На машине есть бирка, что необходимо шприцевать заднюю крестовину переднего кардана с интервалом равным смене масла в двигателе. Полезли сделать эту процедуру - не нашли тавотницу. Как это осуществить, кто что скажет?
та же история,думаю только при замене оригинальных крестовин на шприцуемые.Говорят может быть пробка потайная для масленки,но сколько не смотрел,так и не нашел.На Чирке и Эксплорере этот узел так же не обслуживался.Что имели ввиду американские конструктора отпечатав эту наклейку не понятно,может ее отработкой надобно поливать которую из двигателя сливаешь?)).
Крестовины нового образца делаются производителем (mopar) без тавотниц. Оные (тавотницы) можно встретить на неоригинале, то биш других производителей, и крестовинах старого образца.
Скажите тогда пожалуйста номер неоригинальной крестовины заднего карданного вала на Додж Рем HD с мотором Камминс 2008 года,хороше бы если это был бы спайсеровский номер.Думаю многим это было бы интересно.
Заранее спасибо за помощь в поиске.Либо напишите ее стоимость и где можно раздобыть в городе Москве.
если есть коды не оригинальных шприцуемых крестовин(например Спайсер) то поделись пожалуйста,прежде всего интересует 2006-08 год на 2500НD Камминс.
вообще то передних карданов со сдвоенной задней крестовиной три...
на самом распространенном (с "толстой" передней частью, а не той, што чуть толще шлицов и без гофрированного "чулка" на шлицевом)
задняя пара 2 крестовины 45U0189
передняя крестовина 45U0108
номера по AcDelco
да.... и это вообще-то шевролетовскиеовские крестовины.... вернее номера этих крестовин, когда их пакуют для шевроле.
Наконец-то дощла очередь до замены 3-х крестовин переднего кардана. И попутно разобрался таки с передним карданом и обслуживанием узла с двойной крестовиной (он же "поросенок"😉. Надеюсь будет полезно владельцам дизельных РЭМов.
Итак напомню вопрос был о этикетке под капотом, которая гласит, что необходимо мазать передний кардан, а именно "поросенка" при каждой смене масла. Смотрим фото:
А это фото где увидите пробочку в которую и нужно втыкать шприц со смазкой. Для смазки необходим наконечник в виде иглы ( точно такой же какая используется в медицинских целях). Вот и все!
ВАЖНО!!!
при разборке данного узла будьте осторожны и не потеряйте, а потом не забудьте поставить пружинку, которая находится внутри оси кардан?/ На фото она не показана.
Там на этой заглушке маленькое отверстие посередине, а в нем обратный клапан (скорее всего шарик с пружинкой), я шприцевал следующим образом -вставил в шприц кусок тормозной трубки (стальной) сантимов 7-8 длиной, на конце трубки сделал аккуратную ровную фаску (заглушка имеет шаровидное углубление), накрыл конец слоем х/б тонкой ткани для уплотнения и сильно прижав к заглушке несколько раз качнул шприц.
а можно поподробней про наконечник иглу. там резинку ей надо проткнуть или что. непонятно.
Как написано выше, можно шприцануть коническим наконечником ( есть такая разновидность-трубка заканчивается конусом). Я приобрел наконечник в виде мед. иглы с одной стороны, с другого конца сфера как на тавотницах. Он вставляется в обычный шприц . Прокалывать ничего не надо, игла входит в отверстие и отодвигает шарик ( хотя я его там , честно говоря, не почувствовал).
PS кстати америкосы такими наконечниками также прокалывают рез. манжеты несмазываемых крестовин и прочих узлов и таким образом заполняют их новой смазкой.
