KuR#51
Странник пишет:KuR пишет:На сколько я понимаю, поз. 5 на картинке - деформируемая коническая втулка, обеспечивающая преднатяг в подшипниковом узле? Если это так, то стоит этой втулке прослабиться, и шанс отворачивания гайки хвостовика, увеличивается в разы. Может в этом дело?
И в этом случае, я бы советовал втулочку эту поменять. А потом затянуть нужным моментом сразу на фиксатор, да еще и буртик подмять. Жигули чистой воды ))) Классические )))
Скажем так:10 тонный пресс продавить эту втулку не смог.20 тонный справился.Т.е. усилие нужное для деформации этой втулки между 10 и 20 тоннами 😛
Ты мой пост перечитай. Я не утверждал, а лишь предположил. Хотя сильно сомневаюсь, что это обычная дистанционная втулка. Думаю, всеж деформируемая. Иначе был бы регламент регулировки зазоров в подшипниках, а его нет. Вспоминаем детство, а из него 2 узла: редуктор заднего моста классических жигулей и переднюю ступицу их же.
