Толчки на остановке и не троганье 8АКПП (не в 4wd auto)

Короче, все таки у меня толчки есть и они меня напрягают. Именно в дефолтном режиме 2wd. Толчок бывает на остановке, сразу после интенсивного торможения. И на троганье по ощущениям похоже как быдто бы колодки залипают и не дают машине поехать.
Хотелось бы понять причины и статистику. У кого-нибудь есть такое же на 8 ступке?
Пока решили масло поменять, хотя рано, пробег 38т км.

сразу после интенсивного торможения есть последний толчок, уже привык к нему, не для гонок он все же, хотя и может пульнуть)

Так а из-за чего это?
Так всегда было?

Maximus пишет:

Так а из-за чего это?
Так всегда было?

Всегда. И много где обсуждалось.
В частности
http://dodgeram.ru/forum/akpp-i-transmissiya/177241-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BF-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B-4wd-auto?start=45#327620

badvik пишет:

Maximus пишет:

Так а из-за чего это?
Так всегда было?

Всегда. И много где обсуждалось.
В частности
http://dodgeram.ru/forum/akpp-i-transmissiya/177241-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BF-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B-4wd-auto?start=45#327620

Эту тему я уже наизусть выучил)
Смутило, что мастер сказал, что на каких то машинах он это наблюдал, на каких то нет.
Так что замена масла на пробеге в 40000 км ничего не даст?

Такая же ерунда. Правда не каждый раз. И в момент трогания все в порядке. Пробег 38 тыс. Езжу агрессивно всегда.
Встречал это и на других американцах, как мне объясняли " типа коробка на нейтралку переключает для экономии топлива" - думаю бред. Но езде не мешало и не прогрессировало.

Замена масла ничего не даст. Обсуждали и инерционные моменты, и люфты, и особенность, сделать с этим ничего нельзя, считайте конструктивной особенностью.