Ищу рам 1500 от 2013 г.в.

Лимитед однозначно ловчее...

Из опыта выбрал бы без пневмы...Она мягче и круче...но пусть другие ипу...ся с ней...не так все просто...

silver31 пишет:

Из опыта выбрал бы без пневмы...Она мягче и круче...но пусть другие ипу...ся с ней...не так все просто...

а можно зде поподробнее... читал отзывы... проблемы у многих с пневмой... и как раздатка у новых машин?... хочется услышать взвешенное мнение... машину буду брать не на один год... езжу много... 60%город 35трасса 5 приключения( бордюры ямы выезд на природу)

Если оба из Америки, пробеги не родные. В который раз, 15-20 тысяч миль в год это среднее.
Лимитед - а были такие с хром бамперами? Не видел просто ни разу. Приборка, похоже, в км/ч, что вызывает также вопросы, т.к. из Канады б/у особо не возят, цены там гораздо выше США. Пробег естественно не свой.
По мне первый более честный и все же собственник. Второй - цена слишком низкая для года, комплектации и хорошего состояния машины

badvik пишет:

Если оба из Америки, пробеги не родные. В который раз, 15-20 тысяч миль в год это среднее.
Лимитед - а были такие с хром бамперами? Не видел просто ни разу. Приборка, похоже, в км/ч, что вызывает также вопросы, т.к. из Канады б/у особо не возят, цены там гораздо выше США. Пробег естественно не свой.
По мне первый более честный и все же собственник. Второй - цена слишком низкая для года, комплектации и хорошего состояния машины

а как определен пробег по фэншую или тнт экстрасенсы в помощь ?

дмитрий пишет:

badvik пишет:

Если оба из Америки, пробеги не родные. В который раз, 15-20 тысяч миль в год это среднее.
Лимитед - а были такие с хром бамперами? Не видел просто ни разу. Приборка, похоже, в км/ч, что вызывает также вопросы, т.к. из Канады б/у особо не возят, цены там гораздо выше США. Пробег естественно не свой.
По мне первый более честный и все же собственник. Второй - цена слишком низкая для года, комплектации и хорошего состояния машины

а как определен пробег по фэншую или тнт экстрасенсы в помощь ?

К счастью у нас не bmwclub.
Делимся друг с другом информацией исходя из практического и жизненного опыта.
Болтуны и проходимцы крайне редкое и случайное явление.

Максимум пишет:

veled323 пишет:

moralex пишет:

https://auto.ru/cars/used/sale/1071726316-5c2d4a Вот нашёл вариант что скажите?

Саша как раз то что искал, а потом к Диме в Авто-профит зальешь прошивку и коробка будет лучше чем 8ми ступка

Чем будет лучше?

Машины не новые, пробег понятие относительное , и 6ти ступка проще в обслуживании и ремонте.
Ощутимую разницу в движении 6 и 8 я не заметил.

veled323 пишет:

Максимум пишет:

veled323 пишет:

moralex пишет:

https://auto.ru/cars/used/sale/1071726316-5c2d4a Вот нашёл вариант что скажите?

Саша как раз то что искал, а потом к Диме в Авто-профит зальешь прошивку и коробка будет лучше чем 8ми ступка

Чем будет лучше?

Машины не новые, пробег понятие относительное , и 6ти ступка проще в обслуживании и ремонте.
Ощутимую разницу в движении 6 и 8 я не заметил.

А пневма и раздатка ? А то страсти пишут🙂

moralex пишет:

А пневма и раздатка ? А то страсти пишут🙂

Проблемы пневмы связаны с качеством первичной сборки.
Если есть утечки и она брала воздух из атмосферы, то через 2-3 зимы могут быть проблемы.
Раздатка BW 44-44. Цепная с фрикционной муфтой. По сути "помогайка", в болоте она недолго проживет, если привода выдержат))

дмитрий пишет:

badvik пишет:

Если оба из Америки, пробеги не родные. В который раз, 15-20 тысяч миль в год это среднее.
Лимитед - а были такие с хром бамперами? Не видел просто ни разу. Приборка, похоже, в км/ч, что вызывает также вопросы, т.к. из Канады б/у особо не возят, цены там гораздо выше США. Пробег естественно не свой.
По мне первый более честный и все же собственник. Второй - цена слишком низкая для года, комплектации и хорошего состояния машины

а как определен пробег по фэншую или тнт экстрасенсы в помощь ?

Также ответить, как вопрос задан или действительно интересно как?

Как интересно задан или есть варианты?

Да, очень интересное утверждение о повально смотанных в Штатах пробегах.
Три раза брал машину напрямую, три раза пробег бился с карфаксом, и три раза могу про машину сказать только одно-пробег есть, следов эксплуатации -нет.

Я не утверждал, что здесь нет честных машин, просто нужно понимать местные расстояния и некоторые особенности, как например страховка, а еще очень часто лизинг - эти платежи напрямую зависят от пробега. Страховка не очень, лизинг - принципиально. Данные в карфакс попадают при прохождении ТО, поэтому перед этой процедурой, владелец тратит 150 долларов и в карфакс попадает то, что нужно. При прохождении легких межинтервальных ТО - просто масло слить-залить, данные вообще обновляются по требованию владельца.
Расстояния здесь - огромные, а автомобиль - это все. И здесь очень редко бывает так, что человек живет в городе, имеет автомобиль, а потому пробег такой маленький. Это потому, что содержать автомобиль в большом городе - ооочень дорого, а потому автомобили имеют все в пригороде, где 50 миль в день это не расстояние, а раз в неделю на природу +200 миль - легко. Соседний город - 200-300 миль в среднем, а это у многих постоянно.
Зайдите на американский авито - крэйглист и посмотрите, какие там машины, пробеги и сколько стоят реально хорошие и ухоженные машины.
Вот для понимания 90% машин и их пробегов:
https://lancaster.craigslist.org/cto/d/2014-ram-1500-laramie/6534569576.html
https://philadelphia.craigslist.org/cto/d/2014-dodge-ram-ecodiesel/6548892034.html
И вот для понимания хорошего настоящего пробега:
https://philadelphia.craigslist.org/cto/d/2014-ram-1500-longhorn/6542164643.html
Дешевые машины в США - это миф.
p.s. Упакованный Лимитед за 2,7 млн руб по ссылке - это в США максимум 25 тысяч долларов. Сделайте фильтр, посмотрите какие РАМы можно купить здесь за эти деньги.
p.p.s. я не езжу на своем авто каждый день, живу в пригороде, два-три раза в месяц выезжаю недалеко с семьей на природу 100-200 миль. За 6 месяцев пробег 8500 миль, у всех знакомых, каждодневников 20 тысяч в год это минимум.

если все вышесказанное сложно понять или принять, то можно подумать о том, почему 90% пробиваемых здесь машин имеют краши или мутные истории. Отнюдь не потому, что в США одно битье или продавцы хотят заработать миллион (хотя и это тоже), а это просто подтверждение тому, что нормальную машину в Россию не привезти на продажу, ее просто не продать за эти деньги.

moralex пишет:

https://auto.ru/cars/used/sale/1070784651-fd52a Вот ещё один

Вот это прикольный Но дерево на руле это лютый треш

moralex пишет:

https://auto.ru/cars/used/sale/1070784651-fd52a ну и главный вопрос... пневмо 8 ступка... или пружины 6 ти... (курица или яйцо)

Дилемма, что все таки брать, Гранд чероки или УАЗ.... Есть над чем поразмышлять)))

МОРЖ пишет:

moralex пишет:

https://auto.ru/cars/used/sale/1070784651-fd52a ну и главный вопрос... пневмо 8 ступка... или пружины 6 ти... (курица или яйцо)

Дилемма, что все таки брать, Гранд чероки или УАЗ.... Есть над чем поразмышлять)))

а можно развернуть мысль? С точки зрения эксплуатации... и надежности

МОРЖ пишет:

moralex пишет:

https://auto.ru/cars/used/sale/1070784651-fd52a Вот ещё один

Вот это прикольный Но дерево на руле это лютый треш

а трэш в чем?

Zhelezjakka пишет:

moralex пишет:

А пневма и раздатка ? А то страсти пишут🙂

Проблемы пневмы связаны с качеством первичной сборки.
Если есть утечки и она брала воздух из атмосферы, то через 2-3 зимы могут быть проблемы.
Раздатка BW 44-44. Цепная с фрикционной муфтой. По сути "помогайка", в болоте она недолго проживет, если привода выдержат))

была история машину А8 тащили к нам из Москвы на эвакуаторе дабы не бить. По итогу замена 4 пневмобаллоннов... понимая что машины плывут в контейнере... под востоновление...в львиной массе... как сказывается на пневме?

moralex пишет:

МОРЖ пишет:

moralex пишет:

https://auto.ru/cars/used/sale/1070784651-fd52a Вот ещё один

Вот это прикольный Но дерево на руле это лютый треш

а трэш в чем?

По мне дерево(у меня на Лонгхорне в штатной компл.)очень приятно рукой трогать и держать руль !) ,да и прогревается он мгновенно зимой.

moralex пишет:

Zhelezjakka пишет:

moralex пишет:

А пневма и раздатка ? А то страсти пишут🙂

Проблемы пневмы связаны с качеством первичной сборки.
Если есть утечки и она брала воздух из атмосферы, то через 2-3 зимы могут быть проблемы.
Раздатка BW 44-44. Цепная с фрикционной муфтой. По сути "помогайка", в болоте она недолго проживет, если привода выдержат))

была история машину А8 тащили к нам из Москвы на эвакуаторе дабы не бить. По итогу замена 4 пневмобаллоннов... понимая что машины плывут в контейнере... под востоновление...в львиной массе... как сказывается на пневме?

На этот вопрос нет ответа)
Пневма у нас хоть и примитивная, но требует к себе внимание и ухода)
Если вопрос покупки сильно б\у и с туманной историей эксплуатацией, думаю есть смысл от нее отказаться.

moralex пишет:

МОРЖ пишет:

moralex пишет:

https://auto.ru/cars/used/sale/1070784651-fd52a ну и главный вопрос... пневмо 8 ступка... или пружины 6 ти... (курица или яйцо)

Дилемма, что все таки брать, Гранд чероки или УАЗ.... Есть над чем поразмышлять)))

а можно развернуть мысль? С точки зрения эксплуатации... и надежности

Так мысль развернута. Если еще шире, то не видят разницы между 6ти и 8 ступенчатой коробкой, те у кого 6 )))
Есть вообще смысл обсуждать или сравнивать новое со старым?

По поводу пневмы, смысл в целом тот же, что и с АКПП. Хотя возможно где то в северных регионах действительно могут быть проблемы. Но как ни крути, пневма это будущее, а пружины и рессоры, это прошлое. Еще Генри Форд говорил "Не ломается только то, чего нет"
У меня за 4 года, да, когда было -36, один раз замерзла и пришлось поменять предохранитель. Но я осознанно выбирал пневму и не разу не жалею. Когда мне надо, у меня машина лифтованная, когда надо, она наоборот, заниженная. Если в кузове много груза, зад не проседает и сидишь так же как в ненагруженной машине. По мне это огромные плюсы, особенно для пикапа и они того стоят.

moralex пишет:

МОРЖ пишет:

moralex пишет:

https://auto.ru/cars/used/sale/1070784651-fd52a Вот ещё один

Вот это прикольный Но дерево на руле это лютый треш

а трэш в чем?

ИМХО конечно. Дерево в современном автомобиле, это архаизм. Не даром в новом Раме от него отказались. А дерево на руле, это еще и не функционально. Дерево или пластик под дерево, покрытый лаком, он скользкий. Для руля это очень плохо. Руль не должен быть скользким, это наверное всякому понятно.
Оно уместно в катерах и яхтах, там нет резких рулений и дерево для морской тематики намного ближе

МОРЖ пишет:

moralex пишет:

МОРЖ пишет:

moralex пишет:

https://auto.ru/cars/used/sale/1070784651-fd52a ну и главный вопрос... пневмо 8 ступка... или пружины 6 ти... (курица или яйцо)

Дилемма, что все таки брать, Гранд чероки или УАЗ.... Есть над чем поразмышлять)))

а можно развернуть мысль? С точки зрения эксплуатации... и надежности

Так мысль развернута. Если еще шире, то не видят разницы между 6ти и 8 ступенчатой коробкой, те у кого 6 )))
Есть вообще смысл обсуждать или сравнивать новое со старым?

.

А можно взглянуть ещё ширее и глубжее...если рассмотреть вопрос, какие пары стоят на 8ми ступых коробках и на 6-ти ступых. А потом ещё почитать о тотально разлетающихся диффах на машинах 13+

МОРЖ пишет:

moralex пишет:

МОРЖ пишет:

moralex пишет:

https://auto.ru/cars/used/sale/1070784651-fd52a Вот ещё один

Вот это прикольный Но дерево на руле это лютый треш

а трэш в чем?

ИМХО конечно. Дерево в современном автомобиле, это архаизм. Не даром в новом Раме от него отказались. А дерево на руле, это еще и не функционально. Дерево или пластик под дерево, покрытый лаком, он скользкий. Для руля это очень плохо. Руль не должен быть скользким, это наверное всякому понятно.
Оно уместно в катерах и яхтах, там нет резких рулений и дерево для морской тематики намного ближе

Не согласен вообще!!!, вот именно дерево не скользит, а пластик- этот да на руль опасно иметь)., а по поводу пневмы- тоже считаю что удобная фича.