Вопрос заскрипели задние ступичные подшипники

что с ними делать???
в том смысле, что и как менять - погуглив в яндексе, я не нашел их в сборе со ступицей, как это было, когда менял передние подшипники с крестовинами...
если уважаемые форумчане тыкнут ссылкой туда, куда мне нужно - буду весьма премного благодарен
ЗЫ. - передние ступицы тупо заказал в Е-бэй, пришли через 3 недели с асашай без проблем.
машина - рэм 2500 -03-хеми.

поищи вот тут catalogs.forceauto.ru/chrysler/#

спасибо! нашел там
03507898AB ПОДШИПНИК ПОЛУОСИ ЗАДНЕЙ, ВНЕШНИЙ
это то, что нужно???
заранее спасибо!

Конечно! Это именно подшипники полуосей!... Придется правда для этого мост немного разобрать...
И сальники не забудь сразу новые поставить!... А то новые подшипники долго не проживут...

большое спасибо!!
правда остались вопросы...
там же должно быть по 2 подшипника с каждой стороны?
и там огромная куча модификаций подшипников для разных мостов видимо...как выбрать нужный??

По 2 их или нет точно не знаю... Закажите 4 шт., хуже не будет...
Попробуйте подобрать подшипники по VINу!...

sergioni писал(а):

большое спасибо!!
правда остались вопросы...
там же должно быть по 2 подшипника с каждой стороны?
и там огромная куча модификаций подшипников для разных мостов видимо...как выбрать нужный??

по 2 на сторону. наружний и внутренний. и сальник сзади.

снчть тормоза, открутить 8 болтиков полуоси по фланцу и выдернуть полуось. внутри снять стопор, вынуть шпонку и открутить гайку. снять ступицу.

большое спасибо., Андрей!!

sergioni писал(а):

большое спасибо., Андрей!!

в пакетике мопар 1-05086773AB лежит сальник 40015029
наружный подшипник BR38 по SKF (состоит из пары LM104949/LM104911)
внутренний FM28622 (по KOYO пара 28622/28682)

процедура замены подшипников
- из ступицы выбиваем обойму наружного подшипника наружу, внутреннего вместе с сальником в другую сторону.
- ступицу нагреваем, наружные обоймы подшипников охлаждаем жидким азатом или из углекислотного огнетуха. и вставляем в ступицу. подбиваем оправками до окончательной посадки (лучше гидропресс).
- забиваем сальник
- на чулке моста меняем внутреннюю обойму, намочив ее в масле,
- одеваем ступицу,
- вставляем внутреннюю обойму наружнего подшипника, намочив в масле
- закручиваем гайку, пока ступице не перестанет крутиться, отпускаем на оборот-два и просто закручиваем от руки.
- вставляем шпонку, ставим стопор загибом в шпоночную канавку вплотную к шпонке, а его кольцо вкладываем в резюбу гайки.
- вставляем полуось на герметик. болтики на фикслок.
- доливаем масло в мост.
- через километров 500 проверяем люфт.

кстати, комплект на 1 сторону у меня есть

Stepan писал(а):

Конечно! Это именно подшипники полуосей!... Придется правда для этого мост немного разобрать...
И сальники не забудь сразу новые поставить!... А то новые подшипники долго не проживут...

без съема сальника не вынуть обойму внутреннего подшипника, а забивать его по-новой....

опять-таки громное спасибо за подробнейшый мануал)))