Вибрация на 120+ и до талого

Car-a-puzz пишет:

Санчо пишет:

была такая беда, но начинало колбасить при попадании в яму, оказалась тяга панара

На полторашке? B)

Azgihin пишет:

Может уже баян, но страшная вибрация уже достала, начинается на 120 +км/ч. Чем больше скорость тем больше вибрация, и не пропадает! Балансировка в порядке, резина новая, сход/развал, давление и т.п. все окей. Может у кого-то были подобные проблемы?
Машина Dodge RAM 1500 Sport 2014 год

Плюсану за привода, ну и крестовины проверить не мешает. Ну а вообще "поездка" на подъёмнике, как правило, даст ответ на вопрос!

Добрый день! напишу и в эту тему... подскажите пожалуйста по гулу, история такая рам 1500 2004г 5.7 полный привод. Появился гул и мелкая вибрация, начинается все с 90 км в час, причем при резком повороте направо гул и вибрация пропадает, заменилт ступицы, 0 реакции, поменял привода на новые - 0 реакции, колодки не зажимает, но машину немного тянет в правую сторону, в пикап сервисе за два заезда на сход развал это убрать не смогли. по факту все новое, а ехать больше 90 км в чс не комфортно.
в чм может быть проблема?
забыл написать, сегодня менял крестовину на переднем кардане, поставил - все тоже самое, по дороге не выдержал, остановился, снял кардан на обочине, кинул в кузов, гул и вибрация на месте.

а разве это не колесная проблема? либо балансировка, либо деформация резины.

на колесную не похоже, гул и мелкая вибрация, когда дисбаланс, гула нет и вибрация более крупная

Роман пишет:

на колесную не похоже, гул и мелкая вибрация, когда дисбаланс, гула нет и вибрация более крупная

Резине писец кпримеру ( грыжи и тд ) то будет и гул и вибрация и уходить будет жестко !!!! Так же балансировка , или диск погнули или гнутый , вибрация

Проверить:
3-ю опору двигателя;
Соединение приводов с мостом (люфт на палке полуоси);
Балансировку колес + прокрутить на станке на предмет кривизны резины;
Подвесной подшипник кардана;
Но по вибрации после 90 км/ч больше на колеса похоже...

ЗЫ: у меня, как и у многих то же вправо уводит, правда на С/Р не ездил пока, начитавшись тут уже сомневаюсь, что поправят..)))

С новья было всё четко, стабильный прямолинейных ход, без уводов и рысканий.
Сделал Р\С - легкий увод вправо, чувствительность к уклону дороги, руль прибавил остроты, как на легковушке стал. Со временем реакции притупились.

Привет всем !!! Рассказываю кратко свою историю с вибрацией. Началось все 1,5 года назад с незначительной тряской на корпус при 110-140 км.ч. почти не чувствовалась. Далее все хуже и хуже, поменял резину на новую от балансировал на «хофмане»……. Не помогло. Хорошо. Поехал поменял тормозные диски по кругу. Не помогло….. Поменял крестовины….. нечего не поменялось. Проверил карданы в двух фирмах….все ОК но вибрация мать ее так не прошла. Хорошо поменял еще раз все крестовины и о чудо вибрация перешла в другую чистоту она стала не дрррррррррррррр а дыр дыр дыр дыр то есть стала реже, но не куда не делась (или причины две или несколько) на очередном сервисе мастер определил биение в задней ступице справа где то 0,5 мм. что на колесо передавалось до 1 см. Нашел токарей сняли полуось выровняли на станке заодно поменяли подшипник. И о чудо 110,120,140 все ровно, не колбасит. Для чистоты эксперимента не менял резину на лето, поменял, вибрация вернулась (ну как я без нее) взглянул на левую сторону задка предварительно вывесив колесо и включив драйв, колесо болталось как на «Орленке» после встречи с поребриком . Поеду делать левую сторону вдруг случится чудо.
Други если кто сам разбирал задний мост (а именно снятие полуоси) есть такая возможность, пришлите подробную инструкцию по замене (лучше с фото) я сам с руками и лишних денег нет попробую снять и поставить сам.
Для полного исключения влияния колес, был бы многопивно благодарен добрым людям из Питера которые потратили бы на меня часик и одолжили любые колеса для пробной поездки.

Прошёл примерно тот же путь на 2500м на 40х колесах
В четверг как раз , проводил эксперимент с колёсами - оказалось дело в них,
поменял на одолженный комплект 37х
Вибрации почти нет- только в одном диапазоне, как у владельца колёс на его Рэме
На 40х Балансировка выведена в итоге в идеал
Первые 150 км Балансировка "держится" - вибрации нет, потом все постепенно возвращается
На данный момент буду менять пластиковые супинаторы (на диске у меня ЦО больше чем на ступице) на металические
Пока гипотеза такова: в связи с весом колеса и авто, при ударах (езжу я не стесняясь неровностей ) колесо все же смещается, несмотря на 8 шпилек и пластиковый супинатор
Получил подтверждение этому, осмотрев диск и ступицу сразу после балансировки и проехав 150 км: зазоры на ЦО диска вокруг ЦО ступицы разные, хотя были выставлены при затяжке диска- вот и получается маховик на каждом колесе
По факту доложу о результатах

Прошу совета!!! Проверял привода на вопрос люфта около карабаса на шлицевом. Люфт огромный если карабас балтаеш под 45 гр. по оси полуоси, если под 90 гр. люфта нет. Поможите определить, надо менять привода, ай ли нет. Прилагаю видео. Очень будит обидно поменять нормальные привода на нормальные за 40 т.р. https://youtu.be/bp-hkxlaI5Y

Александр, у всех так, больше или меньше но так, привод менять я пробовал, да болтается меньше, но не намного. Про вибрацию не скажу, но брякают на кочках привода сильно.
В итоге вот так сделали: http://dodgeram.ru/forum/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0/352832-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%86-%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA-%D1%81%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE?limitstart=0 И как бабка отшептала)

Макс пишет:

Прошёл примерно тот же путь на 2500м на 40х колесах
В четверг как раз , проводил эксперимент с колёсами - оказалось дело в них,
поменял на одолженный комплект 37х
Вибрации почти нет- только в одном диапазоне, как у владельца колёс на его Рэме
На 40х Балансировка выведена в итоге в идеал
Первые 150 км Балансировка "держится" - вибрации нет, потом все постепенно возвращается
На данный момент буду менять пластиковые супинаторы (на диске у меня ЦО больше чем на ступице) на металические
Пока гипотеза такова: в связи с весом колеса и авто, при ударах (езжу я не стесняясь неровностей ) колесо все же смещается, несмотря на 8 шпилек и пластиковый супинатор
Получил подтверждение этому, осмотрев диск и ступицу сразу после балансировки и проехав 150 км: зазоры на ЦО диска вокруг ЦО ступицы разные, хотя были выставлены при затяжке диска- вот и получается маховик на каждом колесе
По факту доложу о результатах

m

Докладываю:
Вибрации нет! Все дело в супинаторах

panzerwagen пишет:

Александр, у всех так, больше или меньше но так, привод менять я пробовал, да болтается меньше, но не намного. Про вибрацию не скажу, но брякают на кочках привода сильно.
В итоге вот так сделали: http://dodgeram.ru/forum/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0/352832-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%86-%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA-%D1%81%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE?limitstart=0 И как бабка отшептала)

Саш, а я так сделал, спасибо за идею... Действительно пропал люфт... Не совсем, но на бОльшую часть...