завтра будет ответ по цене!... 🙂

Stepan писал(а):

Завтра будет ответ по цене!... 🙂

Новая-новая, или новая-rebuilt?

не знаю, как у хруслера, но на БМВ в запчасти только аустауш-коробки идут, т.е. восстановленные и старую надо отправлять на завод ибо цена будет выше.
наверное тут тоже самое...

banochkin писал(а):

не знаю, как у хруслера, но на БМВ в запчасти только аустауш-коробки идут, т.е. восстановленные и старую надо отправлять на завод ибо цена будет выше.
наверное тут тоже самое...

В европе существует целое направление в автобизнесе по восстановлению не только коробок, но и реек и гидроусов и редукторов. От некоторых фирм восстановленые узлы официально поставляются на дилерские станции.