фильтр в АКПП - замена

Ахил-клинический пишет:

Комрады а коробке оба фильтра одинаковые? Объем в коробку и раздаткуоколо 11 л ?, а в мостах какие объемы в мануале нету на мопаровском сайте зарегестрироваться не могу то телефон то улица не подходят( рам 1500. 08 г4 х4) и может по объему антифриза подскажете? Двиг 4,7

В коробке 2 разных фильтра - круглый и плоский. Масла на раздатку (3 литра) и коробку (8 литров) 45-ю около 11 литров получится.

А как узнать,какая коробка стоит? И какие масла рекомендованы на коробас,раздатку,моста? Уж простите неуча)))

adam пишет:

А как узнать,какая коробка стоит? И какие масла рекомендованы на коробас,раздатку,моста? Уж простите неуча)))

А в FAQ не судьба глянуть? Его как раз специально для неучей и создали.
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_moofaq&view=categories&id=13&Itemid=236

alex13 пишет:

053 пишет:

alex13 пишет:

Я менял на прошлой неделе в Джип-ЮСА. На коробку и раздатку ушло около 11 литров.
Масло меняется "без вытиснения", просто сливается. Потом снимется картер АКПП и меняются 2 фильтра! Все потом собирается и масло заливается. Машину заводят и оставляют молотить пока нормально не прогреется. Потом еще раз пр оверяют уровень и можно ехать! Это для 45-й коробки полный привод.

а в раздатку заливаетса масло такое же как в коробку ?

Да, ATF+4 . Примерно литра 2.

стал менять масло враздатке атам не ATF+4 залито .А залито чтото жолто -зелёного цвета. Может кто знает что за смазка?

нашол масло в раздатку .вот такое 05179014AA Mopar Transfer Case Lubricant NV-246 (946 мл) — масло для раздаточной коробки для Dodge Ram 2006 (США)

053 пишет:

нашол масло в раздатку .вот такое 05179014AA Mopar Transfer Case Lubricant NV-246 (946 мл) — масло для раздаточной коробки для Dodge Ram 2006 (США)

Это лучше подходит к раздатке, чем стало теперь. ATF в раздатке 2009- мне показалось дикостью. Не для такого узла эта жижа изначально сделана. Но менять на трансмиссионку боязно.

нормальная жижа.
индекс вязкости почти такой же как и у 75-90 трансмиссионки
кинематическая вязкость - конечно пожиже но не глобально.
передача в раздатке цепная тобишь не особо критично.
зато антифрикционных присадок и прочего больше чем в обычной трансмиссионке.
короче все ок.

Кто подскажет по производителям фильтров для коробки? Уж очень кусаются цены на родные фильтра. На екзисте есть JS Asakashi, и есть наборы от WIX, которые включают в себя оба фильтра, плюс прокладка. Не то, чтобы жалко денег, но если по качеству дубли не хуже, то почему бы не использовать их.
Подскажите! 🙂

WIX нормально

По опыту замены фильтров коробки: Меняйте только оригинал. Если будете использовать неоригинал есть вероятность нарваться на брак. Я уже в такой ситуации побывал. Пришлось два раза делать одну и туже операцию.
Как говориться скупой платит дважды.
Есть конечно еще вариант того, что мне просто не повезло))))))))))

Мнения разделились!

Хотелось бы услышать мнение начальника нашего транспортного цеха! (с)

vuccub пишет:

По опыту замены фильтров коробки: Меняйте только оригинал. Если будете использовать неоригинал есть вероятность нарваться на брак. Я уже в такой ситуации побывал. Пришлось два раза делать одну и туже операцию.
Как говориться скупой платит дважды.
Есть конечно еще вариант того, что мне просто не повезло))))))))))

А в чем была проблема? Почему пришлось повторять операцию дважды? Можно в подробностях?

что оригинал,что не оригинал-всегда лотерея,т.е. как повезёт.Много отзывов про тех и про этих,как положительных,так и негативных.Это из наблюдений и рассказов.

Оригинал! Однозначно B)

Mopar v.s. WIX или Fleetguart
Смотрим площадь фильтрующего элемента... У оригинала больше. 🙁
Хотя многие другие аналоги в других категориях - лучше.

adam1978 пишет:

В мануале для суровых условий пишут про замену на 30 тыс миль, причем пишут Drain and refill то бишь промыть полностью... Я вот меняю(без промывки) раз в 50 тыс КМ и то сервисмены говорят что масло грязное и надо менять почаще... Прицепы если что не таскаю и не буксую..

Drain and refill - это слить и залить заново, а не промыть . Частичная замена потребовала 6 л на 545 коробке вместо паспортных 5,2 , так что берите всегда литр на запас. Поставил фильтры и прокладку неоригинал - Hastings , с прокладкой удобнее, не надо ждать когда герметик прихватится, не надо чистить в след раз поддон от старого герметика. Про интервал пишут что при нагрузках, прицепы итп менять раз в 60 тыс миль , если без прицепов то замена не требуется. Менял в 70 тыс миль на всяк случай, езжу пустой всегда - масло идеальное было , наверное и менять смысла не было.Машина 2005 5,7 2wd

Как это - масло чистое - менять смысла не было ...???

Масло гидравлическое имеет срок службы, вообще-то ...)

А по парт номерам фильтров и прокладок (вобщем всего что нужно для замены масла) кто-то может подсказать?
Рем 1500, 5,7, 2011 год.

adam1978 пишет:

В мануале для суровых условий пишут про замену на 30 тыс миль, причем пишут Drain and refill то бишь промыть полностью... Я вот меняю(без промывки) раз в 50 тыс КМ и то сервисмены говорят что масло грязное и надо менять почаще... Прицепы если что не таскаю и не буксую..

драйн энд рефилл - это промыть полностью на каком языке то?

на английском это означает слить и залить (пополнить)

сегодня получил фильтра wix на днях менять масло хочу... мопара естественно нет, равенол 4+ ненашел.... предлагают шеврон 4+ - как считаете есть смысл ? или лучше ещё пошукать ? в раздатку я полагаю оно же идёт ?

шеврон гуд. оно уж точно получше равенола.

Mopar продается в КэмпЕ да и кастрол делает атф 4+

тоже вот подумываю жижу поменять в кпп и фильтр..
фильтр есть родной оригинал, а вот жижа под рукой имеется
шеврон атф+4 и есть мотюль мультиатф у ней в допусках в том числе и атф+4
вот кручу в руках обе банки и думаю что же выбрать?

Мне до. Кэмпа 5 тыс. Км, будем здесь поискать ....