Хочу поприветствовать всех обладателей красавца Додж Рэма.
У самого с подросткового возраста была любовь к американским машинам, особенно к Доджу, а амено к Вайперу .Года шли, и реальность говорит, что Вайпер не по карману и не нужен, но вот к Рэму душа лежит, да не просто лежит, а нужна как раз практичная машина для дальних путешествий, с большой вместительностью, салоном на семью из 4 человек, комфортом, безопасностью, с нормальной проходимостью (как УАЗик не нужен такой проходимец) и самое главное надежность!
Вот именно про надежность и хочу спросить у вас, на что стоит обратить внимание, какие слабые места у данного пикапа. Что надо сразу менять, а во что не стоит лезть. Рассматривать думаю варианты 1500 c двойной кабиной, мотор только 5.7 и полный привод, варианты комплектаций особо не интересны, годы с 2010 по 2013(конечно, хочется взять 2013, но с ценами сегодня, думаю это нереально), бюджет 1500000 - край 2000000 (лучше 1800000).
В семье у брата и отца, и у меня много разных машин было, в том числе моя первая Додж Стратус, а брата до сих пор ходит Додж Гранд Караван 2004 года, у нас он 9 лет уже. Надежней машины боюсь представить, прошел 130тыс. миль, машину постоянно гоняем в Карелию и Астрахань, кроме подвески и расходников ничего не меняем, поэтому хотелось бы верить, что Рэм достаточно надежен. В идеале (сейчас у меня Субару Форестер), нужна машина которая заменила Форестер и Додж Гранд Караван. От Субару нужна динамика и проходимость, от Гранд Каравана неприхотливость, вместимость, надежность и недорогое обслуживание.
Заранее спасибо, прошу может извинение, если создал не там тему, но не нашел тему именно по болезням Рэма...
Добрый день. Если кратко - как таковых болезней и слабых мест у машины практически нет. Есть беды, вылезающие из-за не своевременного обслуживания и наплевательского отношения к автомобилю. Нужна конкретика - обращайтесь. 🙂
По поводу обслуживания - к этому отношусь достаточно серьезно, прохожу межсервисные интервалы на Субарики 1 раз в 10000км, хотя надо 1/15000. Но Субару - это другая техника))
Конкретика, т.к. собираюсь брать машину б/у, пробег будет скорее всего около 100тыс.км ну плюс-минус. Что обычно начинается проявляется к такому пробегу? Особенно интересны ступицы, рулевая рейка, в общем подвеска. На Субару я с ней намучался (конечно, не без своих косяков), но что больше растроило, что на Рэм очень дорогие оказались ступицы, рычаги, стойки по сравнению с Субару, хотя и понятно с одной стороны, что класс машины разный... малолитражка и грузовик))
Ну и хотелось бы о надежности мотора еще раз убедиться... Последние две машины были турбовыми, с одной их них я намучался и вот поэтому опять захотелось взять американский большой атмосферник, но вот хотел узнать, та сверхнадежность больших атмосферников до сих пор сохранилась? Или ресурс у них уже пошел по принципу 3-5 лет поездил спокойно, а потом купи новый ?!
На этих годах у Рэма есть следующие болезни:
1.Откручивается гайка хвостовика заднего моста
2.Рассыпается блокировка заднего моста(это не связано с обслуживанием)
3.Довольно слабым местом являются подшипники мостов
4.Задние нижние рычаги
5.Передние шаровые
6.Передние привода с полуосями
7.Амортизаторы перед и зад
8.Опоры передних амортизаторов
9.Если стоит раздатка Борг Варнер ,то фрикционы и электромагнит
10.Ступицы передние
11.Кардан передний
12.Кардан от рулевой колонки к рулевой рейки
13.Рулевая колонка
14.Течь рулевых реек
15.Трубки АКПП
16.Ключ зажигания
Вот из основного,что не связано с обслуживанием.А так при покупке Рэма,делайте диагностику.Удачи
Ну и хотелось бы о надежности мотора еще раз убедиться... Последние две машины были турбовыми, с одной их них я намучался и вот поэтому опять захотелось взять американский большой атмосферник, но вот хотел узнать, та сверхнадежность больших атмосферников до сих пор сохранилась? Или ресурс у них уже пошел по принципу 3-5 лет поездил спокойно, а потом купи новый ?!
Двигатель достаточно надежен, есть свои но.Это гидрокомпенсаторы и распредвал.Следует менять на 10000 км масло
Спасибо за отклик!)
По поводу обслуживания - к этому отношусь достаточно серьезно, прохожу межсервисные интервалы на Субарики 1 раз в 10000км, хотя надо 1/15000. Но Субару - это другая техника))
Конкретика, т.к. собираюсь брать машину б/у, пробег будет скорее всего около 100тыс.км ну плюс-минус. Что обычно начинается проявляется к такому пробегу? Особенно интересны ступицы, рулевая рейка, в общем подвеска. На Субару я с ней намучался (конечно, не без своих косяков), но что больше растроило, что на Рэм очень дорогие оказались ступицы, рычаги, стойки по сравнению с Субару, хотя и понятно с одной стороны, что класс машины разный... малолитражка и грузовик))
Основное,обратите внимание на мосты(ремонт дорогой),а так все просто, остальное все как у других марок
Спасибо за отклик!)
По поводу обслуживания - к этому отношусь достаточно серьезно, прохожу межсервисные интервалы на Субарики 1 раз в 10000км, хотя надо 1/15000. Но Субару - это другая техника))
Конкретика, т.к. собираюсь брать машину б/у, пробег будет скорее всего около 100тыс.км ну плюс-минус. Что обычно начинается проявляется к такому пробегу? Особенно интересны ступицы, рулевая рейка, в общем подвеска. На Субару я с ней намучался (конечно, не без своих косяков), но что больше растроило, что на Рэм очень дорогие оказались ступицы, рычаги, стойки по сравнению с Субару, хотя и понятно с одной стороны, что класс машины разный... малолитражка и грузовик))
Основное,обратите внимание на мосты(ремонт дорогой),а так все просто, остальное все как у других марок
Спасибо за информацию!
Конечно, список я думал будет поменьше) Но я как понимаю, много зависит от дороги по которой будет эксплуатация машины?
К вам, как к представителю сервиса, есть возможность привести машину на диагностику или вообще подъехать пообщаться более детальной о проблемах и тонкостях выбора машины?
Спасибо за отклик!)
По поводу обслуживания - к этому отношусь достаточно серьезно, прохожу межсервисные интервалы на Субарики 1 раз в 10000км, хотя надо 1/15000. Но Субару - это другая техника))
Конкретика, т.к. собираюсь брать машину б/у, пробег будет скорее всего около 100тыс.км ну плюс-минус. Что обычно начинается проявляется к такому пробегу? Особенно интересны ступицы, рулевая рейка, в общем подвеска. На Субару я с ней намучался (конечно, не без своих косяков), но что больше растроило, что на Рэм очень дорогие оказались ступицы, рычаги, стойки по сравнению с Субару, хотя и понятно с одной стороны, что класс машины разный... малолитражка и грузовик))
Основное,обратите внимание на мосты(ремонт дорогой),а так все просто, остальное все как у других марок
Спасибо за информацию!
Конечно, список я думал будет поменьше) Но я как понимаю, много зависит от дороги по которой будет эксплуатация машины?
К вам, как к представителю сервиса, есть возможность привести машину на диагностику или вообще подъехать пообщаться более детальной о проблемах и тонкостях выбора машины?
Спасибо за предложение, но 2000000 - это край сколько готов отдать, а так хочу уложится в меньше... и машину думаю покупать после Нового Года.
Смотрите полные комплектации, не ниже ларами, а лучше лонг хорн берите, не пожалееете потом.
Классная кожа, аналогов я не встречал, автозапуск штатный. И смотрите машину с доп оборудованием тоже хороший способ сэконоить деньги особенно с текущим курсом, почитайте посмотрите что в пикапе вам понадобится, т.к. список допов бесконечен=)
Спасибо за предложение, но 2000000 - это край сколько готов отдать, а так хочу уложится в меньше... и машину думаю покупать после Нового Года.
Смотрите полные комплектации, не ниже ларами, а лучше лонг хорн берите, не пожалееете потом.
Классная кожа, аналогов я не встречал, автозапуск штатный. И смотрите машину с доп оборудованием тоже хороший способ сэконоить деньги особенно с текущим курсом, почитайте посмотрите что в пикапе вам понадобится, т.к. список допов бесконечен=)
Спасибо, впринципе в основном смотрел на ларами, а там как с деньгами будет, машину думаю покупать после Нового Года, а что с ценами будет, только наше государство знает...
Хотел вот еще какой вопрос задать, при покупке машины здесь уже ездившей или заказывать из америка? Что в итоге дешевле и надеждей? А также при покупке, стоит все жидкости и расходники заменить?
С таким курсом покупайте здесь однозначно.
Проверяйте на сервисе и можете взять параллельно друга умного.
Если будете брать у известного товарища и он скажет менял масло в коробке мостах и движке тогда то, можно поверить и менять дальше по регламенту.
Главное до покупки разобраться в слабых местах модели, а их все-таки достаточно много, тем более с пробегом за 100.000км, проверять эти слабые места и все будет супер.
На этих годах у Рэма есть следующие болезни:
1.Откручивается гайка хвостовика заднего моста
2.Рассыпается блокировка заднего моста(это не связано с обслуживанием)
3.Довольно слабым местом являются подшипники мостов
4.Задние нижние рычаги
5.Передние шаровые
6.Передние привода с полуосями
7.Амортизаторы перед и зад
8.Опоры передних амортизаторов
9.Если стоит раздатка Борг Варнер ,то фрикционы и электромагнит
10.Ступицы передние
11.Кардан передний
12.Кардан от рулевой колонки к рулевой рейки
13.Рулевая колонка
14.Течь рулевых реек
15.Трубки АКПП
16.Ключ зажигания
Вот из основного,что не связано с обслуживанием.А так при покупке Рэма,делайте диагностику.Удачи
Конечно, немного растроили, мнение было, что американский "грузовик" достаточно неприхотлив.
Еще хотел спросить, на форуме заметил, что многие заказывают запчасти через ebay, хотел спросить, а как вы находить именно то что нужно находите на ebay? Реально через него дешевле, чем в московском магазине? И где для примера можно онйлай посмотреть стоимость запчастей основных, чтоб прикинуть что во что выльется...
Спасибо за информацию.
Конечно, немного растроили, мнение было, что американский "грузовик" достаточно неприхотлив.
Еще хотел спросить, на форуме заметил, что многие заказывают запчасти через ebay, хотел спросить, а как вы находить именно то что нужно находите на ebay? Реально через него дешевле, чем в московском магазине? И где для примера можно онйлай посмотреть стоимость запчастей основных, чтоб прикинуть что во что выльется...
У меня сейчас три рэма, а всего было пять. При этом довольно большой автопарк, помимо этого. Есть с чем сравнить.
Подтверждаю: американский грузовик достаточно неприхотлив и беспроблемен.
Спасибо за информацию.
Конечно, немного растроили, мнение было, что американский "грузовик" достаточно неприхотлив.
Еще хотел спросить, на форуме заметил, что многие заказывают запчасти через ebay, хотел спросить, а как вы находить именно то что нужно находите на ebay? Реально через него дешевле, чем в московском магазине? И где для примера можно онйлай посмотреть стоимость запчастей основных, чтоб прикинуть что во что выльется...
У меня сейчас три рэма, а всего было пять. При этом довольно большой автопарк, помимо этого. Есть с чем сравнить.
Подтверждаю: американский грузовик достаточно неприхотлив и беспроблемен.
Спасибо, за успокоение)
Вот только все равно, хотелось бы узнать про запчасти...
И также, чтоб не флудить в других темах, в основном заправляются тут на форуме 92 или 95?
Т.к. машина будет ездить на дальняки в основном, проблема бензина стоит тоже остро.
Спасибо за информацию.
Конечно, немного растроили, мнение было, что американский "грузовик" достаточно неприхотлив.
Еще хотел спросить, на форуме заметил, что многие заказывают запчасти через ebay, хотел спросить, а как вы находить именно то что нужно находите на ebay? Реально через него дешевле, чем в московском магазине? И где для примера можно онйлай посмотреть стоимость запчастей основных, чтоб прикинуть что во что выльется...
У меня сейчас три рэма, а всего было пять. При этом довольно большой автопарк, помимо этого. Есть с чем сравнить.
Подтверждаю: американский грузовик достаточно неприхотлив и беспроблемен.
Геннадий, здравствуйте, не хочу хаять Рэма, но скажу: давайте смотреть правде в глаза - болячки лезут одна за другой. Год владею Рэмом Модель 14-го (брал с пробегом 7000 КМ!) - я просто диву даюсь, какие фортели выкидывает машина! Всегда что-то надо ремонтировать! А форум почитайте, одни проблемы у народа! Рэмом просто заболевают, трудно излечиться от него, но знай я все это раньше - никогда бы не купил! Какой абсурд: постоянно ремонтировать новую машину!
я еще могу понять, если машина более 10 лет, но Вы посмотрите, тут и про 15-й год вопросы у людей, что-то барахлит.
уже много лет на Тойотах из салона, я не знаю, где у крузера или лексуса что-то есть, ничего делать не надо! Только масло и фильтры!
Я вот с новым 460-м лексусом из салона в свое время так с поломками намаялся, что сдал его.
Я вот общаюсь со многими владельцами 2013+, не слышу особо жалоб. Может и не тойота, но и далеко не туарег.
я еще могу понять, если машина более 10 лет, но Вы посмотрите, тут и про 15-й год вопросы у людей, что-то барахлит.
уже много лет на Тойотах из салона, я не знаю, где у крузера или лексуса что-то есть, ничего делать не надо! Только масло и фильтры!
Может не сошлись с авто? Как люди характерами не сходятся...
Или, правда, экземпляр такой попался 🙁
Рам надежный авто, если смотреть на тенденцию современного автомобилестроения
B) Купить у меня за 1500000! Классный Рам! Ухоженещщщщщий! Только слегка не новый. :blush:
Долги, проблемы...
Торг уместен в пределах4-5 тысЬч рублей))) 😛
Я, разумется, себе за лям потом попроще найду, ну.... повкладываюсь постепенно... А ща надо развод оформить по-бырому, машина в браке... по суду, пока решение есть, что все мое, потому быстро всё продаю. 😉
Я конечно не рэмовод со стажем, и проехал на своем всего 9к миль, но при покупке хотел именно 06-08 год. Внешне нравится больше, заранее зная что головной свет никакой.Из периодического чтения форума не увидел каких то траблов только по ним, в отличии от 09+. Только если что то подходило по возрасту. Сразу оговорюсь что возможно 06-08 тут просто мало, а 09+ в избытке.
Купил 06 год. Стойкое впечатление что первый хозяин получив ее новой в России и до продажи в 12 году следил за ней, а вот второму это не особо было надо. Воздушок и дроссель забит наглухо, большая часть ламп подсветки в панели не работала, стойки и втулки стаба, рулевые наконечники, передние привода,, выходные валы переднего редуктора, со всеми подшипниками под замену сразу, рулевая рейка текла, помпа на холодную текла тоже. Все снятые детали мастера характеризовали как заводские. Сейчас потекла передняя стойка, и по жаре было впечатление что подходит бензонасос. По тех части это все чем болел барашек за свои 9 лет. Имхо конечно, но для этого возраста это не много.
По двигу (5,7) не замечено ни шумов посторонних ни расхода масла. Во вторник вторая моя замена масла и заодно поменял свечи. Про свечи сказали что тоже может быть еще завод. Выглядели они так
Про то, что бывают неудачные машины, я уже не раз сталкивался...У меня была такая проблематичная машина как Форд Мондео, в последний год владения он у меня 8 месяц в общем счете находился в сервисе...А родственника такое было с Додж Интрепидом, он теперь вообще слово боится ДОдж, а у нас в семье были (один до сих пор Гранд Караван) 2 Доджа и они ассоциируются с надежность, но они оба до 2005 года, поэтому переживаю, покупаю почти за 2млн. машину, на что можно попасть...
И все-таки хотел узнать, как вы покупаете запчасти через ebay? Т.е. как вы именно находите туду деталь, чтоб она точно подошла? И намного дешевле через ebay, через покупать в Москве?
