Блокировка

Volk686 писал(а):

Alex78 писал(а):

Нужен Вин.Самоблок (LSD) может стоять,но не работать.Тогда стоит просто поменять пакеты.Если нет и нужно ставить , то только с принудительным включением,как уже было замечено выше. Все нормально замкнутые блокировки,а их подавляющее большинство по приемлемым ценам, фигово ведут себя в повседневной жизни...Щелкают,хрустят на поворотах,неадекватно работают на голом льду.

Это фигня полная!
Все отлично работает! Н чего не щелкает ни чего не хрустит!!!
В поворотах не мешает! Помогает при ускорениях, трогаться и т.д.!

В среднем сегменте (читайприемлимые цены) 400-600 у.е. предлагают в основном поделки типа этого http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310081351110&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT
Они хрустят и трещат как надо. 😆 LSD идеальный вариант для повседневной езды, согласен абсолютно, но себе бы поставил с принудиловкой.Трогаться активно можно и на полном приводе, а вот по говнам/сугробам /песку лазить нужен жестко залоченный дифф.

Мнения,смотрю, разделились.. Вот и я не могу определиться. Брать с жёстким включением или нет. По поводу эксплуатации авто скажу- езжу чаще по асфальту,крейсерская скорость 120-140км. Но периодически выезжаю на рыбалку. Живу в Омской обл. С дорогами здесь не очень. Раз уж мне достался РЭМ 4 на 2,хочется по максимуму повысить его проходимость.

Львович писал(а):

Мнения,смотрю, разделились.. Вот и я не могу определиться. Брать с жёстким включением или нет. По поводу эксплуатации авто скажу- езжу чаще по асфальту,крейсерская скорость 120-140км. Но периодически выезжаю на рыбалку. Живу в Омской обл. С дорогами здесь не очень. Раз уж мне достался РЭМ 4 на 2,хочется по максимуму повысить его проходимость.

Еще раз повторюсь! Если надо именно проходимость повысить, то лучше конечно с жесткой блокировкой.
Если нужно нужно повысить комфорт в передвижении по дорогам и легкому бездорожью, то лучше самоблок!
Самоблок повысит проходимость в говнах, но оч не существенно.
Но при этом даст возможность более уверенно передвигаться по асфальту и легкому бездорожью (снег, наледь, скользкая дорога, песочек, какашечка на дороге, тронуться со светофора на мокром асфальте и т.п.).
Жесткая блокировка даст возможность повысить емнно внедорожные качества!
Но токалько вне дорог! Только в снегу, на льду, в каке, там, где колеса смогут проскальзывать нормально.
Примените на асфальте, пусть даж на мокром, разорвете в клочья мост!
Это встанет вам потом где-то от 70000 рублей!
Вот и думайте, дле чего именно нужна блокировка.
Принудительной блокировкой надо уметь пользоваться! И включать голову до ее включения.
Вот собственно так. 🎉

Приходилось летом в дождь ехать по полевой дороге. РЭМчик нормально вывозил даже с одним колесом. Таскает конечно,но за счёт мощи прёт. А на профиле,думаю будет особо без разницы-самоблок или принудиловка. Если стянет,то стянет. Резину бы ещё пошершавее. А если на рыбалку едем,то обычно полный кузов.Так что зад пригружен. В самые ебеня конечно нет смысла лезть,но если куда по сухому добрались,то в случае дождя хотелось бы и обратно. Может у кого есть уже такой опыт переделки заднего привода? Каковы результаты? Поделитесь.

Запросил стоимость самоблока.
Как скажут я отпишусь!

если на шоссе вы и до этого нормуль катались, то ставьте принудительную, на ваш мост можно электрическую или воздушную поставить

Ребят,у меня Дюранго. Ни разу не сидел за весь сезон. Главное голова а не блокировка. Еще раз повторюсь, если нужно поиграть в жыпера,тогда только принудиловка. Ни разу не испытывал дискомфорта в городе (читай заснеженные дворы и переметенные садоводства ленобласти).Самоблока нет,есть полный привод и нормальная резина.Не стесняюсь пользоваться передним приводом.Критерий один,если активно не тронуться на заднем приводе- пора включать передний. Мост простой,без LSD

Прикол.Я этот пост написал часов семь назад....Последние пять часов в пабе был.