Новый Ram 2010 г.в.

Господа ГУРу !
Подскажите такой вопрос- в каком штате лучше покупать Новую машину , слышал такую информацию что в разных штатах разные налоговые ставки по автомобилям при покупке, а так же разные нормы по токсичности выхлопных газов., климатического исполнения и т.д.
Насколько эти суждения верны?
В феврале собираемся рассмотреть вопрос покупки одного из этих авто : RAM MEGA CAB 2500 Larime($58,595) 6.7 или 3500 LARIME 6.7 ($57,130) сколько таможня потянет ?
Али дождаться Июля месяца 2010 года и посмотреть что будет дальше с нашей таможней?

Гтовьтесь получить его здесь $90 K примерно. Июля ждатьсмысла не имеет.
Ничего не изменится.

GeneralTLC писал(а):

Господа ГУРу !
Подскажите такой вопрос- в каком штате лучше покупать Новую машину , слышал такую информацию что в разных штатах разные налоговые ставки по автомобилям при покупке, а так же разные нормы по токсичности выхлопных газов., климатического исполнения и т.д.
Насколько эти суждения верны?
В феврале собираемся рассмотреть вопрос покупки одного из этих авто : RAM MEGA CAB 2500 Larime($58,595) 6.7 или 3500 LARIME 6.7 ($57,130) сколько таможня потянет ?
Али дождаться Июля месяца 2010 года и посмотреть что будет дальше с нашей таможней?

Так как сам подумываю, то немного в теме. По ценнику в Москве - это ценник в США + 60 %, где-то такой ориентир. Исполнение машин лучше выбирать для северных штатов, хотя в этом вопросе не дока. Пусть на форуме спецы поправят. Если задумали брать новую, то и заказывается под себя комплектации, подождете 4 месяца (+2 доставка)зато, то что хотели.

А есть ли смысл Канаду рассматривать в качестве площадки выбора авто? Климатические условия то такие же как у нас в Сибири..

Илья, не уложишься в 60%, минимум 85%, стоимость сертификата Евро -4 с Нового Года предсказать ещё сложнее.
Канадские машины дороже на 15-20%

Марк!
Не ужели все так сложно получается.. Вроде таможня 25%+18% или на новые это не распространяется.. Прикидывали что 100 зелени хватит за глаза а тут...

Eвро 4 вступает с 2010??? 😠

Эххх, за что деньги платим...

Пошлина правильная. Но существуют ещё брокеры, всякие торгово-промышленные палаты, эксперты, оценщики, прочая хрень! Теперь ещё и Евро - 4. Все сосут, кровопийцы мать их так.
Как новую машину по коду ТНВЭД 8704213100 завозить я категорически не советую - попадёте.
При ввозе и выпуске на территорию РФ новых транспортных средств представление для целей таможенного оформления одобрения типа транспортного средства является обязательным.
(Письмо ФТС РФ N 06-73/30947 от 16.08.07.)
Машина новая должна стать там немного б/у. Даже с пробегом в 10 км. Это можно сделать.

Бэдмен писал(а):

Eвро 4 вступает с 2010??? 😠

Да. На ввозимые автомобили...

то есть Рам 07-08 года не пройдет? 😠
что за уродство

Рыбак писал(а):

Пошлина правильная. Но существуют ещё брокеры, всякие торгово-промышленные палаты, эксперты, оценщики, прочая хрень! Теперь ещё и Евро - 4. Все сосут, кровопийцы мать их так.
Как новую машину по коду ТНВЭД 8704213100 завозить я категорически не советую - попадёте.
При ввозе и выпуске на территорию РФ новых транспортных средств представление для целей таможенного оформления одобрения типа транспортного средства является обязательным.
(Письмо ФТС РФ N 06-73/30947 от 16.08.07.)
Машина новая должна стать там немного б/у. Даже с пробегом в 10 км. Это можно сделать.

Как я понял машинка должна для начала встать на учет в Штатах на какого либо человека\организацию месячишко по пылиться по дорогам Америки и потом уже в Россию.
А разве CUMMIN 6,7 BLUTEC не прокатит под Евро-4 или это надо доказать например с помощью какой нить бумаги из Европы?

GeneralTLC писал(а):

Рыбак писал(а):

А разве CUMMIN 6,7 BLUTEC не прокатит под Евро-4 или это надо доказать например с помощью какой нить бумаги из Европы?

Запроси распечатку по выбросам этого движка. Есть мнение, что он почти укладывается - по какому-нибудь NOx может не проскочить под Евро4.
По новой машине - она будет бу для таможни, если придет с тайтлом, а не с certificate of origin, и понадобится отказное письмо.

Калифорнийская машина и сейчас должна по идее спокойно проходить в евро 4.
Новые тоже думаю спокойно в них укладываются, но в нашей прекрасной стране все равно придется доказывать, что ты не дурак, и что достаточно прогнать авто через экспертизу выхлопа , а не плодить корупцию.

Бэдмен писал(а):

то есть Рам 07-08 года не пройдет? 😠
что за уродство

Всё там идёт, и 09 год идёт, просто вариантов "сам сел, приехал и растаможился" уже практически не осталось.
Другие варианты пока есть. И это всё увеличивает расходы на доставку.

Otez Fedor писал(а):

достаточно прогнать авто через экспертизу выхлопа , а не плодить корупцию.

Но перед этим привезти дизтопливо вместе с автомобилем из США, а то наше топливо боюсь не дотягивает до их норм никак и только тогда делать экспертизу. Хотя наверно привезти не получиться в контейнер не пустят с полным баком или сольют пока грузят или разгружают.. уродов на всей планете хватает.

Утопия, братцы. Таможня примет только результаты анализов по экологии либо МАДИ, либо НАМИ, только они имеют право выдавать заключения. Честные испытания на Евро-4 с последующим сертификатом стоят 1 миллион рублей, я разговаривал непосредственно с директором НАМИ, через знакомых из РОСТЕСТА удалось связаться.

Рыбак писал(а):

Утопия, братцы. Таможня примет только результаты анализов по экологии либо МАДИ, либо НАМИ, только они имеют право выдавать заключения. Честные испытания на Евро-4 с последующим сертификатом стоят 1 миллион рублей, я разговаривал непосредственно с директором НАМИ, через знакомых из РОСТЕСТА удалось связаться.

Ну как же так, с каждым новым постом в этой ветке все больше отпадает желание ввозить новый РЭМ в Россию и появляется желание махнуть на всё рукой.
Похоже скоро останется только мечта.

Сложно просто всё стало. Там, наверху, будут рады больше, если ты пойдешь и купишь себе Газель. Или ещё лучше ЗИЛ-Бычок.

Рыбак писал(а):

Сложно просто всё стало. Там, наверху, будут рады больше, если ты пойдешь и купишь себе Газель. Или ещё лучше ЗИЛ-Бычок.

ОЙ! Ну уж увольте , пытался я тут на "Вадае" с дизелем Д-245 покататься- пока водитель болел,. в танке Т-80 тише, чем в этом дроволёте.Соседа по кабине не слышно когда едешь, а уж вибрации нет слов 😳. Каким образом всё это сертификацию проходит, только за бабло или за часть доли от продажи..Сдох бы уж скорее наш тазогазозилопром и все встало на свои места.
Значит нет света в конце тунеля, так получается.
А верхи с их политикой пора уже того... поближе к Колыме..

Ну есть еще путь через получение в европе "гринки"
А на ее основании уже выдается местный сертификат

Otez Fedor писал(а):

Ну есть еще путь через получение в европе "гринки"
А на ее основании уже выдается местный сертификат

И каким образом это замутить?
Что нужно для этого..?
Хотелось бы знать что предпринимать для ввоза сего авто..

Рыбак писал(а):

Сложно просто всё стало. Там, наверху, будут рады больше, если ты пойдешь и купишь себе Газель. Или ещё лучше ЗИЛ-Бычок.

почему? УАЗ патриот пикап 😆

едем тут с охоты, останавливаемся на светофоре. Я на РЭМчике, а брат чуть сзади на своей. С ним равняется вышеуказанная помойка, окно открыто и слышен разговор.
Водила уазика пикакпа, махая в сторону моего РЭМчика: "Смотри, американский говняный пикап".
После чего водила и пасажиры ПРЕКРАСНОГО РОССИЙСКОГО ПИКАПА долго не могли понять, почему в соседнем авто народ под торпедой кипятком писает

Я бы закипел как минимум B)

Jeep-usa писал(а):

Я бы закипел как минимум B)

А я, раз с охоты, ещё бы и ствол достал!!!! 😉