Коробка в аварийном режиме , что делать ?

Появилась ошибка низкое напряжение питания блоке управления акпп , где он находится ? Может провод где отгнил ? Хочу проводку прозвонить...

Jeep-usa пишет:

они есть в наличии в москве

А контакт подскажите где можно купить в Москве ? С ебэя продавец сдулся и вернул деньги , новый всяко надежнее...

у нас есть

почем ?

Доброй ночи! у меня похожая проблема. Коробка встала в аварийный режим(стала переключаться рывками, пару раз вставала в ручной режим на 4), загорелся чек, сразу поехал на сервис. Прокатились, считали ошибки, меняли датчик давления жидкости и датчик скорости, что вылезло по ошибкам, результатов никаких, мои живые оказались, провели полную диагностику , ребята с сервиса склоняются к тому, что это мозги, но до конца не уверены, машина прошла 60тыс. Можно ли мне свои мозги где-то проверить на стенде, или на похожей машине? Машина заводится хорошо, жидкость в акпп светлая, без запаха, по уровню. Буду благодарен за помощь.

Желательно указать тип Вашей кпп, ну и если механически коробка бодра и здорова - стоит проверить контакты.

Да, завтра посмотрю тип коробки, после сброса ошибок , где-то 1 км, коробка бодра, потом опять встает в аварийный режим

а какие контакты нужно посмотреть?

Может все таки блок соленоидов? Брак... У меня те же симптомы были, правда пробег был более 300т заменили блок соленоидов и все восстановилось.

shaman пишет:

Может все таки блок соленоидов? Брак... У меня те же симптомы были, правда пробег был более 300т заменили блок соленоидов и все восстановилось.

Сань, у него другая коробка..

Принцип работы наверняка один.

shaman пишет:

Принцип работы наверняка один.

принцип у всех один...реализация разная

Эт я так, предположение....

65rfe у меня стоит, всем доброго утра.

Тиль пишет:

Доброй ночи! у меня похожая проблема. Коробка встала в аварийный режим(стала переключаться рывками, пару раз вставала в ручной режим на 4), загорелся чек, сразу поехал на сервис. Прокатились, считали ошибки, меняли датчик давления жидкости и датчик скорости, что вылезло по ошибкам, результатов никаких, мои живые оказались, провели полную диагностику , ребята с сервиса склоняются к тому, что это мозги, но до конца не уверены, машина прошла 60тыс. Можно ли мне свои мозги где-то проверить на стенде, или на похожей машине? Машина заводится хорошо, жидкость в акпп светлая, без запаха, по уровню. Буду благодарен за помощь.

Начните с хорошей электронной диагностики.Мы без проблем в этом поможем.Если сделают нормальную диагностику,то нет необходимости пробовать переставлять блоки управления,к тому-же это не совсем просто

Я писал, что делали хорошую электронную диагностику, не на коленке в гараже.

Можно просто посмотреть контактный разъем на самой коробке, может от вибрации что-то отпадает. Но это, если честно, гадание по фотографиям,

Тогда в чем проблема?Зачем блоки переставлять?Если все понятно

Если на сервисе, где делали «хорошую» диагностику не смогли выявить причину возникшей проблемы, какой результат Вы ожидаете получить здесь?
Без номеров ошибок - гадание на кофейной гуще. Как правильно написал Jeep- USA, дорога в профильный сервис.

Дело в том, что мозги не 4000 руб. стоят, а 40000, а поскольку я не с улицы, то хотелось убедиться на 150% в том, что это мозги, по-этому хотели подтвердить диагноз установкой моих мозгов на другую машину, но думаю это не реально, поэтому пойду потрачу денег немножко

На мой взгляд мастера,занимающиеся вашим авто,просто не в теме.Во всяком случае,грешить на комп явно пока рано.Какие коды неисправности были?Лучший вариант не потерять впустую время и деньги-бегите от них.

Странник пишет:

На мой взгляд мастера,занимающиеся вашим авто,просто не в теме.Во всяком случае,грешить на комп явно пока рано.Какие коды неисправности были?Лучший вариант не потерять впустую время и деньги-бегите от них.

Я тоже со своими горе мастерами купил себе комп, теперь валяется в гараже, а дело было в блоке предохранителей ТЕМА: RAM 1500 ошибка p0882 ввела меня в ступор.

Тиль пишет:

65rfe у меня стоит, всем доброго утра.

Ну и кто сказал, что 65я - это ДРУГАЯ КОРОБКА?

Крайслер?
Так у него и 45 от 545 отличается.

А так - очередной маркетинговый ход.
Инструкцию по эксплуатации никто не читал?
Наша ноая акпп - 5 передач в автоматическом режиме и 6 в ручном.....
Блин, без мата не скажешь. Никто не помнит, что сначала кто-то заметил, что если чуть иначе включить пакеты на 45й, то появляется 5я передача? И вот так, просто сменив прошивку, стало возможным сделать чирок пятискоростным.
А теперь кто-то шибко башковитый вспомнил, что там две вторые передачи- 1.76 и 1.5.
И в ручном режиме задействовал обе. 😆

Странник пишет:

veled323 пишет:

Подскажите где взять эл. схему подключения блока соленоидов на 5-45RFE кпп

В Вашем случае на общий провод в ТСМ №10 я бы внимания не обращал,на информационные№18,11,16,15,14 тоже(вряд ли все разом ушли в обрыв,Если обратите внимания у датчиков давления есть общая масса(справа от них на схеме).По моему мнению именно она у Вас и не контачит.Во всяком случае я бы начал поиск с нее.

пивет, Сергей!
ты не забыл, что масса датчиков давления- это пружинки от стаканов под резинками на корпус блока, как в 604й? Или ты этот блок не разбирал?

Тиль пишет:

Я писал, что делали хорошую электронную диагностику, не на коленке в гараже.

А можно в студию результыты диагностики?
Линейное давление и некорректное передаточное?