к вопросу об откручивающихся гайках хвостовика

анализ реколлов и всяких околододжевских тем привел к встрече с реколлом M34, в котором говорится о некоем ретейнере CBHKM342AA, стопорящем гайку и не дающем ей открутиться.

в итоге имеем в наличии для начала три ретейнера.
конструкция элементарна, но для копирования непригодна.
однако при цене чуть менее пары тысяч это некритично, но для установки для гарантированного застопоривания гайки рекомендуется на все полуторки, несмотря на наличие реколлов по мосту.

как-то вот так

конструкция элементарна, но для копирования непригодна.
однако при цене чуть менее пары тысяч

Фото в студию

Я думаю, должно быть что то типа такого....

Чой та, тема незаслуженно похерена.... А для полторашек это проблема..... И в принципе это решение. Фото и партномер любезно предоставлены Андреем Питерским. У него они есть в наличии....вэлком 😉

А контакты Андрея?

Я по дороге в Астрахань попал на передний мост на 2500 10-го года. Открутилась гайка хвостовика. Есть информация, что я не первый.

дайвер(Леонид) пишет:

Чой та, тема незаслуженно похерена.... А для полторашек это проблема..... И в принципе это решение. Фото и партномер любезно предоставлены Андреем Питерским. У него они есть в наличии....вэлком 😉
📎 image_2014-06-07-2.jpg
📎 image_2014-06-07-3.jpg

📎 image_2014-06-07-4.jpg

📎 image_2014-06-07-5.jpg

Вот вчера мне эту вездч и установил Андрей.

555 (Сергей) пишет:

Я по дороге в Астрахань попал на передний мост на 2500 10-го года. Открутилась гайка хвостовика. Есть информация, что я не первый.

ну да, при "утягивании" хвостовика внутрь дифференциала давануло вбок его внутренний подшипник. в результате в чугунине корпуса - эллипс посадочного под обойму - минимум 0,75 мм. новый подшипник ставить нельзя - разнесет нахрен.

Валентин пишет:

📎 image_2014-06-07-5.jpg

Вот вчера мне эту вездч и установил Андрей.[/quote]

Блин, а ведь проверяли с год назад - все мертво стояло. А вчера - мокро, масло между фланцами стоит. гайка откручена на полоборота.

фото установленного девайса

Это мой красавец

Полскажите 13-14 год тоже касается? Или это о проблемах 10-11?

Не знаю 10-11,но на 2004.такая же проблема.

а у головастиков есть эта проблема?

Мне (1500 2009 г.в.) герматом гайку залили.
Помогло, но со второго раза.
Механик попал на замену подшипников, бедолага....

ЯШа пишет:

а у головастиков есть эта проблема?

Эта проблема есть у всех.
тына фото установленного глянь - там из гайки торчит виток резьбы. и объясни мне, КАК она может не открутиться, если самоконтру держаться не за что? потому что ее фикслоком намазали? так это клей, имеющий свой ресурс. да и тот дядя Вася, что сальник менял, вообще знает, что такое фикслок и то, что гайку НЕЛЬЗЯ использовать повторно.

Амбраскет пишет:

Мне (1500 2009 г.в.) герматом гайку залили.
Помогло, но со второго раза.
Механик попал на замену подшипников, бедолага....

герметиком потому что масло травило из-под гайки? так это потому что она откручивается и начинает травить по шлицам. при сборке по мануалу шлицы мажут герметиком.

Подскажите, во фланце кардана есть отверстия под болтики которые в герметике?
Или надо сверлить резьбу нарезать?

genok71 пишет:

Подскажите, во фланце кардана есть отверстия под болтики которые в герметике?
Или надо сверлить резьбу нарезать?

🤔 ......сей девайс не требует "доработки", он полностью готов к установке. И у "болтиков в герметике" совершенно другое предназначение.... 😏

дайвер(Леонид) пишет:

genok71 пишет:

Подскажите, во фланце кардана есть отверстия под болтики которые в герметике?
Или надо сверлить резьбу нарезать?

🤔 ......сей девайс не требует "доработки", он полностью готов к установке. И у "болтиков в герметике" совершенно другое предназначение.... 😏

Так и не вкурил - для чего они ?

genok71 пишет:

дайвер(Леонид) пишет:

genok71 пишет:

Подскажите, во фланце кардана есть отверстия под болтики которые в герметике?
Или надо сверлить резьбу нарезать?

🤔 ......сей девайс не требует "доработки", он полностью готов к установке. И у "болтиков в герметике" совершенно другое предназначение.... 😏

Так и не вкурил - для чего они ?

Если Вы имеете в виду болты в синей смазке ,то это болты крепления кардана к фланцу

Валентин пишет:

genok71 пишет:

дайвер(Леонид) пишет:

genok71 пишет:

Подскажите, во фланце кардана есть отверстия под болтики которые в герметике?
Или надо сверлить резьбу нарезать?

🤔 ......сей девайс не требует "доработки", он полностью готов к установке. И у "болтиков в герметике" совершенно другое предназначение.... 😏

Так и не вкурил - для чего они ?

Если Вы имеете в виду болты в синей смазке ,то это болты крепления кардана к фланцу

Нет те которые под шестигранник - желтые .)

Andrey пишет:

Эта проблема есть у всех.
тына фото установленного глянь - там из гайки торчит виток резьбы. и объясни мне, КАК она может не открутиться, если самоконтру держаться не за что? потому что ее фикслоком намазали? так это клей, имеющий свой ресурс. да и тот дядя Вася, что сальник менял, вообще знает, что такое фикслок и то, что гайку НЕЛЬЗЯ использовать повторно.

ИМХО - проблема глубже. Она в кривом устройстве мозга конструкторов, которым не удается красиво на уровне материаловедения решить проблему параметризации (программируемого старения). Вот и изгаляются, сажая нелепую гайку на вечный чугунный мост. Впрочем маркетологи крайслера тоже на регулярной основе клеем дышат и частично закрывают проблемы технологов, изымая из производственной программы крупные и сложнозаменимые узлы типа мостов. Чтобы вы не забыли в следующем году купить их "обновленный" товар.
П.С. Показательно, что автоваз произошел от фиата, а додж до него деградировал.

....это,...Серега,...срочно соскакивай с односолодового на двухсолодовый.... 😂

Те которые жёлтые закручиваются в в стопорное кольцо, в котором для них есть дырдочки с резьбой и стопорят уже само кольцо.
Вот как то так.

До более простого варианта они додуматься не смогли. Ониж америкосы.

Валентин пишет:

Те которые жёлтые закручиваются в в стопорное кольцо, в котором для них есть дырдочки с резьбой и стопорят уже само кольцо.
Вот как то так.

Нипанятна

До более простого варианта они додуматься не смогли. Ониж америкосы.

Патент на шплинт не продлили, вот и маются. А расклепать хвостовик кувалдой менталитет не позволяет.