Блокировка

Здравствуйте всем. У меня РЭМ 1500 2003г. В машину можно сказать влюбился,но по неопытности взял с задним приводом. Продавец( мутноватый мужичёк) утверждал,что у него стоит блокировка в мосту. в процессе эксплуатации выяснилось,что никакой блокировки нет.. А бывает ли она вообще? Может можно приобрести редуктор как доп. опцию?

Да можно,существует множество вариантов

да бывают,нужно уточнить какой мост и можешь заказывать нужную блокировку,я бы себе ставил только с ручной блокировкой))

А как узнать что за мост? Даже книги от машины нет. РЭМ 1500 2003. Квадр каб. магнум 4,7 автомат. Задний привод. Всё что могу сказать.. Может где маркировка есть?

Да поможет вам VIN 🎉 🎉 🎉

Спасибо други. Буду пробивать эту тему.

Львович писал(а):

Спасибо други. Буду пробивать эту тему.

vin в студию

Нужен Вин.Самоблок (LSD) может стоять,но не работать.Тогда стоит просто поменять пакеты.Если нет и нужно ставить , то только с принудительным включением,как уже было замечено выше. Все нормально замкнутые блокировки,а их подавляющее большинство по приемлемым ценам, фигово ведут себя в повседневной жизни...Щелкают,хрустят на поворотах,неадекватно работают на голом льду.

maxfromusa писал(а):

Да поможет вам VIN 🎉 🎉 🎉

еще есть наклейка в бардачке

1D7HA18NX4S577897 Это VIN моего авто. Прошу знающих людей -подскажите какая блокировка нужна,и что за принудительное включение?

Мост у Вас 9.25, без блокировки. Вариантов в принципе три. Искать корпус дифференциала от 9.25, но с блокировкой, ставить оригинальные пакеты и получить на выходе заводской LSD. Бюджет зависит от стоимости корпуса в основном. Второй вариант это покупать какую нибудь блокировку "аля тюнинг". За 400-600 у.е. это, скорее всего, будет "нормально замкнутая" блокировка. Не подходит для быстрой езды по трассе, плохо ведет себя на сухом покрытии, в поворотах. Щелкает и кряхтит. 😆 Оптимальный,на мой взгляд, вариант с технической точки зрения это блокировка с принудительным включением из салона. Сам комплект стоит от 1000 у.е,

Alex78 писал(а):

Нужен Вин.Самоблок (LSD) может стоять,но не работать.Тогда стоит просто поменять пакеты.Если нет и нужно ставить , то только с принудительным включением,как уже было замечено выше. Все нормально замкнутые блокировки,а их подавляющее большинство по приемлемым ценам, фигово ведут себя в повседневной жизни...Щелкают,хрустят на поворотах,неадекватно работают на голом льду.

Это фигня полная!
Все отлично работает! Н чего не щелкает ни чего не хрустит!!!
В поворотах не мешает! Помогает при ускорениях, трогаться и т.д.!

Механическая блокировка не подходит для повседневной езды!
На ней нельзя стартовать со светофора или ехать по дороге!
Так что не так удобно!!!

Так что в повседневной жизни лучше самоблок!
Иначе вероятность порвать мост - велика! И улучшения в езде по дорогам в дождь, снег, зимой и т.д. не предвидится.
Принудительный блок - для говен! Самоблок для дорог!

хочу самоблок для дорог.... 🙂.. и может не LSD..... a DSA?

Пауль писал(а):

хочу самоблок для дорог.... 🙂.. и может не LSD..... a DSA?

Так а в чем проблема? )
Так а думаешь будет лучше? )
Можно ваще ДАК (дифференциал автоматический Красикова).
Там прям вроде как и блокировку такую обещают! Ух! )
Все повороты боком! 🙂 🙂 🙂

найн... хочу что бы всё по ГОСТу...если что то и ставить, то только то что есть у завода-изготовителя...

Пауль писал(а):

найн... хочу что бы всё по ГОСТу...если что то и ставить, то только то что есть у завода-изготовителя...

Ну ГОСТа точно не будет, так как у нас машинки к нему ни как не относятся! )
А вот завод изготовительставит как раз LSD!
Если честно, то уже не помню стоимость редуктора с этой системой.
Что-то в районе 30-40 тыс. деревянных тут.

не могли бы указать на номер на рисунке, что надо для установки самоблока?

Пауль писал(а):

не могли бы указать на номер на рисунке, что надо для установки самоблока?

Вроде оно: 521 1 1420AA
Еще потребуются подшипники с обоймами.
У вас на картинуе это 58 вроде...
Line:1 (1500 RWD)
Transfer case with DSA with inner parts

Да именно этот номер 58... вот только номер детали сейчас уже другой и стоит он ныне в USA аж...$612.95// ну может где и дешевле

Пауль писал(а):

Да именно этот номер 58... вот только номер детали сейчас уже другой и стоит он ныне в USA аж...$612.95// ну может где и дешевле

Я взял номер детали из каталога, что есть у нас на сайте.
Возможно номер и поменялся, но это не проблема.
Стоимость всего получается как раз где-то 30 с чем-то по моему корабликом...
Если самолетом, то дороже - где-то 40...
Честно - не помню уже цены.
Если нужно, то могу узнать.
Нужен тогда VIN машины.

Мне бы узнать что ещё нужно кроме позиции под номером 58...и сколько стоит удовольствие всё это установить...что бы понять....есть ли смысл этим заняться

желательно и крышку поменять на тюнингованную,с ними поболее влезает масла

Филипп писал(а):

желательно и крышку поменять на тюнингованную,с ними поболее влезает масла

штоб уж точно сальники повыдавило?... 😆

Тоже периодически пускаю слюни по поводу самоблока.
Вот чего нашел на ебее:
http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&_trksid=p3872.m39.l1313&_nkw=RAM+1500+LSD&_sacat=

banochkin писал(а):

Филипп писал(а):

желательно и крышку поменять на тюнингованную,с ними поболее влезает масла

штоб уж точно сальники повыдавило?... 😆

а с чегож повыдавливает то?если эти крышки поболее родной то))